Có thể làm lốp xe từ cỏ bồ công anh và gạo? Continental nói LÀM ĐƯỢC

Bạn có biết  SHIFT sẽ xuất hiện mùa thu này không? Cùng với đội ngũ chuyên gia tuyệt vời, chúng ta sẽ khám phá tương lai của phương tiện di chuyển trong khuôn khổ Hội nghị TNW 2021. Hãy đảm bảo đặt vé của bạn ngay bây giờ!

Trong số nhiều sáng kiến hứa hẹn được giới thiệu tại Triển lãm IAA Mobility 2021 ở Munich, ý tưởng Green Concept của Continental chắc chắn là một giá trị đáng xem xét.

Công ty Đức thông báo rằng họ đang làm việc trên một chiếc lốp được làm từ nguyên liệu tái tạo, tái chế và có thể theo dõi được, được thiết kế để có tuổi thọ dịch vụ kéo dài và tăng tính bền vững trên toàn chuỗi giá trị của nó. 

Thành phần của nó

Để bắt đầu, Conti GreenConcept bao gồm 35% vật liệu sinh học tái tạo. Điều này bao gồm cao su tự nhiên từ cỏ bồ công anh, silicat từ tro của vỏ gạo và dầu và nhựa thực vật. Điều này giảm nhu cầu về dầu thô, một nguyên liệu truyền thống trong lốp xe.

Chúng ta có thể tự hào về việc sản phẩm này được tạo ra từ 17% vật liệu tái chế, cụ thể là thép tái chế, than đen tái chế và sợi polyester. Đặc biệt, sợi polyester này được làm từ những chai nhựa PET (polyethylene terephthalate) đã qua tái chế, điều này theo Continental là một bước tiến ngành công nghiệp.

Công nghệ này được gọi là ContiRe.Tex và bao gồm một quy trình tái chế mà “không cần các bước xử lý hóa học trung gian thông thường, và sau đó, sợi polyester kết quả được làm có khả năng xử lý các lực cơ học cao mà lốp phải chịu.”

Dựa trên ước lượng của công ty, mỗi chiếc lốp của một ô tô du lịch thông thường bao gồm khoảng 400 gram sợi polyester. Điều này có nghĩa là cho một bộ 4 lốp hơn 60 chai PET tái chế có thể được sử dụng lại thay vì bị vứt bỏ. 

Và đây là điều tích cực khác: cao su tự nhiên được sử dụng cho hợp chất lốp Conti GreenConcept có thể được tái điều chế nhiều lần.

Để hỗ trợ quá trình này, có một lớp màu xanh nằm giữa rãnh và vỏ lốp, được đánh dấu rõ để chỉ ra phần có thể thay thế của lốp.

Các lớp vỏ không bị hỏng có thể được sử dụng lại nhiều lần, điều này có nghĩa là nguyên liệu quý giá được tích hợp vào chúng có thể được tái phục hồi, giảm cả chi phí và sử dụng nguyên liệu. 

Nhẹ hơn và có khả năng chống lăn thấp hơn

Việc sử dụng các vật liệu xanh giúp lốp nhẹ hơn, chỉ nặng 7.5kg. Continental cho rằng điều này là do “một bảng lốp đặc biệt và một thiết kế vỏ mới” nữa. 

Làm nhẹ lốp giảm khả năng chống lăn, giảm tiêu thụ năng lượng và, do đó, giảm ảnh hưởng môi trường.

Trong thực tế, khả năng chống lăn thấp là tin vui cho cả xe xăng và xe điện. Trong trường hợp đầu tiên, xe chạy động cơ nội địa có tăng hiệu quả nhiên liệu và giảm phát thải carbon, trong khi xe điện có — như bạn có thể đã đoán được — hành trình xa hơn.

Cụ thể, Continental đã tính toán được sự giảm 25% trong khả năng chống lăn, tương đương với việc tăng 6% phạm vi di chuyển của xe điện.

Nhìn chung, công ty đã dành sản phẩm bền vững của mình cho các phương tiện thông minh thế hệ tiếp theo, có cảm biến và động cơ tiết kiệm tài nguyên. Những chiếc xe này cho phép lái xe dự đoán, giúp phát triển lốp nhẹ hơn và thân thiện với tài nguyên ngày càng nhiều. 

Một ý tưởng táo bạo và hứa hẹn mạnh mẽ, chỉ ra sự cải thiện đáng kể về tính bền vững trong chuỗi cung ứng và sản xuất xe hơi. Đây cũng là một phần của mục tiêu lớn hơn của Continental là đạt được tính trung lập khí hậu đầy đủ vào năm 2050.

Liệu xe điện có làm cho electron của bạn hứng thú không? Xe đạp điện có làm bánh xe của bạn quay không? Xe tự lái có làm cho bạn hứng khởi không? 

Vậy thì bạn cần nhận bản tin tuần lễ SHIFT vào cuộc sống của mình. Nhấn vào đây để đăng ký.