Trí tuệ nhân tạo tự lái không chỉ dành cho ô tô — nó cũng đang đến với xe đạp điện

Trong sự hào hứng về việc để ô tô đưa chúng ta đi chung quanh, dễ dàng quên rằng Hệ thống Hỗ trợ Người lái Tiên tiến (ADAS) có một chức năng cao hơn — cải thiện đáng kể an toàn đường bằng cách giảm số lượng tai nạn. 

Gần đây, ý định này đã chuyển sang xe đạp điện. Khi chiếc xe đạp của chúng ta trở thành trung tâm dữ liệu nhỏ (được rồi, khá nhỏ) trên bánh xe, khả năng theo dõi môi trường xung quanh của chúng trở thành một động lực cho các công ty tạo ra công nghệ cung cấp cho người đi xe đạp một số thông tin an toàn giống như trong ô tô kết nối.

Người đi xe đạp dễ tổn thương hơn so với đồng hành lái xe ô tô của họ, và công nghệ mà các công ty xe đạp điện có thể áp dụng cho người đi xe đạp chỉ có thể là điều tốt. 

Quản lý ADAS có thể cung cấp cho người đi xe khả năng nhận thông tin về những điều không thể nhìn thấy.  Như những gì đằng sau họ và trong điểm mù khi họ đang đi. Những hệ thống này có thể phát hiện, phân loại và theo dõi các đối tượng bằng cách sử dụng thị giác máy tính tiên tiến, thuật toán học máy và mạng nơ-ron sâu. 

Dẫn đến một đánh giá về các mối đe dọa và mức độ rủi ro trên đường, giúp người đi xe đạp đưa ra quyết định điều khiển trong thời gian thực. Hiện có ba công ty hàng đầu đang làm việc trên một bộ sản phẩm:

Blinc Bike (Terranet)

Ưu đãi mới nhất được công bố trong tháng này là Blinc Bike bởi Terranet. 

Công ty đang phát triển một loại theo dõi Phía sau mới để giữ mắt đảm bảo những điều đang xảy ra phía sau người đạp xe với tầm nhìn rộng 180 độ. 

Blinc Bike sử dụng hai bộ phận dễ dàng có thể gắn và tháo rời. Một màn hình Hiển thị Phía sau được đặt trên ghi đông và đèn phía sau được đặt dưới góc ngồi xe. 

Camera phát hiện, phân loại và theo dõi các đối tượng không thể nhìn thấy đối với người đạp xe. Nó cảnh báo người dùng thông qua màn hình trước hoặc qua phản hồi haptic khi có bất kỳ điều gì cần chú ý ngay lập tức. 

Ví dụ, nếu một chiếc xe ô tô đột ngột tiếp cận từ phía sau, người đạp xe sẽ nhận được cảnh báo trên Màn hình Hiển thị Phía trước được gắn trên ghi đông và/hoặc qua phản hồi haptic trên lựa chọn của họ, như vòng đeo cổ tay, dây đeo chân hoặc cán cốt xe. 

Điều này giúp người đạp xe tránh việc thực hiện bất kỳ sự quay đột ngột nào có thể gây va chạm với đối tượng được xác định. 

Một đèn đuôi thông minh sẽ báo hiệu hành động của người đạp xe đến giao thông sắp tới: phanh, di chuyển hoặc dừng lại.

Streetlogic 

Thành lập vào năm 2020, Streetlogic đã phát triển một bộ thiết bị kết nối để nhận diện và cảnh báo người lái về các phương tiện tiếp cận từ phía sau, bên cạnh hoặc phía trước của bạn – tầm nhìn đầy đủ 360 độ. Người đi xe có thể nhận thông báo trên màn hình trực tiếp hoặc cảnh báo âm thanh thông qua loa tích hợp hoặc ứng dụng tương ứng. 

Camera trên kính lái luôn hoạt động mà không cần sạc pin hoặc thay thế thẻ SD và tự động lưu lại hình ảnh về va chạm hoặc tình huống gần nhau. Những hình ảnh này được gửi trực tiếp đến điện thoại thông minh của bạn. 

Công ty gần đây đã huy động được 2.1 triệu đô la trong vòng hỗ trợ trước. Khách hàng có thể đặt hàng trước ADAS của Streetlogic với một khoản đặt cọc $30. Công ty dự kiến bắt đầu giao hàng sản phẩm vào cuối năm 2022 với giá từ $300 đến $400.

Holoscene X (Boreal bikes)

Startup Đức Boreal bikes được thành lập vào năm 2014. Nó tập trung vào việc sử dụng mạng di động, cảm biến và LPWAN để tạo điều kiện cho giao tiếp Xe đến Mọi thứ (V2X) và tăng cường an toàn. 

Công ty có vẻ đang hoạt động chủ yếu ẩn. Không có nhiều chi tiết về sự sáng tạo sắp tới của họ, Holoscene X.

Holoscene X là một chiếc xe đạp điện sử dụng V2X để cung cấp “tránh va chạm và điều chỉnh tốc độ tương tác phát hiện điểm mù và cảnh báo chướng ngại vật trên đường.” Nó được trang bị cảm biến và camera để cho phép xe đạp theo dõi, phản ứng và giao tiếp với các phương tiện xung quanh. 

Chiếc xe đạp điện được tích hợp với một siêu máy tính được cung cấp bởi NVIDIA. Đây là lựa chọn hoàn hảo cho các nhà phát triển đạp xe.

Công ty khẳng định: “Với Holoscene X và bộ công cụ phát triển được tích hợp, bạn sẽ có khả năng khám phá, phát triển, kiểm thử, tích hợp và triển khai các ứng dụng Edge của ngày mai ngay hôm nay.”

Điều này gợi ý một chiếc xe đạp thú vị sẽ rất tuyệt cho những người nghiên cứu ở garage. 

Công ty này có lịch sử đổi mới. Các nhà sáng lập trước đây đã làm việc trên smrtGRiPS, cụm đồng thông minh kết nối đầu tiên trên thế giới vào năm 2015. Tay cầm xe đạp và ứng dụng tương ứng của họ nhằm tạo điều kiện cho thông báo haptic, điều hướng không cần nhìn, cảnh báo tách rời và theo dõi xe đạp. 

Tuy nhiên, họ không thể huy động đủ vốn để đưa sản phẩm ra thị trường, hỡi ôi. Nhưng sáng tạo của họ rất ấn tượng cho IoT tiêu dùng tương đối sớm, chưa kể đến một sản phẩm xe đạp kết nối.

Tôi nghĩ rằng họ đã nhận được những bài học tuyệt vời mà đội ngũ sẽ phản ánh vào công việc hiện tại của họ. Ngày phát hành cho Holoscene X cho đến nay vẫn chưa biết.