Buzz
GeCheng Zha, một nhà nghiên cứu từ Đại học Miami vừa đề xuất một mục tiêu đầy tham vọng: Hỗ trợ các tàu hàng hiện đại giảm thiểu khí thải bằng cách lắp đặt trên tàu những cột hình trụ có vai trò như cánh buồm. Phát minh cột buồm của ông Zha đang được phát triển thông qua công ty khởi nghiệp CoFlow Jet.
Maersk Pelican, tàu sử dụng cột quay Flettner lớn nhất thế giới.
Để đạt được mục tiêu này, các cột buồm hình trụ khổng lồ CoFlow Jet sẽ được lắp đặt trên boong tàu hàng để tạo ra lực đẩy hỗ trợ cho động cơ chính. Mỗi cột buồm được thiết kế cao vài tầng nhưng có thể được thu gọn để tàu đi dưới cầu và qua các cảng.
Công nghệ cột CoFlow Jet lấy cảm hứng từ cột quay Flettner phát triển từ những năm 1920. Cột quay Flettner, hay còn gọi là rotor Flettner, là những cột hình trụ lớn được gắn trên tàu biển, xoay để tạo ra lực đẩy vuông góc với dòng gió để đẩy tàu đi về phía trước. Cột CoFlow Jet hoạt động khác với Flettner bởi chúng không cần xoay và ít phụ thuộc vào hướng gió. Thay vào đó, chúng sử dụng nguyên lý tương tự như động cơ phản lực để tạo áp suất và tạo lực đẩy hiệu quả.
Các cột này có khả năng giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ lên đến 50% đối với các tàu hàng lớn, và có thể lên tới 90% đối với các tàu nhỏ hơn. Ngoài ra, chúng cũng có thể cung cấp đủ lực đẩy để di chuyển tàu do hệ số đẩy và giảm lực cản cao của hệ thống. Dự án hiện đang trong giai đoạn thiết kế và mô phỏng, và tiếp theo là huy động nguồn tài trợ để chế tạo một nguyên mẫu.
