Công nghệ hỗ trợ lái xe trên các phương tiện giao thông đường bộ liên quan đến hàng trăm vụ tai nạn

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Hoa Kỳ (NHTSA) vừa công bố dữ liệu về các vụ tai nạn liên quan đến ô tô sử dụng công nghệ lái tự động.

Cơ quan quản lý an toàn giao thông hàng đầu của chính phủ liên bang đã ghi nhận gần 400 vụ tai nạn tại Hoa Kỳ trong 10 tháng qua liên quan đến các xe sử dụng công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến.

Phát hiện này là một phần trong nỗ lực của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia để đánh giá mức độ an toàn của các hệ thống lái xe tiên tiến khi chúng ngày càng trở nên phổ biến.

Trong số 392 sự cố được ghi nhận từ ngày 1 tháng 7 năm ngoái đến ngày 15 tháng 5, có 6 trường hợp tử vong và 5 người bị thương nặng. Đặc biệt, các mẫu xe của Tesla hoạt động với Autopilot, chế độ Tự lái hoàn toàn đầy tham vọng đã gặp phải 273 sự cố. Trong số những vụ tai nạn của Tesla, có trường hợp tử vong.

Giám đốc NHTSA - Steven Cliff - khẳng định rằng báo cáo của cơ quan này là một phần của cam kết đối với sự minh bạch và an toàn cho người tiêu dùng.

Việc thu thập dữ liệu một cách tổng quát hơn giúp cơ quan này có thể đánh giá chính xác hơn các nguy cơ, cũng như hiểu rõ hơn cách hoạt động của các công nghệ này trong thực tế.

Dữ liệu được thu thập theo yêu cầu của NHTSA từ năm trước, yêu cầu các nhà sản xuất ô tô báo cáo các vụ tai nạn liên quan đến các chiếc xe có hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến. Nhiều nhà sản xuất đã phát triển các hệ thống như vậy trong những năm gần đây, bao gồm các tính năng cho phép người dùng rời tay lái trong một số điều kiện nhất định.

Các chuyên gia an toàn lo ngại vì những hệ thống này có thể khiến người lái từ bỏ quyền kiểm soát hoạt động của xe và có thể tạo ra sự hiểu lầm rằng xe đang tự lái. Khi gặp sự cố hoặc không thể xử lý một tình huống cụ thể, người lái có thể bị bất lực.

Khoảng 830.000 chiếc xe Tesla ở Hoa Kỳ được trang bị Autopilot hoặc các công nghệ hỗ trợ lái khác. Điều này giải thích vì sao Tesla chiếm gần 70% số vụ tai nạn được báo cáo trong dữ liệu.

Ford Motor, General Motors, BMW và các nhà sản xuất khác có các hệ thống tương tự cho phép lái xe tự do trong một số điều kiện nhất định trên đường cao tốc, nhưng số lượng xe được bán ít hơn nhiều. Tuy nhiên, những công ty này đã bán hàng triệu chiếc ô tô trong hai thập kỷ trở lại đây được trang bị các bộ phận của hệ thống hỗ trợ lái. Các tính năng bao gồm giữ làn đường và điều chỉnh tốc độ tự động, điều chỉnh tốc độ và phanh tự động khi gặp tình huống giao thông chậm lại.

Trong thông cáo, NHTSA tiết lộ rằng có 90 vụ tai nạn liên quan đến xe Honda và 10 vụ với xe Subaru. Ford, G.M., BMW, Volkswagen, Toyota, Hyundai và Porsche có từ 5 vụ trở xuống.

Vào tháng 11, Tesla đã thu hồi gần 12.000 chiếc xe đang thử nghiệm phiên bản beta của tính năng Tự lái hoàn toàn - một phiên bản Autopilot được thiết kế để sử dụng trong thành phố - sau khi triển khai bản cập nhật phần mềm mà công ty tin rằng có thể gây ra sự cố bằng cách kích hoạt hệ thống phanh khẩn cấp.