Buzz
Nhà cung cấp pin CATL của Tesla đang thu được lợi nhuận lớn nhờ công nghệ M3P mới.
Tesla đã hợp tác với một số nhà cung cấp để sản xuất loại pin cần thiết cho các mẫu xe như Tesla Model Y. Gần đây, các chuyên gia đánh giá cao pin 4680 mới từ Panasonic và Tesla với giá thành hợp lý và hiệu suất vượt trội.
Một nhà cung cấp pin khác của Tesla, công ty CATL từ Trung Quốc, đang tập trung vào việc cải thiện mật độ năng lượng và sản xuất loại pin cao cấp hơn. Công nghệ này được kỳ vọng sẽ cải thiện mật độ năng lượng từ 10-20% và tăng phạm vi hoạt động cho các xe điện.
Chủ tịch Zeng Yuqun của CATL đã công bố về pin M3P mới của công ty tại Hội nghị Thế giới về Năng lượng Mới. Ông tuyên bố rằng pin M3P thế hệ tiếp theo của CATL sẽ cho phép các xe điện chạy được 430 dặm (700 km) mỗi lần sạc.
Ngoài việc cải thiện mật độ năng lượng bằng các nguyên liệu mới, chủ tịch cho biết chi phí của pin M3P sẽ thấp hơn so với pin coban và niken đang được sử dụng phổ biến hiện nay. Điều này sẽ giúp giảm giá của các xe điện. Công nghệ pin này cũng được CATL lắp đặt trên một số xe điện của các hãng khác ngoài Tesla.
Thực tế, CATL là nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, chiếm hơn một phần ba thị phần doanh số bán pin cho xe điện trên toàn cầu. Các khách hàng của CATL bao gồm các nhà sản xuất ô tô như Volkswagen, BMW và Ford.
Ngoài việc cung cấp cho các thương hiệu đã nêu, CATL cũng thông báo rằng họ sẽ sản xuất pin cho hãng xe Trung Quốc Geely Automobile Holdings. Geely sở hữu các thương hiệu như Volvo, Polestar và Lotus, tất cả đều có sản phẩm điện.
Công nghệ pin Qilin được sử dụng trên các xe của Geely có mật độ năng lượng cao hơn 13% so với pin Panasonic 4680 và sẽ được sản xuất tại một nhà máy mới ở Mỹ.
Thông tin về việc tăng phạm vi hoạt động từ pin của CATL đến vào thời điểm quan trọng đối với ngành công nghiệp xe điện. Một trong những thách thức lớn với người mua xe điện là phạm vi hoạt động. Công nghệ pin mới M3P của CATL có thể giúp xe chạy một quãng đường dài tương đương với xe sử dụng động cơ đốt trong.
