Buzz
Đây là lần đầu tiên trong lịch sử, một số lượng lớn thiết bị tự động được hợp tác để thực hiện một dự án xây dựng như vậy.
Dù vẫn còn sớm để khẳng định rằng robot và máy móc tự động sẽ hoàn toàn thay thế con người trong ngành xây dựng, nhưng Trung Quốc đã cho thế giới thấy rằng điều này không phải là không thể.
Với sự kết hợp của nhiều công nghệ tự động khác nhau, các công ty xây dựng Trung Quốc đã lập nên một kỳ tích khi các robot tự hành của họ trải nhựa và lăn phẳng một đoạn đường trên cao tốc nối Bắc Kinh và Thượng Hải. Đây cũng là dự án đường đầu tiên trên thế giới được hoàn thành hoàn toàn bằng robot không người lái.
Không chỉ có Trung Quốc, nhiều quốc gia khác như Anh cũng đang tìm cách áp dụng công nghệ tự hành trong xây dựng, chẳng hạn như sử dụng máy bay không người lái để giám sát và khảo sát các công trường. Tuy nhiên, chưa có dự án nào đạt đến mức tự động hóa hoàn toàn như dự án này của Trung Quốc.
Vào ngày 27 tháng 9 vừa qua, ba công ty xây dựng Trung Quốc gồm Hubei Communications Investment, Cục Đường sắt số 11 Trung Quốc và công ty xây dựng cầu đường Liaoning Guotai đã hoàn thành việc trải và lu lèn chặt nhựa đường bằng các robot tự hành trên một diện tích lớn chưa từng thấy.
Việc thi công mặt đường cao tốc yêu cầu tiêu chuẩn cực kỳ cao về thiết bị trải nhựa, lèn nhựa và công nghệ vận hành. Chính vì vậy, quá trình thi công này đã sử dụng đồng thời nhiều thiết bị tự hành kết hợp với nhau.
Đặc biệt, toàn bộ thiết bị này do Tập đoàn Sany Group cung cấp. Các thiết bị thi công bao gồm máy trải nhựa SAP200C-10 có khả năng trải rộng đến 19,25m trong một lần, cùng với 6 xe lu bánh thép đôi nặng 13 tấn và 3 xe lu bánh cao su nặng 30 tấn. Đội ngũ thi công khổng lồ 1+3+3+3 này hoạt động dựa trên các thuật toán lập lịch thông minh.
Đi sau xe trải nhựa là các xe lu
Để hỗ trợ cho các thiết bị này, hệ thống định vị toàn cầu Bắc Đẩu được Trung Quốc phát triển từ lâu với độ chính xác đến từng centimet và mạng lưới thông tin độ trễ thấp. Ngoài việc xác định vị trí, hệ thống này còn lập kế hoạch đường đi tối ưu theo thời gian thực cho các phương tiện, đảm bảo hoạt động đúng quy trình và yêu cầu kỹ thuật. Với mục tiêu "đi sát, cán chậm", các phương tiện này được lập trình để tránh bị nén quá chặt hoặc quá thấp, nhằm bảo vệ chất lượng mặt đường.
Các xe lu hoạt động tự động mà không cần người lái bên trong
Điểm nổi bật nhất trong số các thiết bị là xe trải nhựa SAP200C-10, lần đầu tiên một cỗ máy trải nhựa lớn như vậy được sử dụng tại Trung Quốc. Nó được thiết kế để thi công cho các tuyến đường rộng từ 2 đến 4 làn xe với tốc độ cao. Trong dự án này, máy trải nhựa SAP200C-10 không chỉ nâng cao hiệu quả thi công mà còn giảm số điểm nối giữa các lần trải nhựa, cải thiện độ phẳng và độ bền của mặt đường.
Tất cả các phương tiện đều hoạt động tự động, không có người lái bên trong
Ngoài các phương tiện thi công đã nêu, dự án này còn có sự góp mặt của một đội máy bay không người lái. Với các thuật toán theo dõi đường đi và hệ thống định vị tự cảm biến chính xác cao, các thiết bị bay này có thể xác định chính xác vị trí lề đường, giúp việc trải nhựa diễn ra chính xác và tạo ra mép đường sắc nét, mà không cần một xe lăn nhỏ để cắt cạnh mặt đường như thông thường. Điều này không chỉ nâng cao chất lượng mặt đường mà còn tăng hiệu quả và giảm chi phí thi công.
