Công ty công nghệ hàng không vũ trụ phát hành 'ghi nhận' giảm contrail

Startup phần mềm hàng không vũ trụ SATAVIA có trụ sở tại Vương quốc Anh thông báo hôm nay rằng cơ quan chứng nhận bền vững Gold Standard đã chấp nhận khái niệm phương pháp của họ để phát hành những gì có thể được gọi là “ghi nhận contrail.” 

Thay vì bù đắp trực tiếp lượng khí thải carbon (như ghi nhận carbon), họ sẽ cung cấp một lối đi cho các hãng hàng không “bù đắp” tác động làm ấm tương đương với khí CO2 bằng cách giảm tác động của khí hậu không phải CO2 của hành trình hàng không. 

Mọi người đều biết rằng máy bay phát ra lượng lớn khí CO2 ( liệu điều này có thay đổi thói quen bay của chúng ta hay không là một vấn đề khác). Tuy nhiên, tác động của hàng không vũ trụ đối với khí hậu không chỉ giới hạn ở khí CO2. 

Nghiên cứu đã phát hiện rằng contrails, viết tắt của condensation trails, có thể là nguyên nhân gần 60% đóng góp của hàng không vũ trụ vào sự ấm lên toàn cầu. Điều này là do chúng giữ lại nhiệt mà nếu không sẽ tỏa ra không gian, thông qua lực đẩy bức xạ dương. 

Giảm tác động của contrails sẽ giảm đáng kể ảnh hưởng của một nhà điều hành hãng hàng không đối với khí hậu. Thật không may, hiện chưa có động lực trực tiếp để làm như vậy. Việc giảm contrail, khác với việc giảm khí thải thông qua hiệu suất nhiên liệu, không ngay lập tức liên kết với lợi ích tài chính. 

Mang đến dữ liệu và tính toán contrail 

Contrails dai dẳng chỉ hình thành dưới điều kiện cụ thể về độ cao, nhiệt độ và mức độ độ ẩm. SATAVIA, có trụ sở tại Cambridge, Vương quốc Anh, áp dụng phân tích dữ liệu và khoa học khí tượng để giúp các hãng hàng không giảm sự hình thành của contrails. Công ty đã phát triển nền tảng công nghệ của mình, DECISIONX, phối hợp với UK Research & Innovation và Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA). 

Mô hình dự đoán của startup tạo ra khoảng 1 tỷ tỷ (1.000 tỷ) tính toán mỗi ngày mô phỏng, để hỗ trợ lập kế hoạch tuyến đường để tránh contrail. SATAVIA đã thiết lập các đối tác với KLM, KLM Cityhopper, Emirates và Etihad Airways. 

“Là một giải pháp phần mềm tích hợp khoa học khí tượng xuất sắc và đã trải qua vài thập kỷ, quản lý contrail mang lại cho ngành hàng không một lựa chọn ngay lập tức và có thể chạm được để giảm tác động của bay đến khí hậu,” ông Dr. Adam Durant, Giám đốc điều hành của SATAVIA, nói. 

Chuẩn vàng của việc bù đắp carbon

Một trong những chỉ trích chính (và có nhiều) về việc bù đắp carbon là thị trường carbon tự nguyện thiếu sự xác nhận và quy định đủ. Đây là nơi mà Gold Standard, được thành lập vào năm 2003 bởi WWF và các tổ chức phi chính phủ về môi trường khác, đến để giải quyết. 

Đảm bảo rằng các dự án bù đắp mang lại các lợi ích phát triển lớn hơn ngoài việc giảm thiểu lượng khí thải, và không có vấn đề nào khác như mất môi sinh động, xuất phát từ các dự án bù đắp. (Tất nhiên, không phải ai cũng sử dụng các dự án được chứng nhận GS để “bù đắp,” và đúng, chi phí thêm 2 € vào vé máy bay của bạn có lẽ đóng góp vào việc giảm giá thấp hơn nhiều cho các đơn vị điểm tín dụng.) 

Đơn giản, con dấu Chuẩn Vàng của phê duyệt ý tưởng phương pháp mở đường cho SATAVIA để phát hành “Đơn vị Kết quả Giảm thiểu được Chứng nhận (CMOUs)” không liên quan đến CO2. Hãng hàng không sau đó có thể sử dụng chúng như các đơn vị tín dụng để bù đắp cho tác động tương đương của CO2. 

Việc bù đắp CO2 sẽ sớm trở thành bắt buộc đối với các nhà khai thác hàng không quốc tế theo CORSIA (Chương trình Bù đắp và Giảm thiểu Khí thải cho Hàng không Quốc tế). SATAVIA cho biết họ hy vọng sẽ đạt được tình trạng Phê duyệt Phương pháp GS đầy đủ vào cuối năm 2023, điều này sẽ đặt CMOUs làm động cơ để các nhà điều hành máy bay thực hiện quản lý contrail. 

“Với động lực do CMOUs Chuẩn Vàng cung cấp, ngành hàng không có thể giảm tác động không phải của CO2 điều nay có thể đến 50% trước năm 2030,” Tiến sĩ Durant tiếp tục. “Tất cả chúng ta cần là sự sẵn lòng áp dụng cách tiếp cận này, điều quan trọng là không yêu cầu bất kỳ thay đổi nào về quy định và có thể triển khai ở quy mô lớn ngay hôm nay.”

Hơn nữa, SATAVIA nói rằng phương pháp này có thể là bước đầu tiên để tạo ra một thị trường hoàn toàn mới cho việc giảm thiểu yếu tố làm thay đổi khí hậu ngắn hạn (SLCF). Đồng thời với việc SATAVIA phát triển phương pháp đầy đủ, Gold Standard cũng sẽ phát triển chức năng đăng ký để cho phép giao dịch CMOU, tương tự như giao dịch đơn vị tín dụng carbon.