Công ty khởi nghiệp xe bay nhắm đến việc cất cánh vào năm 2025 sau khi nhận chứng nhận từ Mỹ và Liên minh châu Âu

Xe bay đã thu hút sự tưởng tượng của công chúng trong nhiều thập kỷ, nhưng chưa bao giờ trở thành phổ biến. Tuy nhiên, với nhà đầu tư đổ tiền vào lĩnh vực này, liệu thập kỷ 2020 có thể là thời kỳ khi tầm nhìn khoa học viễn tưởng trở thành hiện thực không? Công ty khởi nghiệp Đức Lilium chắc chắn hi vọng như vậy.

Tuần này, công ty khởi nghiệp công bố rằng thiết kế của máy bay phản lực dọc hoàn toàn điện của họ đã được Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) phê duyệt. Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA), cơ quan chủ quản uy quyền chính cho Lilium, đã cấp phép của họ - được biết đến là 'cơ sở chứng nhận' - cho máy bay vào năm 2020.

Lilium, sau khi đã huy động được số tiền khổng lồ là 1 tỷ USD cho đến nay kể từ khi thành lập vào năm 2015, đã phát triển một chiếc máy bay phản lực dọc điện - khác biệt từ dạng máy bay phản lực dọc kiểu trực thăng được nhiều công ty khởi nghiệp khác phát triển - mà họ hy vọng sẽ đưa hành khách đi nhanh và xa hơn so với đối thủ. Họ dự kiến bắt đầu các chuyến bay thương mại từ cuối năm 2025.

Tuy nhiên, công ty khởi nghiệp chỉ có ít quyền lực trong lịch trình này, các cơ quan quản lý có. Các cơ quan quản lý giám sát mọi thành phần của những chiếc máy bay này, từ động cơ đến phần mềm, và quyết định cuối cùng liệu một chiếc máy bay có đáp ứng tất cả các yêu cầu nghiêm ngặt cho chuyến bay thương mại hay không.

Đạt được cơ sở chứng nhận là bước đầu tiên trong hành trình phức tạp và đắt đỏ này. Điều này nghĩa là cả FAA và EASA đã phê duyệt thiết kế của Lilium là thương mại có lợi. Tuy nhiên, vẫn còn ba bước nữa trước khi cơ quan quản lý phát hành một chứng nhận loại - vé vàng để lên bầu trời. Quá trình chứng nhận có thể tốn hàng trăm triệu đô la.

Despite the hurdles ahead, Lilium CEO Klaus Roewe is confident. “Receiving the FAA G-1 demonstrates the Lilium Jet’s path to global acceptance by aerospace regulators and the expected start of global operations in late 2025 for the revolutionary Lilium Jet,” he said. 

Whether the startup can secure enough of a runway to pay for certification, while growing its team and developing its product, is anyone’s guess. But if the track record of other eVTOL ventures is anything to go by, I would take Lilium’s 2025 target with a pinch of salt.