Buzz
Sau khi tất cả các tuyến cao tốc trên toàn quốc chỉ chấp nhận xe trả phí tự động, nhiều chủ xe đột nhiên phát hiện rằng xe của họ đã được kích hoạt trong hệ thống giao thông hoặc đã đăng ký dịch vụ của cả hai nhà thu phí tự động cùng một lúc, dẫn đến sự cố khi đi qua trạm thu phí. Các nhà cung cấp dịch vụ trả phí tự động đã tổng kết sơ bộ và phát hiện gần 40 nghìn xe ô tô bị trùng thẻ trả phí tự động của cả hai nhà cung cấp.
Hiện tại, dịch vụ thu phí tự động giao thông tại Việt Nam chỉ có 2 nhà cung cấp, đó là Công ty TNHH Thu phí tự động VETC (Công ty VETC, thuộc Công ty Tasco) và Công ty CP Giao thông số Việt Nam (Công ty VDTC, do Tập đoàn Viettel nắm cổ phần chi phối). Do đó, chủ xe chỉ có thể lựa chọn dán thẻ, mở tài khoản và trả phí qua 2 nhà cung cấp này.
Dịch vụ thu phí tự động giao thông tại Việt Nam chỉ có 2 nhà cung cấp, đó là Công ty TNHH Thu phí tự động VETC (Công ty VETC, thuộc Công ty Tasco) và Công ty CP Giao thông số Việt Nam (Công ty VDTC, do Tập đoàn Viettel nắm cổ phần chi phối). Do đó, chủ xe chỉ có thể lựa chọn dán thẻ, mở tài khoản và trả phí qua 2 nhà cung cấp này.
Gần đây, Công ty VDTC đã gửi văn bản đến Bộ GTVT và Tổng cục Đường bộ báo cáo về tình trạng xe dán thẻ và kích hoạt tài khoản giao thông của đơn vị này trước, nhưng sau đó lại tiếp tục bị dán thẻ và kích hoạt tài khoản của Công ty VETC. Với số lượng xe dán trùng thẻ lên tới gần 40 nghìn, điều này ảnh hưởng đến việc sử dụng dịch vụ trả phí tự động của chủ xe, khiến những xe này bị từ chối dịch vụ khi đi qua trạm thu phí do không xác định được tài khoản nào để trừ tiền.
Sự cạnh tranh trong việc dán thẻ trả phí tự động đã gây ra nhiều rắc rối cho chủ xe khi đi qua các trạm thu phí, mặc dù vấn đề này có thể tránh được nếu trước khi dán thẻ và kích hoạt tài khoản nhân viên kiểm tra hệ thống liên thông giữa 2 đơn vị.
Trong cuộc trò chuyện với PV Tiền Phong, ông Bùi Trình, Tổng Giám đốc VDTC cho biết rằng đơn vị đã ghi nhận và báo cáo Bộ GTVT về vấn đề dán thẻ trùng từ đầu năm. Tuy nhiên, thời gian gần đây có sự tăng đột biến, vì vậy đơn vị đã kiến nghị Bộ GTVT và Tổng Cục Đường bộ kiểm tra và xử lý triệt để.
Gần 40 nghìn xe dán thẻ trùng của cả hai nhà cung cấp đã được đơn vị này kiểm tra kỹ lưỡng và báo cáo. Những chiếc xe này được dán thẻ và kích hoạt tài khoản của VDTC trước, sau đó mới được VETC dán và kích hoạt.
Theo ông Trình, gần 40 nghìn xe dán thẻ trùng của cả hai nhà cung cấp đã được kiểm tra kỹ lưỡng và báo cáo. Những chiếc xe này được dán thẻ và kích hoạt tài khoản của VDTC trước, sau đó mới được VETC dán và kích hoạt. Việc này có thể được kiểm tra dễ dàng trên hệ thống. Tình trạng dán thẻ trùng gây ảnh hưởng đến khách hàng và chất lượng dịch vụ, vì vậy VDTC kiến nghị Bộ GTVT xử lý triệt để, không để tiếp tục, và bất kỳ lỗi nào phải được khắc phục bởi bên gây ra.
'Theo quy trình dán thẻ trả phí tự động và kích hoạt tài khoản giao thông, trước khi dán thẻ, nhà cung cấp dịch vụ phải kiểm tra hệ thống theo biển số xe để xác định xem phương tiện đã sử dụng dịch vụ hay chưa. Nếu chưa, thì mới được dán thẻ và cấp tài khoản. Nếu bỏ qua bước này và vẫn dán thẻ bình thường, sẽ dẫn đến lỗi khi chủ xe sử dụng dịch vụ', ông Trình nói.
Trước khi nhận được phản ánh và kiến nghị từ Công ty VDTC, Công ty VETC đã đưa ra giải thích. Tuy nhiên, đến chiều ngày 10/8, đơn vị này chưa nhận được bất kỳ văn bản nào từ Tập đoàn Viettel về việc phối hợp xử lý vấn đề 'dán chồng thẻ', cũng như không có định nghĩa nào về lỗi này. VETC cam kết sẽ hợp tác với Bộ GTVT và Công ty VDTC để làm rõ và khắc phục vấn đề này.
Công ty VETC thông báo rằng, họ cũng đã ghi nhận một số xe gặp sự cố khi trả phí tự động do dán nhiều thẻ trả phí tự động, có đồng thời 2 tài khoản giao thông. Trong khi đó, một số chủ xe khẳng định rằng họ chưa từng sử dụng dịch vụ trả phí tự động của bất kỳ nhà cung cấp nào, hoặc cam kết rằng chỉ sử dụng dịch vụ của một bên mới được dán thẻ và mở tài khoản giao thông bởi VETC.
Cả Bộ GTVT và Tổng cục Đường bộ đã có văn bản yêu cầu 2 nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động phải nghiêm túc rút kinh nghiệm, tuân thủ quy trình dán thẻ, và khi thay thẻ phải thông báo cho bên còn lại biết.
'VETC không thực hiện kích hoạt tài khoản giao thông ảo', đại diện của VETC khẳng định. Họ cũng cho biết rằng không có chính sách thay thế hoặc đổi trả thẻ của VDTC đã được dán trên xe và đã được kích hoạt tài khoản giao thông.
Phía VETC đề xuất Bộ GTVT và Tổng cục Đường bộ tiến hành kiểm tra và bổ sung quy định để xử lý triệt để tình trạng trên. Đồng thời, họ yêu cầu cơ quan chức năng hủy bỏ tất cả các tài khoản giao thông ảo đang hoạt động.
Cả Bộ GTVT và Tổng cục Đường bộ đã có văn bản yêu cầu 2 nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động phải nghiêm túc rút kinh nghiệm, tuân thủ quy trình dán thẻ, và khi thay thẻ phải thông báo cho bên còn lại biết. Hai nhà cung cấp dịch vụ sẽ báo cáo số liệu cụ thể về xe dán trùng thẻ trước ngày 15/8, để tổng cục báo cáo Bộ GTVT biện pháp xử lý triệt để.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam nói gì?
Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, họ đã thành lập đoàn kiểm tra công tác dán thẻ của 2 nhà cung cấp dịch vụ. Kiểm tra đã chỉ ra tình trạng dán chồng 2 thẻ trên xe ô tô. Tuy nhiên, họ khẳng định rằng việc dán chồng thẻ đã xảy ra ở cả hai nhà cung cấp dịch vụ.
Về việc xử phạt hành vi này, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ cho biết, hiện vẫn chưa có biện pháp xử phạt cụ thể cho hành vi này. Thông tư 15 của Bộ GTVT về hoạt động trạm thu phí và Quyết định 19 của Thủ tướng về thu phí không dừng vẫn chưa quy định rõ về chế tài xử phạt.
Qua kiểm tra dữ liệu giao tiếp thẻ đầu cuối và mở tài khoản dịch vụ thu phí không dừng của 9 phương tiện lưu trữ trong cơ sở dữ liệu của Công ty TNHH thu phí tự động VETC và Công ty cổ phần giao thông số VN (VDTC) cho thấy, cả hai nhà cung cấp đều ghi nhận việc dán thẻ và mở tài khoản cho phương tiện đã được đăng ký mở tài khoản của đối phương.
Trong số này, có 6 phương tiện được Công ty VDTC mở tài khoản trước, sau đó Công ty VETC mở tài khoản chèn vào. Còn lại, có 3 phương tiện được Công ty VETC mở tài khoản trước, sau đó Công ty VDTC mở tài khoản chèn vào.
Nguyên nhân có thể là do thẻ đã dán trên xe quá lâu, bị hỏng, và nhà cung cấp dịch vụ thay thế thẻ mà không báo trước cho đối phương. Không có chuyện tháo thẻ của một nhà cung cấp và dán thẻ của nhà cung cấp khác.
Về việc xử phạt hành vi này, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ cho biết, hiện vẫn chưa có biện pháp xử phạt cụ thể cho hành vi này. Thông tư 15 của Bộ GTVT về hoạt động trạm thu phí và Quyết định 19 của Thủ tướng về thu phí không dừng vẫn chưa quy định rõ về chế tài xử phạt.
Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ nghiêm túc hơn trong việc rút kinh nghiệm, tuân thủ quy trình dán thẻ, và khi thay thẻ phải thông báo cho đối tác biết.
