Buzz
Với chênh lệch chỉ hơn 500 xe sau 10 tháng của năm 2021, Mazda CX-5 và Hyundai Tucson đang tạo nên cuộc đua đầy cảm xúc để giành ngôi vương bán chạy nhất trong phân khúc CUV hạng C.
Phân khúc Crossover hạng C hiện đang chứng kiến cuộc cạnh tranh quyết liệt giữa các mẫu xe, đặc biệt là Mazda CX-5 và Hyundai Tucson, để dẫn đầu doanh số bán hàng trong năm 2021.
Cuộc đua giữa Mazda CX-5 và Hyundai Tucson trong 2 tháng cuối năm hứa hẹn sẽ rất kịch tính và căng thẳng.
Trong những tháng đầu năm 2021, Mazda CX-5 và Hyundai Tucson có chênh lệch lớn về doanh số, nhưng từ tháng 9 trở đi, sự cạnh tranh giữa họ trở nên ngày càng gay gắt với sự chặt chẽ trong số lượng xe bán ra.
Trong 8 tháng đầu năm 2021, Mazda CX-5 đã thống trị doanh số bán hàng, nhưng từ tháng 9 trở đi, Hyundai Tucson đã bắt đầu vượt qua và liên tục dẫn đầu trong doanh số bán ra.
Doanh số bán xe Hyundai Tucson tăng gấp đôi so với Mazda CX-5 trong tháng 10/2021.
Trong tháng 10 vừa qua, Hyundai Tucson bán được 1.420 xe, tăng 32,3% so với cùng kỳ năm trước và gấp gần 3 lần so với tháng 9.
Doanh số bán Mazda CX-5 giảm mạnh trong tháng 10/2021, chỉ đạt 712 xe, giảm 57,4% so với cùng kỳ năm trước.
Đánh giá chi tiết về Mazda CX-5 2021 và khả năng thống trị phân khúc CUV.
Sự bứt phá của Hyundai Tucson đang gây ra nhiều thách thức cho Mazda CX-5 trong cuộc đua bảo vệ ngôi vương CUV hạng C bán chạy nhất tại Việt Nam năm 2021.
Mazda CX-5 vẫn đang dẫn đầu phân khúc C-CUV tại Việt Nam.
Hiện tại, chênh lệch doanh số giữa 2 mẫu xe chỉ còn 533 xe. Mặc dù Mazda CX-5 vẫn giữ lợi thế, nhưng nếu Hyundai Tucson tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tốt, khả năng cao ngôi vương phân khúc sẽ thay đổi chủ nhân.
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của Hyundai Tucson gần đây được hỗ trợ bởi thị trường ô tô trong nước phục hồi sau thời gian khó khăn vì dịch Covid-19. Đồng thời, các đại lý Hyundai tiếp tục áp dụng mức ưu đãi lớn cho mẫu xe này, giúp giá khởi điểm cạnh tranh hơn Mazda CX-5 và các đối thủ khác.
Trong tháng 11/2021, mức ưu đãi cho Hyundai Tucson đã giảm nhưng vẫn có các đại lý giảm giá từ 30-40 triệu đồng cho khách hàng.
Doanh số giữa CX-5 và Tucson chỉ chênh lệch hơn 500 xe.
Chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước có thể thay đổi đáng kể doanh số và vị trí của các mẫu xe trong phân khúc C-CUV.
Liệu Mazda CX-5 có giữ được ngôi vương phân khúc hay Hyundai Tucson sẽ chiếm lấy. Quyết định này sẽ phụ thuộc lớn vào chính sách bán hàng của nhà sản xuất và đại lý trong 2 tháng cuối năm 2021.
Thị trường ô tô cuối năm đang có sự tăng trưởng mạnh mẽ, doanh số tháng 10 tăng đáng kể.
