Buzz
Năm 2021 chứng kiến một cuộc cạnh tranh không khoan nhượng giữa Toyota Corolla Cross và Kia Seltos. Mẫu SUV đô thị của Toyota đang thể hiện sức mạnh đáng kinh ngạc trong phân khúc của mình.
Theo số liệu từ VAMA và Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam, phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam đạt tổng doanh số 5.425 xe, tăng gần 50% so với tháng trước
Tuy vậy, cuộc đua này dường như đã mất đi sự hấp dẫn khi cái tên dẫn đầu ngày càng bỏ xa các đối thủ
Toyota Corolla Cross là vua của phân khúc
Trong tháng 8/2022, Toyota tiếp tục cung cấp 1.566 chiếc Corolla Cross cho thị trường, tăng đến 677 xe so với tháng trước. Tính đến 8 tháng đầu năm, doanh số của mẫu xe này đã đạt 13.368 xe, vượt xa các đối thủ trong phân khúc
Doanh số các mẫu SUV đô thị tại Việt Nam trong năm 2022 (Hyundai Kona và Ford Ecosport đã ngừng sản xuất).
Một mẫu xe tiến sát với doanh số của Corolla Cross là Kia Seltos với tổng cộng 9.053 xe bán ra, thấp hơn đến 4.300 xe so với đối thủ. Trong 4 tháng còn lại của năm 2022, Seltos phải bán vượt trội hơn ít nhất 1.000 xe mỗi tháng. Với mức bán trung bình trên 1.600 xe/tháng của Corolla Cross, Seltos cần đạt doanh số trên 2.600 xe mỗi tháng – một mục tiêu chưa từng đạt được. Do đó, có thể khẳng định Corolla Cross gần như đã nắm giữ vị thế độc tôn trong phân khúc sôi động nhất thị trường là SUV đô thị.
Năm ngoái, cuộc đua giữa hai mẫu xe này đã diễn ra hấp dẫn hơn nhiều, khi Seltos bắt đầu với lợi thế nhưng vào cuối năm, Corolla Cross đã vươn lên vượt lên để chiếm ngôi vị hàng đầu với tổng doanh số hơn 18.400 xe. Seltos cũng có một mức doanh số ấn tượng là hơn 16.000 xe khi kết thúc năm.
Đứng ở vị trí thứ ba trong phân khúc là Sonet – em út của Kia Seltos, với doanh số 6.399 xe trong 8 tháng qua. Dù không thể tăng doanh số nhưng Sonet vẫn nằm trong nhóm những mẫu xe được ưa chuộng nhất.
Trong khi đó, đối thủ của Sonet là Raize chỉ đạt vị trí thứ 5 với 4.592 xe bán ra.
Nếu tính tổng cả 2 mẫu xe, Toyota vẫn dẫn đầu trước Kia để trở thành thương hiệu có doanh số tốt nhất trong phân khúc SUV đô thị. Đây cũng là hai thương hiệu có doanh số vượt xa các đối thủ còn lại trên thị trường.
Nếu phải chọn một cái tên đóng vai trò 'kẻ thách thức', thì đó chắc chắn là Hyundai Creta. Thay thế cho mẫu Hyundai Kona, Creta đã nhanh chóng leo lên vị trí top 4 trong phân khúc, dù chỉ ra mắt từ tháng 4/2022. Trong 4 tháng qua, Hyundai đã bàn giao 5.268 xe cho khách hàng. Với đà tăng trưởng này, việc Creta vượt qua Kia Sonet để vào top 3 phân khúc chỉ là vấn đề thời gian. Thậm chí, nếu Kia Seltos vẫn tiếp tục chậm chạp như 2 tháng trước, Creta có thể nhanh chóng vươn lên đe dọa vị trí số 2 trên thị trường.
Cần nhớ rằng Hyundai Creta đang được ưu đãi một số chương trình hấp dẫn cho khách hàng, trong khi Kia Seltos liên tục tăng giá từ khi ra mắt.
Và những tên tuổi gây thất vọng
Ngoại trừ các mẫu xe đã ngừng sản xuất như Hyundai Kona hay Ford Ecosport, những tên tuổi gây thất vọng nhất có lẽ là bộ đôi SUV đô thị của Mazda. Ra mắt vào năm trước, Mazda CX-3 và CX-30 được kỳ vọng sẽ mang lại sự mới mẻ cho phân khúc này, nhưng suốt một năm qua, bộ đôi này chưa bao giờ có đủ sức để thách thức các đối thủ.
Mazda CX-3 và CX-30 chỉ đạt doanh số lần lượt 1.356 và 1.165 xe trong 8 tháng qua – chỉ bằng doanh số của Hyundai Creta trong một tháng. Mức giá bán cao của các mẫu xe này được coi là nguyên nhân chính dẫn đến doanh số 'chậm chạp'. Các chuyên gia cho rằng, nếu không có các chương trình khuyến mãi mạnh mẽ từ Thaco vào một thời điểm nào đó, Mazda CX-3 và CX-30 sẽ khó có thể cạnh tranh tốt trong phân khúc này.
Honda HR-V gây thất vọng về doanh số.
Honda HR-V là một cái tên khá đáng thất vọng. Mặc dù được đánh giá là mẫu xe hiện đại nhất trong phân khúc, nhưng mức giá cao từ 786 đến 871 triệu đồng của HR-V đã làm người tiêu dùng cảm thấy khó chịu. Với mức giá đó, họ có thể lựa chọn một chiếc crossover cỡ C thay vì HR-V. Vì vậy, phiên bản mới của xe chỉ đạt doanh số 141 xe trong tháng 8, và cả năm chỉ đạt 1.722 xe.
So với năm 2021, khi các mẫu xe mới bùng nổ, năm 2022 phân khúc SUV đô thị không còn gây bất ngờ nữa. Thay vào đó, các mẫu xe được coi là 'quốc dân' vẫn tiếp tục chứng minh giá trị của mình bằng doanh số cao vượt trội các đối thủ. Từ giờ đến cuối năm, không có dấu hiệu nào cho thấy phân khúc này sẽ thay đổi mạnh mẽ.
