Cuộc đua sử dụng xe điện khiến cư dân chung cư trở thành nhóm người gặp phải nhiều khó khăn nhất

Khi nhu cầu sử dụng xe điện tăng cao, việc sạc xe trở thành một vấn đề cấp bách đối với cơ sở hạ tầng. Chúng ta cần giải quyết nhanh chóng những 'quả bom hẹn giờ' này.

Vấn đề nan giải khi cư dân chung cư sử dụng xe điện

Sau khi đặt mua xe điện, Jules Stewart, một người viết diễn văn, đã thảo luận với người quản lý tòa nhà về việc lắp đặt điểm sạc xe trong hầm để xe.

Jules Stewart, 60 tuổi, cho biết bà sẵn lòng thanh toán hóa đơn mà không cần những thiết bị xa xỉ như Tesla Powerwall hoặc hệ thống sạc ba pha. Bà chỉ cần một ổ cắm để sạc xe qua đêm.

Stewart nói: 'Đó là một ổ cắm 240V bình thường. Tôi nghĩ chủ sở hữu xe sẽ không quan tâm bởi vì họ cuối cùng sẽ có điện trong nhà để sạc xe, điều mà trước đây không có. Vì vậy, đó là điều có ích cho họ'.

Tuy nhiên, kể từ khi yêu cầu được đưa ra vào tháng 12, bà đã không nhận được bất kỳ phản hồi nào, mặc dù đã theo dõi đến 2 lần.

Nhà của Stewart là một trong 25 căn hộ trong khu chung cư được xây dựng từ những năm 60. Do đó, người quản lý chung cư sẽ cần xác nhận với ủy ban quản lý khu dân cư xem liệu bà có được phép lắp đặt ổ cắm hay không, trước khi yêu cầu phép từ chủ sở hữu.

Giáo sư Cathy Sherry, từ khoa luật và tư pháp Đại học New South Wales, cho biết có nhiều rào cản cản trở người dân sống trong chung cư sử dụng xe điện, lắp đặt pin mặt trời hoặc chuyển từ khí đốt sang điện để nấu ăn và sưởi ấm.

Vấn đề tài chính chỉ là một trong nhiều trở ngại khác. Và đối với những người thuê nhà, tức là khoảng một nửa dân số sống trong căn hộ trên toàn Australia, họ có thể không vượt qua được những rào cản.

Báo cáo Australasian Strata Insights năm 2020 của Trung tâm Nghiên cứu Tương lai Thành phố UNSW cho thấy Australia có 340.601 khu chung cư trên toàn quốc, là nơi sinh sống của 2,2 triệu người.

Sherry cho biết hệ thống quản lý tài sản chung thường không ủng hộ việc ra quyết định tối ưu.

Chỉ chủ sở hữu mới có thể bỏ phiếu trong các ủy ban cư dân. Trong nhiều trường hợp, việc cải thiện giảm lượng khí thải, mặc dù làm tốn kém tiền bạc ngắn hạn, có thể gây mâu thuẫn giữa người sống trong chung cư và các nhà đầu tư.

Hơn 1/10 toà chung cư trên khắp Australia đang bị các nhà đầu tư để trống. Ở Tây Australia, Queensland và Nam Australia, tỷ lệ này gần 1/5.

Sherry nói: 'Các nhà đầu tư thường chỉ quan tâm đến tiền. Vậy tại sao những người sở hữu bất động sản lại không cho thuê nhà của họ để thực hiện các cải tiến xanh trong toà nhà chung cư?'.

Nathan Hage tại một điểm sạc xe điện trong tầng hầm của một tòa chung cư ở Sydney, Australia. Ảnh: The Guardian.

Lợi ích tài chính khi làm đúng điều

Tòa nhà Zinc ở Alexandria, Sydney là minh chứng cho những gì mà các toà chung cư có thể làm.

Nathan Hage, 45 tuổi, làm việc trong lĩnh vực logistics và cũng là thành viên của ủy ban quản lý căn hộ tại tòa nhà. Ông cho biết khi tòa nhà được xây dựng vào năm 2005, các nhà phát triển không chú trọng đến khía cạnh bền vững.

Hai thập kỷ đã qua, tòa nhà 45 căn hộ này đã lắp đặt 10 bộ sạc xe điện ở tầng hầm, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Ngoài ra, họ còn lắp đặt hệ thống điện mặt trời 24kW trên mái nhà và dự kiến ​​sẽ lắp đặt thêm 70kW trong tương lai.

'Có người ghé thăm, đứng ở bãi đậu xe, nhìn vào bộ sạc xe điện và hỏi: Ông làm thế nào vậy?', Hage nói.

Quá trình này đã được hỗ trợ bởi một số tiện ích, ví dụ như thiết bị có kích thước như một chiếc máy tính được lắp đặt trong phòng điện của tòa nhà, giúp phân phối công bằng năng lượng mặt trời giữa các căn hộ.

Hage cho biết ông gặp may mắn nhất trong việc thuyết phục các chủ sở hữu căn hộ khác cam kết với dự án này.

Ông nói: 'Mỗi bước tiến bạn thực hiện đều trở nên thú vị hơn vì các lợi ích ngày càng tích lũy. Khi bạn chuyển sang sử dụng năng lượng mặt trời, bạn sẽ tiêu ít tiền hơn vào các cải thiện khác, giúp bạn đầu tư nhiều hơn vào năng lượng mặt trời và những tiện ích khác'.

Hiện tại, ông cho biết tòa nhà đang xem xét các phương án về pin và thay thế hệ thống cấp nước nóng bằng gas.

Mỗi dự án sẽ có nhu cầu riêng biệt

Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp khác, quá trình này còn phức tạp hơn nhiều. Brent Clark, giám đốc điều hành của Wattblock, một công ty tư vấn hỗ trợ các ủy ban dân cư cải thiện tính bền vững của khu chung cư, cho biết uỷ ban quản lý dân cư thường gặp khó khăn trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch.

Clark nói: 'Hãy xem các tầng lớp cư dân như là cấp thứ tư của chính phủ. Bạn đã có cấp liên bang, cấp tiểu bang, cấp địa phương và sau đó là cấp dân cư. Các tòa nhà không thể giảm lượng khí thải một cách tự nguyện, họ cần sự hỗ trợ từ các cấp chính phủ trên và dưới để thúc đẩy việc giảm khí thải, điện khí hóa'.

Clark cho rằng cư dân sống trong các tòa nhà cũ đang đối mặt với nhiều thách thức lớn nhất. Mỗi tòa nhà sẽ có nhu cầu riêng, không có một giải pháp đơn giản cho tất cả.

Tuy nhiên, Clark cho biết các tòa nhà cũ có thể cần tăng công suất ít nhất gấp đôi hoặc ba lần để đáp ứng nhu cầu của khách thuê trong tương lai. Nhiều cư dân chung cư cũng đang tìm kiếm các điểm sạc cho xe điện trong bãi đậu xe của tòa nhà.

'Quả bom hẹn giờ' trong các tầng hầm chung cư

Dale Cohen, thư ký của ủy ban dân cư Richmont, ngoại ô Pyrmont nội thành Sydney, nói rằng việc giảm lượng khí thải trong các khu chung cư bị trì hoãn càng lâu thì càng trở nên cấp bách và tốn kém hơn.

Cohen, hiện nay sở hữu một chiếc xe Tesla, từng lái một chiếc xe hybrid Mitsubishi plug-in vào năm 2017. Khi đó, anh đã trao đổi với ủy ban quản lý tòa nhà về việc nâng cấp hỗ trợ sạc xe điện trong tầng hầm 3 tầng của tòa nhà.

Anh bắt đầu tự hỏi rằng nếu có nhiều người lái xe điện hơn thì điều gì sẽ xảy ra. Điều gì sẽ xảy ra nếu mọi người cùng sạc xe cùng một lúc? Nguồn điện của tòa nhà có đủ công suất không? Ai sẽ trả tiền? Và họ sẽ xử lý vấn đề như thế nào?

Những câu hỏi của Cohen đã mất 5 năm để có thể trả lời.

Một trong những thách thức lớn nhất là nhận được số phiếu cần thiết từ ủy ban dân cư để thông qua bất kỳ thay đổi nào. Nhưng với các cải cách tại New South Wales, vùng lãnh thổ của Australia và Tây Australia, ngưỡng biểu quyết của chủ sở hữu đã được giảm từ 75% xuống còn 50%.

Sau đó là các vấn đề liên quan đến hậu cần và kỹ thuật khi trang bị cho một tòa nhà 9 tầng và chi phí thực hiện.

Cohen nói: 'Để thực hiện một thay đổi lớn và điện hóa mọi thứ trong tòa nhà của chúng tôi, sẽ tốn hơn 500.000 USD. Chúng tôi cần có 100% chủ sở hữu có xe điện để thực hiện điều đó'.

'Trước đây, tôi đã nói rằng trong tầng hầm của các tòa nhà chung cư trên toàn quốc có những quả bom hẹn giờ. Đó là điều tôi nghĩ. Đó là vấn đề lớn như thế nào', anh nói.

Cohen cho biết tòa nhà của anh hiện đang triển khai theo giai đoạn, cho phép xe điện đậu ở mọi nơi trong hầm xe khi nhu cầu tăng lên, một dự án sẽ có chi phí 'hơn 100.000 USD'.

Chris Duggan, giám đốc điều hành tại Hiệp hội Cộng đồng Dân cư Australia, cho biết việc sạc xe điện đã trở thành biểu tượng của tính bền vững và những rủi ro do biến đổi khí hậu gây ra.

Duggan nói: 'Theo truyền thống, chính sách phân biệt tầng lớp dân cư và chính sách nhà ở thường tập trung nhiều hơn vào từng căn hộ. Sẽ đến lúc sạc xe điện trở thành yêu cầu về cơ sở hạ tầng'.

Nếu không có các nâng cấp, người thuê thậm chí có thể chuyển đi nơi khác để thể hiện quan điểm của họ. Các tòa nhà không cung cấp tiện nghi bền vững sẽ mất giá trị.

Duggan nói rằng chính phủ cần triển khai một chiến dịch giáo dục để hướng dẫn các ủy ban quản lý thay đổi và một chương trình tài trợ riêng cho từng tầng lớp dân cư để hỗ trợ chi phí nâng cấp tòa nhà cũ.

Sherry nói rằng các chính phủ 'rất hiếm khi' bắt buộc các tòa nhà chung cư hiện nay trang bị thêm tiện ích. Hầu hết các biện pháp đã thành công, chẳng hạn như lắp đặt hệ thống báo cháy và khóa cửa sổ để trẻ em không rơi ra ngoài, đều có quy mô nhỏ và chi phí thấp.

Bà Sherry cho biết giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu sẽ phức tạp hơn nhiều. 'Có hàng trăm nghìn kế hoạch ở Australia, không có lý do gì mà tất cả đều tốn sức cải tổ những thứ đã tồn tại. Họ cần sự ủy thác và hướng dẫn. Đó là thực tế'.