Cuộc gặp gỡ của robotaxi với cảnh sát vừa hài hước vừa làm kinh ngạc

Chỉ hai tháng sau khi Cruise công bố ra mắt hoạt động robotaxi tại San Francisco, một trong những chiếc xe tự hành của họ đã có một cuộc gặp gỡ awkward với cảnh sát.

Trong một đoạn video đăng trên Instagram cuối tuần qua, một chiếc robotaxi Chevrolet Bolt bị cảnh sát San Francisco dừng lại vì không bật đèn pha.

Sự cố trở nên hài hước khi một chiếc robotaxi Chevrolet Bolt bị cảnh sát San Francisco dừng lại vì không bật đèn pha.

Như bạn có thể thấy ở trên, sự cố này có vẻ như được viết kịch bản hài hước.

Sau khi dừng xe, một cảnh sát đi lên cửa sổ lái, nhận ra không có ai sau tay lái, và quay trở lại xe của mình sau khi thất bại trong việc mở cửa trước.

Dưới sự kinh ngạc của những người chứng kiến, chiếc robotaxi bất ngờ rời đi — như là sự bắt đầu của một cuộc đua xe với cảnh sát. Nhưng sau đó, nó lại dừng lại một chút phía dưới đường và bật đèn cảnh báo.

Các cảnh sát lại tiếp tục lái xe đến phía sau chiếc xe, thử mở cửa một lần nữa (với thất bại), và quanh quẩn xung quanh chiếc xe, có lẽ đang cố gắng tìm cách khắc phục vấn đề.

Dù cuộc gặp gỡ giữa cảnh sát và lái xe AI có vẻ hài hước, nó đặt ra một câu hỏi nghiêm túc: chúng ta thực sự đã gần gũi đến việc áp dụng xe tự động chưa?

Một mặt, ngày càng nhiều công ty triển khai robotaxi không người lái trên đường phố, điều này khiến chúng ta tin rằng công nghệ đã sẵn sàng để sử dụng trong cuộc sống hàng ngày.

Mặt khác, những tình huống như vụ việc liên quan đến xe của Cruise cho thấy vẫn còn nhiều thách thức cần vượt qua trước khi chúng ta đạt được mục tiêu đó.

Theo thông tin từ công ty, mọi thứ diễn ra theo kế hoạch:

Tuy nhiên, thực tế cho thấy, sự tương tác giữa cảnh sát và phương tiện không diễn ra mượt mà.

Các viên cảnh sát không chỉ phải đối mặt với hành vi kỳ lạ của robotaxi mà còn phải dùng thời gian quý báu để liên lạc với một con người thực sự để khắc phục tình hình.

Sau đó là khía cạnh pháp lý. Robotaxi có thể đã thoát khỏi việc bị phạt, nhưng rất ít khả năng một lái xe người thực sự sẽ được xử lý tương tự nếu họ quyết định lái xe đến một vị trí 'tốt hơn', sau khi bị dừng lại.

Và khi sự tồn tại song song của trí tuệ nhân tạo và lái xe con người dường như là không thể tránh khỏi, việc áp dụng hai tiêu chuẩn pháp lý có thể giảm thiểu lòng tin và chấp nhận công nghệ từ phía công chúng.

Cuối cùng, không có giải thích cho tại sao chiếc xe của Cruise lại hoạt động mà không bật đèn pha lúc đầu.

Cho dù tính năng đèn pha tự động của xe bị tắt hoặc đơn giản là không phát hiện được bóng tối xung quanh, điều này làm lo lắng — đặc biệt khi xem xét rằng robotaxi của công ty chỉ được phép hoạt động từ 10 giờ tối đến 6 giờ sáng.

Điều đáng lo ngại hơn là có nhiều trường hợp nơi robotaxi gây ra tình cảnh rối bời. Ví dụ, một phương tiện của Waymo đã hoàn toàn kinh hãi vào tháng Năm ngoái, trong khi vào tháng Mười, một số taxi tự lái của Waymo đang tập trung đông đúc trên một con đường cụt ở San Francisco, làm phiền cư dân khu vực.

Tóm lại, mặc dù chúng ta muốn được lái xe thoải mái bởi một phương tiện tự động, có vẻ như chúng ta ít nhất còn vài năm để tìm hiểu mọi khía cạnh của việc áp dụng chúng.

Công nghệ vẫn chưa đạt đến, khung pháp luật tương ứng chưa có, và cho đến khi những vấn đề này được giải quyết, chúng ta chưa sẵn sàng tương tác hoặc tin tưởng đầy đủ vào lái xe trí tuệ nhân tạo.