Cựu kỹ sư xe tự lái của Google đã có những nhận xét tích cực về taxi điện "không cần vô lăng" do Elon Musk phát triển, nhưng vẫn không quên châm biếm một câu.

Ngay sau khi Tesla hoàn tất buổi livestream và giới thiệu về tương lai của xe điện mà họ tin tưởng, kỹ sư Anthony Levandowski đã nhanh chóng gọi điện cho phóng viên của TechCrunch để chia sẻ một số suy nghĩ lạc quan.

Levandowski từng làm việc trong lĩnh vực xe điện, đặc biệt là dự án Waymo của Google, và hiện tại anh đang khởi nghiệp với một công ty chuyên sản xuất xe địa hình điện. Do đó, ý kiến của anh có trọng lượng trong ngành công nghiệp đang trong giai đoạn phát triển này.

“Tôi không nghĩ vấn đề chỉ là lắp ráp một chiếc xe không vô lăng, mà quan trọng hơn là làm sao cho phần mềm hoạt động hiệu quả,” kỹ sư Levandowski chia sẻ với phóng viên TechCrunch. “Có rất nhiều lỗ hổng giữa việc lái xe trên những con đường có làn đường được phân chia rõ ràng và việc tham gia giao thông tại Los Angeles. Mặc dù có một chút lạc quan, nhưng thực tế đang đến gần, và đó mới thực sự là thách thức.”

Vị kỹ sư tài ba đồng tình với quan điểm của Elon Musk về xe tự lái, đặc biệt là trong việc không sử dụng các hệ thống cảm biến đắt tiền. Levandowski cũng nhấn mạnh rằng công nghệ xe tự lái đã nằm trong tầm tay của các nhà sản xuất ô tô.

Ông đã đề cập đến việc Waymo đã “thả” xe taxi tự lái trên các con phố của San Francisco, Los Angeles và Phoenix, nhưng những sản phẩm trước đây này “khá phức tạp về mặt kỹ thuật và tiêu tốn nhiều cảm biến.”

“Để có thể đưa xe điện vào đại trà, cần phải có những chiếc xe có mức giá phải chăng,” kỹ sư Levandowski chia sẻ. Ông rất kỳ vọng rằng Tesla sẽ sớm công bố phần mềm tự lái hoàn chỉnh, điều tối cần thiết để giúp taxi điện của Tesla nhanh chóng hòa nhập vào dòng xe đông đúc.

Cựu kỹ sư Google cũng bày tỏ sự tán thành với ý tưởng kinh doanh của Elon Musk, rằng Cybercab - xe taxi điện của Tesla - sẽ biến mỗi người sở hữu thành một tiểu thương. “Bạn đang trao quyền lực cho người dùng, với mỗi doanh nghiệp sở hữu một đội xe 10, 20 chiếc tự đón khách kiếm tiền. Đây là một mô hình tuyệt vời cho tương lai, đầy những bậc phụ huynh [cần kiếm sống], chứ không phải chỉ một tập đoàn quyền lực lớn.”

Tuy nhiên, Levandowski cho rằng ước tính của Elon Musk là quá tham vọng: những chiếc xe taxi điện tự lái này sẽ không thể tham gia giao thông ngay lập tức. Vị kỹ sư nói: “Đến phát sóng còn không đúng giờ, thì dự đoán về năm 2026 có xe để bán có vẻ hơi lạc quan.”

Levandowski đã bông đùa về việc livestream của Tesla chậm hơn thời gian dự kiến do có sự cố, đồng thời cho rằng Tesla sẽ không thể giao xe đúng hẹn.

Ông cũng có những nhận xét về sản phẩm robot Optimus của Tesla. Levandowski rất kỳ vọng vào sản phẩm này, nhưng cho rằng còn một chặng đường dài trước khi chúng thực sự trở nên hữu ích. “Tổng thể, robot sẽ là sản phẩm quan trọng nhất, vượt cả xe Tesla. Nhưng chúng vẫn còn ở một tương lai xa hơn xe tự lái.”