Buzz
1. Giới thiệu về Ferrari SF90 F1
Ferrari SF90, một trong những dòng xe đua F1 được mong đợi nhất, phát triển bởi Scuderia Ferrari để cạnh tranh cho ngôi vương tại Giải đua F1 Grand Prix ở Việt Nam, đã làm nức lòng người hâm mộ khi ra mắt tại Italia Grand Prix 2019 với sự dẫn dắt của Sebastian Vettel và Charles Leclerc. Được đặt tên là SF90 như một lời tri ân cho 90 năm hình thành và phát triển của Scuderia Ferrari.
2. Các thông số kỹ thuật chính
Được thiết kế với hy vọng làm nên điều kỳ diệu trong mùa giải, Ferrari SF90 có sự thay đổi lớn với thiết kế ghế ngồi thứ 6, tuân thủ theo quy định mới. Chiếc xe có trọng lượng tổng cộng lên tới 743 kg, tích hợp người lái và bộ dụng cụ, và dự trữ nhiên liệu từ 105 – 110kg, áp dụng công nghệ khí động học mới ở cả cánh trước và sau với bảng điều khiển linh hoạt và thiết kế ống phanh đơn giản.
3. Tổng quan thiết kế
3.1. Cấu trúc cánh trước
Cánh trước của Ferrari SF90, một yếu tố quan trọng trong việc tạo lực xuống và tối ưu hóa luồng khí ở phía sau, đem lại hiệu quả khí động học ấn tượng.
Để phù hợp với các quy định năm 2019 về thiết kế xe đua F1, SF90 đã mở rộng chiều rộng lên tới 2m, giúp giảm nhạy cảm với các hiệu ứng quét trong cuộc đua.
3.2. Thiết kế ống phanh trước
Ống phanh trước của SF90, với thiết kế đơn giản nhưng hiệu quả, giúp làm mát đĩa phanh carbon lên tới nhiệt độ 1000 độ C, đồng thời đáp ứng xuất sắc các yêu cầu khí động học.
3.3. Tối ưu cánh sau
Cánh sau của Ferrari SF90, với thiết kế cao hơn 70mm và rộng 1050mm, mang lại hiệu suất vượt trội so với các phiên bản trước. Đặc biệt, trang bị đèn LED ngoại vi, tuân thủ giải pháp FIA cho LMP1 và LMP2.
3.4. Cải tiến xà lan
SF90 nổi bật với các bảng điều khiển linh hoạt, thu hẹp diện tích từ 475mm xuống 30mm theo quy định 2019, tối ưu hóa luồng khí đến các bộ phận cụ thể.
3.5. Điều chỉnh trọng lượng
Trọng lượng tổng thể của SF90 tăng 10kg, đạt 743kg, bao gồm thiết bị, ghế và người lái (80kg), phản ánh sự tăng phụ cấp nhiên liệu từ 105 lên 110kg.
3.6. Tối ưu hóa nắp động cơ
Nắp động cơ của Ferrari mới gây ấn tượng mạnh với khả năng tối ưu không gian, cải tiến động cơ và hiệu quả làm mát đáng kể, giúp luồng khí tinh khiết hơn đến cánh sau, một cải tiến lớn từ mô hình SF71H.
3.7. Cải tiến bộ nguồn
Bộ nguồn của xe đua bao gồm động cơ đốt trong và tăng áp 1,6 lít, hỗ trợ bởi hai máy phát điện MGU-K và MGU-H, tối ưu hóa việc phục hồi và lưu trữ năng lượng, giảm trọng lượng và âm lượng xe.
4. Chi tiết kỹ thuật đặc biệt
Khám phá SF90 với khung xe cấu trúc tổ ong từ sợi carbon, hộp số 8 tốc độ và thiết bị điều khiển điện tử, bên cạnh hệ thống treo độc đáo và trọng lượng ổn định tại 743kg.
5. Tính năng động cơ
Đặc điểm động cơ F1: dung tích 1600cc, vòng tua max 15.000 rpm, Turbo tăng áp, luồng nhiên liệu 100kg/h, nhiên liệu 110kg mỗi cuộc đua, cấu hình V6 90°, đường kính xi lanh 80mm, 4 van mỗi xi lanh, hệ ERS, pin 4 MJ, MGU-K 120hp, vòng/phút MGU-K 50.000 và MGU-H 125.000.
