Buzz
Một cuộc nghiên cứu gần đây đã cho thấy rằng việc tăng giá xe đã ảnh hưởng đến hình ảnh của các đại lý và thương hiệu.
Công ty nghiên cứu thị trường GfK AutoMobility có trụ sở tại Mỹ vừa công bố kết quả khảo sát xoay quanh một vấn đề đang nổi cộm tại quốc gia này, đó là việc các đại lý xe đang tăng giá xe để thu lợi tối đa trong tình hình cầu vượt cung.
Theo khảo sát của họ, 80% người mua xe trong tháng 5 và 6 đã phải trả số tiền cao hơn giá đề xuất, trong đó có 34% các khoản phí mà họ 'chưa từng nghe về trước đây' - điều này có thể là dấu hiệu của các hình thức 'móc túi' từ các đại lý đối với người dùng mới.
Với sự khan hiếm của các mẫu xe hot do chuỗi cung ứng bị gián đoạn, 31% người mua đã phải chọn các mẫu xe không phải là lựa chọn ưng ý nhất của họ. 30% khác đã chấp nhận mua các mẫu xe không có tính năng mà họ mong muốn, và 30% còn phải mua xe từ các đại lý xa nhà hoặc không quen thuộc.
Tình trạng giá xe cao hơn so với giá đề xuất có thể tiếp tục diễn ra ở nhiều thị trường trong vài tháng tới, cho đến khi chuỗi cung ứng trở lại bình thường trên toàn cầu - Ảnh: Ford
Khi được hỏi về các phí phát sinh, 31% người dùng phải trả giá cao hơn giá đề xuất đã nói rằng họ sẽ không gợi ý người thân tới đại lý mà họ đã mua xe. 27% người mua cũng cho biết họ sẽ không quay lại đại lý để sử dụng dịch vụ. Tỷ lệ tương tự trong nhóm khách hàng mua xe với giá thấp hơn rất nhiều là 14 và 15%.
Dữ dội hơn, có đến 25% người dùng nói rằng họ sẽ không bao giờ quay lại đại lý nơi họ phải mua xe với giá cao hơn bình thường.
Khi được hỏi về thương hiệu mà họ đã chọn, 27% người phải mua xe đắt tiền nói rằng họ sẽ chuyển sang một thương hiệu khác, 23% cho biết họ cảm thấy hãng đã mất điểm trong mắt họ.
