Buzz
Mình đã thử đưa Dat Bike Quantum đi về miền Tây, Đồng Tháp để kiểm tra xem xe có thể di chuyển được xa như thế nào trong điều kiện thực tế. Mặc dù trên Google Maps chỉ cho thấy khoảng cách từ điểm xuất phát đến Cao Lãnh là 143 km, nhưng thực tế khi đi và về, mình đã phải đi một quãng đường dài hơn 286 km, chính xác là 389 km. Tổng cả chặng đi và chặng về, mình không tiêu hao bất kỳ lít xăng nào, nhưng để hoàn thành cả hai hành trình, mình cần sạc cho xe gần 12 kí điện, tương đương với hơn 36 nghìn đồng một chút.Điều kiện thử nghiệm
Trên toàn hành trình, mình đi một mình, không chở thêm ai. Mình mang theo quần áo, sạc, bình nước, và các thiết bị công nghệ, ước tính khoảng 10-15 kg. Cân nặng của mình là khoảng 65 kg. Ngoài ra, một điều nhỏ là mình để xe ở chế độ D và chạy. Đối với những ai chưa biết, Dat Bike Quantum có 2 chế độ chạy là S và D.
Chế độ D giảm mô men xoắn ở ga đầu một chút, khiến cho cảm giác bốc không mạnh nhưng khi chạy lên tốc độ cao thì mình không thấy nhiều sự khác biệt giữa D và S, chủ yếu ở ga đầu. Mình chọn chế độ D cho hành trình dài vì muốn đảm bảo an toàn, không gặp rủi ro hết pin giữa đường vì không muốn phải dừng lại để sạc. Đèn xe thì mình vẫn bật khi trời tối, còn khi trời sáng thì mình sẽ tắt đèn đi.Pin chặng đi: đã đi được 196 km, pin còn 23%
Sau khi sạc pin đầy, mình khởi hành vào khoảng 4h30 sáng và bắt đầu hành trình. Trên đường đi, mình dừng ở Ngã 3 Trung Lương để thưởng thức hủ tiếu Mỹ Tho trước khi tiếp tục perjalanan. Như bạn có thể thấy trong hình ảnh ở trên, mình chụp lại số km tại thời điểm bắt đầu kiểm tra.
Trên hành trình từ Sài Gòn xuống Đồng Tháp, tốc độ di chuyển trung bình theo đánh giá của mình là không quá nhanh, bởi mình còn đi cùng với các bạn bằng ô tô và đôi khi phải di chuyển chậm lại để chờ đợi nhau.
Sau khi đến Cao Lãnh và thưởng thức các món ăn, đồ uống, khi về đến khách sạn, odo ghi nhận là đã đi được 1129 km. Tức là mình đã đi được 196 km và pin vẫn còn 24%. Với xe máy điện, mình đề xuất rằng anh em nên bắt đầu nghĩ đến việc quay về nhà hoặc tìm chỗ để sạc khi pin chỉ còn khoảng 20%, đừng để thấp hơn vì rủi ro 'nằm đường' sẽ cao hơn.Pin sau chặng về: đã đi được 184 km, còn 24% pin
Trên đường từ Cao Lãnh trở về Sài Gòn, mình lựa chọn một tuyến đường khác không phải quốc lộ 1, nơi yên bình và thuận lợi hơn cho việc lái xe. Mặc dù có một đoạn đường xấu, nhưng vì không gặp kẹt xe và không phải chờ đợi nên chặng về diễn ra nhanh chóng hơn. Tuy nhiên, pin giảm nhanh hơn ở phần giữa chặng về so với chặng đi. Mình đã đến Sài Gòn vào khoảng 6h chiều, pin còn 24% và kể từ khi rời khách sạn, mình đã đi được 193 km. Dù còn lo lắng khi cách Sài Gòn khoảng 30 cây số và pin chỉ còn một ít, nhưng cuối cùng mình cũng về đến nơi với pin dư để tiếp tục hành trình.
Đối với xe máy điện (không phải là xe hơi), mình nhận thấy có một xu hướng ngược lại so với xe máy xăng. Khi di chuyển trên đường cao tốc, pin của xe máy điện sẽ giảm nhanh hơn, nhưng khi di chuyển trong thành phố ở tốc độ chậm, bạn có thể đi được quãng đường xa hơn. Dat Bike Quantum được trang bị pin Lithium-ion | 72V | 85Ah, dung lượng lớn hơn rất nhiều so với pin 68Ah trên Weaver++, do đó không khó hiểu khi xe có thể đi được quãng đường thực tế lớn hơn nhiều.Cách sạc pin khi cạn pin dọc đường hoặc đến điểm đích là gì?
Tốc độ sạc và chi phí điện
Khi sử dụng cục sạc kèm theo khi mua xe, bạn có thể sạc từ khi pin còn 25% đến khi đạt 99% trong khoảng 4 tiếng, một tốc độ sạc khá nhanh đối với một viên pin dung lượng lớn như trên Dat Bike Quantum. Với giá điện cao nhất là 3.151 đồng/kWh, việc sạc 2 lần tốn 11.5 kWh, tức là khoảng 36.2 nghìn VNĐ. Tuy nhiên, con số này chỉ mang tính tương đối và không phải ai cũng tiêu thụ điện ở mức giá cao nhất như vậy. Về chi phí sử dụng xe điện so với xe xăng, không cần phải nói nhiều, quan trọng là chọn lựa phù hợp với nhu cầu và điều kiện của mỗi người.Điều khiển xe với 2 người trong thành phố, làm thế nào?
Ngoài những thử nghiệm đã chia sẻ trước đó, mình đã sử dụng xe để di chuyển chủ yếu trong thành phố và đưa bạn đi phía sau. Mình để xe ở chế độ S và kết quả là, đến khi pin chỉ còn khoảng 2%, xe vẫn đi được hơn 160 km. Tóm lại, đây là một kết quả khá tốt cho một chiếc xe điện khi cần vận hành nặng nề hơn một chút.
