Buzz
Tổng doanh thu của loạt nhà phân phối xe hơi tại Việt Nam đã đạt mức hàng tỷ USD trong năm 2022. Nổi bật phải kể đến một số đơn vị thắng lớn như TC Group (5 tỷ USD), Savico (gần 1 tỷ USD), Vinfast (0,6 tỷ USD)...
Năm 2022, thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự vượt qua mốc doanh số 500.000 xe/năm lần đầu tiên, vượt qua ngưỡng thị trường nhỏ.
Số lượng xe hơi mới được bán ra tại Việt Nam trong năm 2022 đạt mức kỷ lục 508.547 chiếc, bao gồm 404.635 xe từ VAMA và các hãng nhập khẩu, 81.582 xe từ TC Motor - đại lý bán xe Hyundai và 24.000 xe từ VinFast (theo Vingroup công bố).
Theo tổng hợp của VAMA và SSI Research, trong năm 2022, lượng xe hơi được bán ra tại Việt Nam đạt đỉnh điểm vào tháng 4-5 với khoảng 40.000 - 45.000 chiếc mỗi tháng. Trong khi đó, năm 2021, nhu cầu mua ô tô tăng mạnh trong 2 tháng cuối năm.
Về thị phần, xe hơi Toyota là sự lựa chọn phổ biến nhất tại Việt Nam trong năm 2022. Xe hơi Toyota đã tăng thị phần từ 17,5% lên đến 22%, giữ vị trí đầu bảng, vượt qua Hyundai và Kia.
Nhờ doanh số bán hàng tốt, các nhà phân phối xe hơi hàng đầu đã công bố doanh thu và lợi nhuận lịch sử
Theo số liệu thống kê, tổng doanh thu mà các nhà phân phối ô tô tại Việt Nam thu được đã lên tới hàng tỷ USD trong năm 2022. Cần nhấn mạnh về một số đơn vị lớn như TC Group (5 tỷ USD), Savico (gần 1 tỷ USD)...
Trong năm 2022, Công ty Cổ phần Dịch vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico, mã: SVC) được xem là đơn vị phân phối ô tô lớn nhất tại Việt Nam với doanh thu gần 21.500 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế gần 688 tỷ đồng. Đây là mức tăng trưởng 24% so với kế hoạch doanh thu và 168% so với kế hoạch lợi nhuận, đồng thời thiết lập một kỷ lục mới.
Savico là một trong những đơn vị phân phối nhiều hãng xe ô tô như Toyota, Ford, Hyundai, Mitsubishi, Volvo... với mạng lưới bán hàng từ Bắc vào Nam. Savico đặc biệt nổi bật với thị phần lớn nhất trong việc phân phối xe Toyota và Ford.
Công ty Cổ phần City Auto (mã: CTF) đã ghi nhận doanh thu 6.297 tỷ đồng trong năm 2022, tăng 40% so với năm 2021. Lợi nhuận sau thuế và lãi ròng lần lượt là hơn 117 tỷ đồng và 109 tỷ đồng, tăng gấp đôi so với cùng kỳ.
Nhu cầu về xe bán tải Ford tăng mạnh vào năm 2022, làm cho CTF, là đại lý ô tô Ford lớn nhất, được hưởng lợi.
Đối với Công ty Cổ phần Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã: HAX), doanh thu năm 2022 đạt 6.775 tỷ đồng, tăng 22% so với cùng kỳ năm 2021. Lợi nhuận trước thuế đạt 300 tỷ đồng, tăng 49% so với năm 2021.
Trong 9 tháng đầu năm 2022, thị trường kinh doanh xe ô tô phát triển mạnh mẽ, kinh tế ổn định, và lãi suất cho vay thấp đã giúp lợi nhuận cả năm của HAX tăng trưởng mạnh mẽ. HAX hiện đang là đơn vị phân phối xe Mercedes Benz hàng đầu tại Việt Nam.
Theo báo cáo tổng hợp về hoạt động sản xuất kinh doanh của Tập đoàn Thành Công (TC Group), năm 2022, doanh thu toàn tập đoàn ước đạt 118.000 tỷ đồng (khoảng 5 tỷ USD). Các đơn vị trong khối ô tô của TC Group đã phân phối thành công 81.582 xe, tăng 15,6% so với năm trước.
Mặc dù không niêm yết tại Việt Nam, nhưng hồ sơ đăng ký niêm yết IPO tại Mỹ của Vinfast cho thấy doanh thu của họ đạt 10.000 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm 2022. Theo Báo cáo Tài chính hợp nhất của Vingroup năm 2022, doanh thu từ hoạt động sản xuất và dịch vụ liên quan vượt 13.500 tỷ đồng.
Vinfast đã bán tổng cộng 24.000 xe ô tô trong năm 2022, trong đó có 7.400 xe ô tô điện.
Dự báo tiêu thụ sẽ giảm tốc độ tăng trưởng trong năm 2023.
SSI Research dự báo sau một năm tăng trưởng mạnh mẽ vào năm 2022, lượng xe bán ra dự kiến chỉ tăng 5% so với năm trước (theo dự báo của EIU). Tình trạng thiếu chip ô tô và gián đoạn chuỗi cung ứng không dự kiến ảnh hưởng đến thị trường vào nửa sau của năm 2023.
Nhiều thách thức có thể xảy ra, bao gồm tiêu thụ và giá bán xe ô tô tại các đại lý có thể không còn cao như năm 2022, do người tiêu dùng giảm chi tiêu trong thời kỳ suy thoái. Mua trả góp một phương tiện mới cũng sẽ trở nên khó khăn hơn. Các hỗ trợ từ chính phủ đã kết thúc, khiến mức tiêu thụ trở lại mức trước đại dịch Covid.
SSI cũng chỉ ra xu hướng, các doanh nghiệp ô tô tăng sản xuất tại Việt Nam sẽ giúp giảm giá bán xe. THACO, nhà sản xuất ô tô Việt Nam, gần đây đã đàm phán thành công để lắp ráp trong nước một số mẫu xe của BMW (X3, X5, 3-Series, 5-Series), tạo áp lực lên các thương hiệu xe sang khác. Ngoài ra, TC Motor, liên doanh giữa Tập đoàn Thành Công và Hyundai Motor, cũng đã khánh thành giai đoạn 1 của nhà máy thứ hai tại Việt Nam. Nhà máy trị giá 140 triệu USD này dự kiến sản xuất 100.000 chiếc mỗi năm khi hoàn thành vào năm 2025. Riêng về xe điện, Audi và Mercedes-Benz đã chính thức công bố một số mẫu xe điện dành cho phân khúc hạng sang. Trong khi đó, Hyundai và Kia đều giới thiệu các mẫu xe điện tại Việt Nam trong phân khúc xe phổ thông.
Tuy nhiên, vẫn còn quá sớm để đánh giá ảnh hưởng của xe điện đối với ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam. Các hãng xe đang bắt đầu thử nghiệm bán để đánh giá sự quan tâm của người tiêu dùng và chính phủ đối với việc chuyển đổi sang loại xe này, trong bối cảnh Việt Nam chưa có chiến lược phát triển hạ tầng trạm sạc cho xe điện. Hơn nữa, giá của các mẫu xe điện vẫn cao hơn so với các mẫu xe chạy xăng – SSI Research phân tích.
