Đáng sợ hay không, Quét khuôn mặt đang làm tăng tốc độ an ninh sân bay

Những gì nhiều người gọi là sân bay, bạn có thể biết như một hàng đợi lớn. Từ vỉa hè đến cổng, zigzag giữa các rào cản có thể rút lại, từ một điểm chốt sang điểm chốt khác - trong ngôn ngữ ngành công nghiệp, đây là dải di chuyển của bạn, chảy, hoặc kẹt cứng, qua nhà ga. Check-in, gửi hành lý, an ninh, quán cà phê, phòng chờ, cổng lên máy bay, bước di chuyển chậm chạp qua hành lang.

Bây giờ hãy tưởng tượng một tương lai không cần cổng an ninh, nơi bạn đi từ vỉa hè đến máy bay của bạn cũng dễ dàng như mở khóa điện thoại của bạn, mà không cần lo lắng về những nguy hiểm đi kèm với du lịch hàng không trong thế kỷ 21. Đó là lời hứa của sân bay sử dụng dữ liệu sinh trắc học, sử dụng nhận diện khuôn mặt và các kỹ thuật AI khác để nhận ra, ủy quyền và kiểm tra bạn từ xa. Ở đây, sự chia cắt giữa nội thất được giám sát của sân bay và thế giới bên ngoài tan biến vì sự cần thiết.

“Nếu bạn bước vào sân bay và ngay lập tức cơ quan sân bay biết bạn là ai, bạn không cần một phân chia chặt chẽ như vậy,” Max Hirsh, người nghiên cứu về sân bay và phát triển đô thị tại Đại học Hong Kong nói. Điều này có thể nghe như một tầm nhìn không gian ước, hoặc một cơn ác mộng về quyền riêng tư. Dù sao, điều này đã xảy ra.

Các thành phần tạo nên hệ thống nhận diện khuôn mặt tự do đang trong các thử nghiệm thực tế. Delta gọi nhà ga của mình tại sân bay Hartsfield-Jackson ở Atlanta là nhà ga nhận diện sinh trắc học đầu tiên tại Mỹ. Người đi du lịch bay trực tiếp đến một điểm đến quốc tế nhập chi tiết hộ chiếu vào ứng dụng trên điện thoại khi làm thủ tục. Sau đó, họ có thể gửi hành lý, đi đến trạm kiểm tra TSA mà không cần xuất trình thẻ ID và vé máy bay lần nữa (mặc dù việc kiểm tra vẫn sử dụng máy quét tia X và quét cơ thể theo cách thông thường), và đi qua cổng lên máy bay chỉ cần nhìn vào camera và đợi đèn xanh hiện trên màn hình.

Đây chỉ là khởi đầu. Trong 3 năm tới, 77% sân bay và 71% hãng hàng không dự định thử nghiệm hoặc triển khai hệ thống quét sinh trắc học, theo SITA, một công ty công nghệ thông tin xây dựng công nghệ sân bay.

“Đây là lần đầu tiên chúng tôi có thể thực hiện tầm nhìn mà chúng tôi đã có trong 24 tháng qua, khi mỗi bước trong dải di chuyển du lịch, bạn có thể thấy công nghệ hoạt động,” Gareth Joyce, người quản lý dịch vụ khách hàng sân bay cho Delta, nói.

Anh ấy nói rằng chỉ mất hai giây cho máy tính để nhận diện hành khách tại cổng, tiết kiệm chín phút tổng cộng để lên máy bay của 275 người. Hệ thống lên máy bay đang hoạt động rất tốt đến mức Delta đã bắt đầu sử dụng ở sân bay JFK của New York và sân bay Wayne County Metropolitan ở Detroit.

British Airways đang sử dụng nhận diện khuôn mặt để đưa người lên máy bay tại Los Angeles, Orlando, Miami và New York. Các rào cản an ninh kính chặn lối đi lên máy bay khi hành khách tiến lại. Sau đó, một camera trượt lên hoặc xuống bên trong một cột trắng mảnh, chụp hình hồ sơ của họ và hiện ra một dấu check màu xanh (hoặc một dấu chéo màu đỏ nếu nó không nhận ra họ). Và rồi, kính bắt đầu mở. Hãng hàng không cho biết họ có thể lên máy bay cho 400 hành khách chỉ trong 22 phút, gấp đôi tốc độ so với phương pháp tiêu chuẩn.

Nếu ý tưởng của việc quét khuôn mặt khiến bạn lo lắng, bạn nên biết rằng có lý do mà Mỹ đang là người tiên phong trong công nghệ này. Chính phủ đã có hình ảnh của bạn rồi. Các hãng hàng không đang thử nghiệm các hệ thống này trên các chuyến bay quốc tế vì cơ sở dữ liệu khuôn mặt mà họ dựa vào đến từ Cơ quan Hải quan và Biên giới Hoa Kỳ.

Cơ quan đó đã có hồ sơ về khuôn mặt của người dân, và thường là các thông tin sinh trắc học khác như dấu vân tay, từ đơn xin cấp hộ chiếu và visa hoặc khi khách du lịch đi qua cửa nhập cảnh. CBP chia sẻ quyền truy cập vào thông tin đó với các hãng hàng không để kiểm tra. "Họ thông báo cho hãng hàng không biết hành khách là ai, để họ có thể tự động hóa quá trình lên máy bay, và nó trở thành một quá trình liền mạch đơn giản," Sean Farrell, người điều hành về sinh trắc học và xử lý hành khách tại SITA nói. Và cùng lúc đó, an ninh cũng được cải thiện.

“Chúng tôi không lưu trữ hoặc duy trì hình ảnh của khách hàng,” Joyce của Delta nói. Hãng hàng không kiểm tra hình ảnh được mã hóa so với cơ sở dữ liệu của CBP và nhận được câu trả lời 'có' hoặc 'không'. Anh ấy nói chỉ có 2% khách hàng từ chối công nghệ nhận diện khuôn mặt khi được lựa chọn sử dụng nó.

Đó là tuyệt vời, nếu nó hoạt động đáng tin cậy. Các sự cố gần đây của hệ thống công nghệ thông tin hàng không, như một sự cố mất hệ thống khiến 650 chuyến bay của Delta bị đình chỉ vào năm 2016, đã làm nổi bật sự phụ thuộc của ngành hàng không vào các hệ thống máy tính kết nối tốt và hoạt động trơn tru. Vì vậy, việc thêm nhiều công nghệ mới sẽ cần phải được thực hiện cẩn thận. Nghiên cứu của SITA cũng chỉ ra hơn một phần ba các hãng hàng không lo ngại về thách thức tích hợp các công cụ mới vào các hệ thống hiện có, cũng như việc thiếu các tiêu chuẩn để thực hiện điều này.

“Khi sử dụng các nhà ga sân bay như là nơi thử nghiệm beta, việc có sự cố dẫn đến trì hoãn là không tránh khỏi,” Hirsh nói. Một hệ thống nhận diện sinh trắc học được thiết kế thông minh sẽ cho phép các hãng hàng không chuyển nhanh sang việc sử dụng phương pháp dự phòng bằng giấy tờ, mặc dù có thể chậm hơn, nhưng ít nhất sẽ cho phép hành khách lên máy bay và máy bay cất cánh. Và khi chúng hoạt động, sinh trắc học có thể làm cho việc di chuyển qua những khu vực trong sân bay trở nên mượt mà hơn một chút.

Những bài viết tuyệt vời khác từ MYTOUR

• Các nhà sửa chữa tự làm vận dụng sức mạnh của Trí tuệ Nhân tạo
• Đường dây hỗ trợ Turkey Talk-Line của Butterball có những thay đổi mới
• 'Thuế hồng' và cách phụ nữ tiêu nhiều hơn cho việc đi lại ở NYC
• HÌNH ẢNH: Các công cụ bí mật mà nhà ảo thuật sử dụng để đánh lừa bạn
• Một vận động viên marathon già cố gắng chạy nhanh sau tuổi 40
• Thèm khát những cuộc thảo luận sâu hơn về chủ đề yêu thích tiếp theo của bạn? Đăng ký nhận bản tin Backchannel của chúng tôi