Buzz
Đây là đánh giá về Bán Tải 'Khác Biệt' Nắng Lạnh Cơm của tôi. Hy vọng phần đánh giá này sẽ giúp ích cho những ai đang quan tâm đến việc mua xe, nếu có bất kỳ câu hỏi nào, hãy để lại bình luận dưới bài viết nhé.
Hành Trình Mua Xe:
Xe tôi là phiên bản EL 1 cầu tự động. Lúc mua, thuế bán tải tăng từ 2% lên 5%, khiến tôi phải nhanh chóng quyết định mua xe. Tôi đã tìm hiểu và mua xe trong một buổi sáng, sau đó đợi xe về trong thời gian dài và cuối cùng cũng có được chiếc xe ưng ý.
Những Chi Phí Khi Lấy Xe:
- Lắp Film Cách Nhiệt: Tôi quyết định tự mua và lắp film cách nhiệt cho xe vì không hài lòng với loại film mà hãng tặng kèm.
- Bọc Ghế Da và Lót Sàn: Xe mua về ban đầu có ghế và sàn nỉ, nhưng sau đó tôi đã bọc ghế da và lót sàn để tăng tính thẩm mỹ và tiện ích.
Thông Tin Chung Về Bán Tải 'Khác Biệt' Nắng Lạnh Cơm
Hành Trình Mua Xe:
Xe tôi là phiên bản EL 1 cầu tự động. Lúc mua, thuế bán tải tăng từ 2% lên 5%, khiến tôi phải nhanh chóng quyết định mua xe. Tôi đã tìm hiểu và mua xe trong một buổi sáng, sau đó đợi xe về trong thời gian dài và cuối cùng cũng có được chiếc xe ưng ý.
Những Chi Phí Khi Lấy Xe:
- Lắp Film Cách Nhiệt: Tôi quyết định tự mua và lắp film cách nhiệt cho xe vì không hài lòng với loại film mà hãng tặng kèm.
- Bọc Ghế Da và Lót Sàn: Xe mua về ban đầu có ghế và sàn nỉ, nhưng sau đó tôi đã bọc ghế da và lót sàn để tăng tính thẩm mỹ và tiện ích.
- Nắp Thùng: Tôi cho rằng việc gắn nắp thùng là cần thiết vì khi chạy mà không có nắp, gió thổi vào thùng khá phiền phức.
- Cục Khóa Cửa Tự Động: Tôi đã mua một cục khóa cửa tự động gắn cổng OBD2 giá 500k từ trang web Lazada vì xe của tôi thiếu tính năng này.
Quá Trình Sử Dụng:
Đến thời điểm hiện tại, tổng số km đã đi là hơn 4 vạn. Ngoài việc hết dầu phải nhờ vợ đi đổ, thì lỗi lớn nhất là bị cán đinh và phải chi tiền để vá. Về mức tiêu thụ dầu, khoảng 9L/100km, giá dầu cao nhất là 1 triệu đồng đi được 700km, giá dầu thấp nhất là 600k đi được 700km. Chi phí bảo dưỡng mỗi 5.000 km trung bình là 1.5 triệu. Dịch vụ bên hãng khá ổn, nhiệt tình. Hy vọng dịch vụ càng tốt hơn sau khi TC Motor tiếp quản.
Các Tùy Chọn và Nâng Cấp Sau Thời Gian Sử Dụng:
- Đèn LED Gầm Trợ Sáng: Tôi nâng cấp đèn LED gầm để tăng độ sáng cho đèn chính Halogen.
- Mâm Xe 18' từ Bản Full Bên Thái Lan: Tôi thay đổi mâm xe để tạo sự độc đáo và nâng cấp hơn cho chiếc xe.
- Màn Hình Android 10 inch 4G và Camera Hành Trình Chất Lượng Cao: Tôi nâng cấp màn hình và camera hành trình để có trải nghiệm lái xe tốt hơn và an toàn hơn.
- Vô Lăng Quần Xi Không Có Nút Bấm: Tôi thích vô lăng không có nút bấm vì cảm giác lái đơn giản và gọn gàng hơn.
- Cục Khóa Cửa Tự Động: Tôi đã mua một cục khóa cửa tự động gắn cổng OBD2 giá 500k từ trang web Lazada vì xe của tôi thiếu tính năng này.
Quá Trình Sử Dụng:
Đến thời điểm hiện tại, tổng số km đã đi là hơn 4 vạn. Ngoài việc hết dầu phải nhờ vợ đi đổ, thì lỗi lớn nhất là bị cán đinh và phải chi tiền để vá. Về mức tiêu thụ dầu, khoảng 9L/100km, giá dầu cao nhất là 1 triệu đồng đi được 700km, giá dầu thấp nhất là 600k đi được 700km. Chi phí bảo dưỡng mỗi 5.000 km trung bình là 1.5 triệu. Dịch vụ bên hãng khá ổn, nhiệt tình. Hy vọng dịch vụ càng tốt hơn sau khi TC Motor tiếp quản.
Các Tùy Chọn và Nâng Cấp Sau Thời Gian Sử Dụng:
- Đèn LED Gầm Trợ Sáng: Tôi nâng cấp đèn LED gầm để tăng độ sáng cho đèn chính Halogen.
- Mâm Xe 18' từ Bản Full Bên Thái Lan: Tôi thay đổi mâm xe để tạo sự độc đáo và nâng cấp hơn cho chiếc xe.
- Màn Hình Android 10 inch 4G và Camera Hành Trình Chất Lượng Cao: Tôi nâng cấp màn hình và camera hành trình để có trải nghiệm lái xe tốt hơn và an toàn hơn.
- Vô Lăng Quần Xi Không Có Nút Bấm: Tôi thích vô lăng không có nút bấm vì cảm giác lái đơn giản và gọn gàng hơn.
Thiết Kế Ngoại Thất
Đây là một chiếc xe có thiết kế không quá nổi bật trong phân khúc. Nhìn kiểu hơi cũ cơ mà mình vẫn thích. Có lẽ do tính mình cũng 'cũ' rồi, không ai cả. Ưng cái gương chiếu hậu của nó. Về mặt ngoại hình, có thể nói là 'vì có một điểm sáng nên cưới cả cô gái'
Thiết Kế Nội Thất & Trang Bị Bên Trong Xe
Xe mang đậm phong cách thực dụng của Nhật, mọi thứ đều là nhựa và nhựa cứng không có chút nhựa mềm. Tóm lại là xấu mà bền.
Động Cơ & Truyền Động, Khả Năng Vận Hành
Lý Do Chọn Nissan Navara
- Navara sử dụng phuộc sau thay vì nhíp, điều này khác biệt Navara và Raptor so với các đối thủ khác tại Việt Nam.
- Hộp số tự động phù hợp với túi tiền. 'Đã là thế kỷ 21, ai còn dùng số sàn nữa'! Dù biết rằng vẫn có những người thích số sàn, nhưng quan điểm cá nhân của tôi là như vậy! ... Thêm nữa, tôi cảm thấy 'nghiện' với cảm giác của hộp số 7 cấp so với các đối thủ chỉ có 6 cấp.
- Tiếng ồn từ động cơ và tiếng vỏ xe được kiểm soát tốt hơn so với một số dòng xe Crossover mà tôi từng trải nghiệm.
- Navara trang bị động cơ dầu 2.5L sản sinh công suất 161 mã lực, vượt trội hơn so với Ranger 2.2L 160 mã lực. Cảm giác tăng tốc mạnh mẽ hơn nhờ vào hệ thống Turbo sớm hơn. Mặc dù không cảm nhận được sự khác biệt rõ rệt từ hộp số 7 cấp, nhưng vẫn thấy thích thú với nó!
- Về cảm giác lái và lái xe. Navara sử dụng hệ thống trợ lực lái dầu, tôi nghe mọi người nói rằng vô lăng nặng nhưng thực sự tôi cảm thấy vô lăng này đầm và không nặng, tôi có thể điều khiển xe chỉ bằng một tay.
- Tính năng an toàn cơ bản bao gồm ABS, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ phanh và 2 túi khí. Tuy nhiên, thiếu đi cân bằng điện tử (điều này phổ biến trong các dòng xe bán tải 1 cầu tại Việt Nam, mới đây Ranger XLS bản mới đã cập nhật tính năng này)
- Tính ổn định của Navara không tốt như tôi mong đợi khi điều khiển xe ở tốc độ cao trong cú phanh gấp, do thiếu các công nghệ hỗ trợ. Tôi nhận ra rằng tôi cần phải làm quen với điều này, bằng cách... lái xe chậm lại!
- Trải nghiệm ngồi sau cũng khá thoải mái, đặc biệt hơn các dòng bán tải khác, tuy nhiên vẫn không thể so sánh với Raptor và SUV...
Trên đây là những yếu tố mà tôi coi là 'hạt nhân' của chiếc xe, những yếu tố này không thay đổi và không thể nâng cấp được, vì vậy tôi khuyên các bạn hãy xem xét kỹ trước khi quyết định mua xe.
Các Tiện Ích, Trải Nghiệm, Tính Năng Khác
Quan điểm sử dụng xe của tôi; xe chỉ là một phương tiện, không phải là của cải, nên phải đặt nó phục vụ mình thay vì phải phục vụ cho chiếc xe. Đừng quá lo lắng về những điều không cần thiết.
Hãy biết thấu hiểu và hài lòng với chiếc xe mình đã chọn, thay vì so sánh với những chiếc khác, hãy thảnh thơi tận hưởng những gì mà chiếc xe của mình mang lại. Nếu luôn so sánh với những chiếc khác, bạn sẽ không bao giờ cảm thấy hài lòng với chiếc xe mình đang sử dụng. Bạn có thể nhìn ngó một lúc những chiếc xe khác để biết được sự phong phú, nhưng đừng để những khác biệt không đáng kể làm ảnh hưởng đến trải nghiệm với chiếc xe mà bạn đã lựa chọn. Nếu bạn vẫn cứ đứng núi này trông núi nọ, chắc chắn bạn sẽ không bao giờ cảm thấy hài lòng với chiếc xe mà mình đã chọn, và sẽ luôn muốn chuyển sang một chiếc khác. Đó giống như mối quan hệ với bạn gái cũ vậy!
'Tiền ít, chất lượng nhiều'. Đó là câu trả lời khi nghe ai đó nói 'tại sao không chọn ...xxx... chiếc xe này có nhiều tính năng hơn, gắn thêm này nọ cho nó 'cool' xxx'. Hãy nhớ rằng chiếc xe là phương tiện của bạn, phục vụ cho bạn, và khi bạn nghe theo người khác, bạn đang phục vụ cho ý muốn của họ.
Tôi cũng không quan tâm đến việc chiếc xe mất giá sau 25 năm và giá trị khi bán lại.
Giá Bán
Nói thêm về lý do tôi chọn chiếc xe này, cụ thể là chọn dòng bán tải.
'Tiền ít, chất lượng nhiều'. Với số tiền này, tôi chắc chắn là không thể mua được chiếc xe nào lớn như dòng bán tải.
Thứ hai là...'nhà ở quê'. Đúng vậy, không ai sống ở trong thành phố lại thích chiếc xe bán tải. Khu vực của tôi là khu đô thị mới và ngoại ô, nên không gian không bao giờ là vấn đề, kể cả chỗ đậu xe.
Nhưng thói quen mà tôi đã hình thành từ khi sở hữu chiếc xe này;
- Lái xe cẩn thận - chiếc xe này không có cân bằng điện tử, nên phải lái chậm.
- Tự tin hơn: trước đây khi lái chiếc xe 4 bánh, tôi cảm thấy mình có thể lái trên mọi loại địa hình, nhưng đã phải chịu cảnh ngã nhào một số lần. Với chiếc xe này chỉ có 1 bánh, phải cẩn thận hơn, không là phải trả giá cho việc quá tự tin. Chiếc xe này không nổi bật, không được chú ý, nhưng đó mới là ý nghĩa thực sự của một chiếc xe. Không cần phải 'nổi bật' với người khác, chiếc xe của tôi đủ tốt, không cần phải quan tâm đến những lời chỉ trích.
Kết luận: Tôi cảm thấy hài lòng với chiếc xe tôi đang sử dụng.
Bài viết này không tuân theo một trình tự nào cả, nó rối tung cả lên, tôi đã viết đi viết lại mấy lần mới xong, có những phần thậm chí còn giả vờ 'triết lý' mà ae đọc qua cho qua, viết vui thôi. 😔
**** Nội dung nhảy lung tung, bài viết không phải là bài viết cuối cùng của tôi. Nhảy về bất kỳ thời điểm nào. Công cụ viết bài quá nhàm chán, tôi không thích công cụ viết review mới mà cứ ép tôi phải viết
