Buzz
- CFMOTO là một thương hiệu xe nội địa của Trung Quốc và đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam.
CF 300SR là mẫu sportbike mới của CFMOTO và sẽ là đối thủ mới trong phân khúc 300cc tại thị trường Việt Nam.
Xe có 2 tùy chọn màu sắc là Xanh Athens và Đen Nebula, với giá chính hãng là 115 triệu đồng.
Cám ơn SaiGon MaxSpeed đã cho mượn chiếc 300SR để trải nghiệm và chia sẻ thông tin cùng cộng đồng tín đồ xe.
Anh em có thể tham gia thảo luận về xe tại Mytour.vn/xe.
300SR là mẫu xe thứ 6 của CFMOTO tại Việt Nam, trước đó đã có 5 mẫu xe khác, bao gồm 4 naked bike và 1 adventure. Mình đã có cơ hội trải nghiệm sơ qua các mẫu xe đó và chia sẻ trong link dưới bài.
Điểm mình ấn tượng nhất trên chiếc sportbike này chính là đầu xe, đặc biệt là hệ thống đèn trước. Thiết kế độc đáo với 2 đèn ban ngày và đèn chiếu sáng cắt vào phía bên trong. Toàn bộ đèn LED tạo nên vẻ đẹp đặc biệt cho xe.
Phần giữa đầu xe được thiết kế với rãnh tăng khí động học và kính chắn gió nhỏ ở phía trên. Kính chiếu hậu dài được gắn lên kính chắn gió, tạo điểm nhấn thú vị cho thiết kế.
Phuộc trước của 300SR được thiết kế loại USD (upside-down) với đường kính 37 mm, sơn màu đen, trong khi phuộc sau là loại monoshock. Trên phiên bản màu xanh, phuộc trước được sơn màu vàng đồng.
Xe 300SR sử dụng lốp trước kích thước 110/70 và lốp sau kích thước 140/90. Hệ thống phanh trước là phanh đĩa đơn 292mm, cùm heo 4 piston, phanh sau cũng là đĩa đơn 220mm, cùm phanh 1 piston. Xe được trang bị ABS cho cả 2 bánh.
CF 300SR trang bị động cơ DOHC 4 kỳ, 1 xy-lanh dung tích 292,4 cc, làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa 28,7 mã lực tại 8.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 25,3 Nm tại 7.250 vòng/phút. Xe có nồi chống trượt và hộp số côn tay 6 cấp. Hệ thống xả là loại đút gầm.
Bình xăng của chiếc xe được thiết kế nhô cao và lép 2 bên với dung tích 12 lít. Yên xe được chia làm 2 tầng riêng biệt, phần người ngồi sau được thiết kế nhô cao tạo cảm giác thể thao hơn. Chiều cao yên 780mm phù hợp với người có chiều cao từ 1,6 mét trở lên. Trọng lượng xe 165kg giúp việc dắt xe trở nên nhẹ nhàng.
Trên chiếc 300SR, 2 hốc gió ở phần yên sau là điểm nhấn, tăng tính khí động học và tạo cảm giác thể thao hơn cho xe.
Đèn hậu được thiết kế dạng sừng trâu khép vào nhau thành một kiểu hình khá độc đáo và vuốt nhọn lên phía trên. Dưới đèn hậu là dè gắn biển số cũng như đèn xi-nhan.
Mặt đồng hồ của xe là loại TFT màu, tuy nhiên chưa thật sự ấn tượng. Nó hiển thị các thông tin cơ bản như vòng tua, tốc độ, odo, báo nhiệt độ, báo xăng,... Giao diện phù hợp với 2 chế độ của xe. Điểm đặc biệt trên 300SR là khả năng kết nối với smartphone qua Bluetooth, nhưng tính năng này chưa có tại thị trường Việt Nam.
Ghi-đông xe được thiết kế dạng clip-on với chiều cao phù hợp cho việc sử dụng trong phố. Tuy nhiên, nếu sử dụng sportbike suốt ngày trong phố có thể gây không thoải mái cho lưng.
Các nút trên ghi-đông xe có độ hoàn thiện tốt hơn so với mẫu 300NK. 
Chiếc CF 300SR này thật sự gây ấn tượng khi nhìn từ phía trước hoặc ngang. Tuy nhiên, từ phía sau, sportbike này có vẻ hơi mỏng cơm một chút.
Mẫu sportbike này anh em thấy sao? Có lẽ thách thức lớn nhất đối với CFMOTO tại Việt Nam chính là vấn đề thương hiệu. Mong rằng thời gian sẽ chứng minh độ xuất sắc của nó.
