Buzz
Đây là bài đánh giá về chiếc Exciter 155 VVA Trắng Đỏ của tôi. Tôi đã mua nó với giá 62 triệu. Hy vọng phần đánh giá này sẽ hữu ích cho bạn nào đang muốn mua xe. Nếu có câu hỏi gì, hãy để lại bình luận nhé.Thông tin tổng quan về Exciter 155 VVA Trắng Đỏ
Exciter 155 là phiên bản cao cấp được trang bị khoá thông minh tiện lợi. Ngày ra mắt chính thức là ngày 29/12/2020 và ngày bán ra là ngày 6/1/2021. Ở đây mình chỉ chia sẻ cảm nhận về tiện ích và độ thoải mái cũng như các chi tiết không hài lòng khi sử dụng xe, mà không đi sâu vào các vấn đề kỹ thuật nhé.
Thiết kế và ngoại hình
Từ khi 18 tuổi, tôi đã sở hữu chiếc xe đầu tiên của mình là Exciter 2008 và qua thời gian, tôi đã nâng cấp lên phiên bản 2013 và 2021. Thiết kế của xe thể thao mạnh mẽ, với nhiều đường nét đẹp mắt. Tuy nhiên, quá trình vệ sinh xe có thể tốn thời gian và hơi khó khăn.Mặt nạ của các dòng Exciter là điểm mà tôi thích nhất. Nhìn lâu càng thấy mạnh mẽ và phong cách. Trong năm 2021, chiều cao của xe khá lớn, đặc biệt là đối với những người có chiều cao dưới 1m62, họ phải nhón chân để đặt chân xuống đất. Tuy nhiên, điều này lại mang lại cảm giác sang trọng hơn. Với chiều cao này, khi chạy trên 50km/h, cảm giác rất nhanh chóng. So với Exciter 135 phiên bản 2013, dù chạy cùng vận tốc nhưng không cảm nhận được sự nhanh chóng như vậy, nhưng điều đó chỉ là cảm giác thôi.Do là dòng xe Underbone, nên tôi sử dụng nó cho mọi nhu cầu hàng ngày như đi chơi, đi làm, đi giao hàng... Em này không làm tôi thất vọng ở bất kỳ hoạt động giải trí nào cả.
Động cơ, hiệu suất vận hành, tiêu thụ nhiên liệu
Động cơ của chiếc xe hoạt động êm và khá ổn định từ khi khởi đầu cho đến khi VVA được kích hoạt. Tổng thể, tôi rất hài lòng với hiệu suất của nó. Có một điểm khác biệt so với các mẫu xe trước đó là khi chiếc Exciter 155 chạy ở điều kiện đô thị, nếu vòng tua dưới 5000 thì động cơ có thể nóng, quạt tản nhiệt hoạt động liên tục. Tuy nhiên, khi chạy trên các chặng đường dài hoặc ở vòng tua cao hơn, động cơ lại giữ mát.
Ngày mua chiếc xe là ngày 6/1, sau khi đến hết tất cả các cửa hàng Yamaha Town ở Sài Gòn, cuối cùng cũng tìm được màu Trắng Đỏ. Đến ngày 14/1 mới có biển số vì chiếc xe còn mới nên chưa được đăng ký thuế. Vào ngày 15/1, tôi đã tổ chức một chuyến du lịch ngắn đến Vũng Tàu. Tôi rất ngạc nhiên với cảm giác lái trên cả đường trường lẫn đường phố, và lượng xăng tiêu thụ khoảng 56 km/1 lít xăng.
Trong dịp Tết Nguyên Đán, tôi cũng thử sức với một chuyến du lịch đến Tây Nguyên. Tôi cảm nhận rằng chiếc xe vượt qua những con đèo và đường vòng cua một cách êm dịu. Xe lướt qua mọi loại địa hình một cách mượt mà.
Mục ưa thích nhất của tôi
Nút tắt máy hoạt động quá nhanh, tuyệt vời.
Không cần phải chi tiêu để cài đặt thêm công tắc bật/tắt đèn chiếu sáng.
Xe có cổng sạc cho điện thoại, máy quay GoPro,... (Mình sử dụng cốc sạc PD 18W và thấy việc sạc nhanh hoạt động rất tốt nhé).
Sử dụng ứng dụng Yamaha để bảo trì xe rất tiện lợi, bạn sẽ nhận được thông báo khi gần đến hạn bảo dưỡng xe.
Điều cần cải thiện
- Khi xe đi trong trời mưa và tăng tốc, phần đuôi xe có thể bắn nước lên cao, gây ẩm ướt cho mũ bảo hiểm.
- Phuộc trước đã được cải thiện so với các phiên bản trước, nhưng vẫn còn tiếng kêu nhẹ khi đi qua các ổ gà lớn.
- Sên được trang bị phốt yêm nhưng khi chạy cảm thấy khá nặng. Sau này, tôi sẽ chuyển sang sử dụng sên không phốt cao su để giảm trọng lượng.
