Buzz
Chào các bạn trên Mytour, sau một thời gian tham gia các diễn đàn, tôi cảm thấy diễn đàn này là nơi tốt nhất, với các moderator nhiệt tình và mọi người rất thân thiện. Tôi muốn chia sẻ một chút kinh nghiệm qua quãng thời gian sử dụng chiếc sedan phổ thông này. Vì bài đánh giá là quan điểm của một người không chuyên về xe, chỉ là trải nghiệm khi sử dụng, nên anh em nào có ý kiến góp ý giúp tôi nhé, cảm ơn mọi người.
Thông tin tổng quan về Đánh giá Corrola Altis – chiếc sedan bán chạy nhất của Toyota
Đầu tiên tại sao tôi lại chọn Corolla Altis, với một người chưa biết gì nhiều về xe, như tôi và gia đình lúc mua xe ô tô thì tôi đã quyết định chọn Toyota, vì tôi nghĩ nó cũng giống như Honda của xe máy rồi. Một cái gì đó biểu tượng của thị trường năm 2014 và các đặc điểm thực sự phù hợp với gia đình tôi. Còn nếu đi xem thêm chắc cũng lung lay liền, đơn giản các hãng khác làm rất tốt, trải nghiệm tuyệt vời, option chắc chắn hơn Toyota, mua hàng mà cảm xúc thì chắc mình cũng đổi ý liền. Thôi thì với con xe chưa có kinh nghiệm thì cứ ăn chắc mặc bền, đỡ phải lăn tăn cứ chọn con xe nào bán được nhiều nhất của Toyota
Tôi muốn chia sẻ thêm đánh giá về Mytour năm 2014 khi chiếc xe này mới ra mắt, mọi người có thể theo dõi nhé:
Về chi tiết quá trình thanh toán và liên hệ để lấy xe, tôi không rõ lắm vì vào thời điểm đó tôi đang công tác ở Nha Trang và kinh phí mua xe chủ yếu là từ gia đình, tổng chi phí khoảng 930 triệu đồng. Trong bài đánh giá này, tôi sẽ chủ yếu tập trung vào quan điểm cá nhân về quá trình sử dụng.
Trước đây, tôi không đi xe thường xuyên, nhưng từ khi đổi xe mới, tôi đã sử dụng chiếc xe này. Hiện tại, xe của tôi đã đi được 75000 km. Thời gian sử dụng không liên tục vì tôi chủ yếu tập trung vào trải nghiệm cá nhân, mong mọi người thông cảm và góp ý.
Thông tin tổng quan về Corrola Altis 2014
Năm 2014, khi tôi mua chiếc xe này, đó cũng là lúc nó trải qua một cuộc cải tiến toàn diện. Sedan thế hệ thứ 11 này được ra mắt tại Việt Nam với sự thay đổi hoàn toàn về thiết kế ngoại thất, nội thất cùng những cải tiến về khả năng vận hành.
Bãi dài Cam Ranh - 2015Thiết kế ngoại thất
Ngày 6 tháng 12 năm 2021Thiết kế nội thất & trang bị bên trong xe
Nhìn từ mọi phía, ta có thể nhận thấy rằng Corolla Altis 2014 đã hoàn toàn thoát khỏi hình ảnh cũ kỹ và có phần 'cổ hủ' của các phiên bản trước đó. Khoang nội thất cũng không còn mang dấu ấn của các thế hệ trước và có thể nói đây là một sự thay đổi tích cực. Tấp lô trông rất đơn giản với các tính năng cơ bản, nhưng vẫn tỏa sáng với phong cách thể thao với màn hình lớn ở trung tâm được bao quanh bởi lớp ốp trang trí giả carbon. Cần số và phanh tay vẫn giữ nguyên kiểu truyền thống, nhưng hộp số tự động CVT trên phiên bản này đã được bổ sung thêm hai lẫy chuyển số trên vô lăng. Đáng chú ý, hệ thống truyền động với 7 cấp số tự động trong chế độ chuyển số thủ công.
Khoảng cách giữa hàng ghế sau và hàng ghế trước của Corolla Altis khiến người ta bất ngờ, lên tới 83cm (khi người ngồi trước có chiều cao gần 1,7 mét và điều chỉnh ghế ngồi lái đạt mức thoải mái nhất). Như các mẫu xe mới nhất của Toyota, ghế trước của Corolla Altis đã được thiết kế mảnh hơn, tạo không gian rộng rãi hơn và tối ưu hơn cho hành khách phía sau. Nệm ghế cũng có hướng thể thao hơn, với phần bo ôm hai bên sườn và đùi. Nhờ những cải tiến này, người ngồi sẽ cảm thấy tự tin và thoải mái hơn trong mọi tình huống. Có thể nói, hàng ghế sau của Corolla Altis là tốt nhất trong phân khúc hạng C.
Tổng quan về trải nghiệm lái xe, Corolla Altis nổi bật với sự thoải mái của hàng ghế sau. Tuy nhiên, trải nghiệm lái xe không đem lại ấn tượng cao, không có gì mới lạ, không thể so sánh với trải nghiệm lái xe trên các dòng xe Mercedes. Hệ thống loa 8 loa (tạm nhớ) mang lại âm thanh tương đối, có thể điều chỉnh âm lượng cho phần trên và dưới để cân bằng hoặc tập trung vào phần trên hoặc dưới, nhưng chất lượng âm bass không tốt. Với người yêu thích trải nghiệm lái xe và công nghệ, đây là điểm yếu của Toyota.Động cơ & hệ thống truyền động, hiệu suất vận hành
Các cảnh trong video được quay bằng GoPro Hero 7 Black, cùng với việc tự lái xe trên đường. Dù trước đây làm video không có bố cục tốt và không đẹp, nhưng mong các bạn thông cảm. Trên quãng đường dài, chi phí xăng chỉ khoảng 1 triệu 3 và còn một lần thay lốp tại Bảo Lộc - Lâm Đồng. Do đường tỉnh của thằng bạn chạy toàn ổ gà, ổ vo, nên đã gây ra nhiều sự cố, nhưng cảm thấy bất ngờ với hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu và vận hành ổn định của chiếc xe này.
Nhận xét sau khi đi một quãng đường dài:
Vì mới quen với xe và vừa học lái, nên chỉ sử dụng chế độ lái “D” với tốc độ phù hợp. Cảm nhận ban đầu là xe có cách âm tốt, trên đường xấu thì hệ thống treo có tiếng ồn, nhưng vô lăng cầm chắc tay và hộp số tự động chuyển số mượt mà. Cảm thấy rất tốt khi lái xe với khả năng cách âm, quan sát, chuyển số và tăng tốc ấn tượng. Hệ thống điều chỉnh ga giúp tiết kiệm nhiên liệu. Còn về các chế độ khác, tôi chưa có cơ hội trải nghiệm kỹ.
Bên cạnh đó, khả năng ổn định ở tốc độ cao và khi vào cua là những điểm đặc biệt của phiên bản mới này. Dù hai người lái mới tham gia hành trình này nhưng không gặp phải sự cố nào. Chỉ có việc đi xa, thời gian trên xe lâu dài, trải nghiệm trên chiếc xe của Toyota, như em nói, chỉ là bình thường.Các tiện ích, trải nghiệm, tính năng khác
Về vấn đề này, phải nói rằng Corolla 2014 của tôi chỉ đáp ứng các tính năng cơ bản như lên xe, nghe nhạc từ kết nối usb hoặc bluetooth điện thoại, và có camera lùi. Các tính năng mới sau này hầu hết chưa có sẵn, muốn có thì phải mua thêm một số phụ kiện. Do tính năng hạn chế, mình sẽ chia sẻ những trải nghiệm giới hạn của mình với chiếc ô tô: - Corolla Altis không có tính năng tự động gập gương, việc phải bấm nút mỗi khi dừng xe để gập gương là không tiện lợi. Điều khó chịu hơn là gập gương chỉ được khi động cơ đang hoạt động, điều này gây phiền toái và có thể ảnh hưởng đến độ bền của động cơ. - Hệ thống điều hòa chưa phân phối đều nhiệt độ, khi lên xe ban đầu có thể cảm nhận phần sau ghế ngồi nóng hơn. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, bạn sẽ quen với tình trạng này. - Hệ thống loa trên bản 1.8 CVT của Corolla là 8 loa. Sau nhiều trải nghiệm, tôi thấy loa trên Corolla chỉ có thể nghe được, âm bass không ấn tượng, nghe nhạc thì cũng được nhưng không thực sự thưởng thức âm nhạc. Sau 7 năm sử dụng, loa sau trở nên hơi rè, có lẽ do miếng nhựa phía sau lỏng lẻo, có thể sau này mang ra bảo dưỡng để chỉnh sửa sẽ không còn vấn đề này nữa. - Chìa khóa xe là loại chìa khóa gập của Toyota, không phải là smart key nên có vẻ hơi cổ điển một chút, đối với tôi thì không ảnh hưởng nhiều. - Tôi luôn gặp khó khăn trong việc điều chỉnh địa điểm khi lái xe trong thành phố, vậy nên sử dụng phần mềm nào là tốt nhất? Chỉ sau 3 tháng sử dụng, tôi đã tốn hết 1 triệu đồng, toàn là về phạm lỗi đường. Cài đặt Vietmap thì thấy không tiện lợi và giao diện hơi xấu. Những trải nghiệm tích cực đây: - Xe vận hành mạnh mẽ và ổn định, như một đứa con ngoan ngoãn và dễ bảo. Không gây ra vi phạm, nhưng cũng không phải là thông minh xuất sắc lắm. Tôi đã đi xa với xe nhiều lần mà chưa gặp phải vấn đề nghiêm trọng nào. - Khoang hành lý sau rất rộng rãi, đủ cho cả gia đình sử dụng. Đôi khi tôi còn có thể chở cả một cái chợ từ tỉnh lên thành phố. - Ghế sau rất rộng rãi và thoải mái, tạo cảm giác thoải mái cho hành khách.Giá bán và Cảm xúc sau thời gian sử dụng
Nhận thấy mọi lời đánh giá về Toyota đều đúng, quan trọng là tìm ra đối tượng khách hàng phù hợp với những ưu và nhược điểm của dòng xe này.
Lúc mua, tổng chi phí là khoảng 930 triệu cho phiên bản CVT 1.8, mặc dù so với trải nghiệm sử dụng thấy có vẻ đắt đỏ, nhưng với nhu cầu, tài chính và điều kiện của tôi, nó vẫn phản ánh sự phù hợp.
Có hối tiếc khi chọn mua không? Nếu được lựa chọn lại, có chọn dòng xe khác không?
Không, mọi người nhé. Không biết với mọi người thế nào, nhưng sau một thời gian sử dụng, tôi đã có một mối liên kết với chiếc xe này. Chúng tôi đã trải qua nhiều chuyến đi cùng nhau và những gì nó mang lại đã đáp ứng đủ nhu cầu của tôi.
Trong tương lai, gia đình tôi đã dự định mua thêm một chiếc xe nữa và chúng tôi quyết định lựa chọn Camry 2021 một lần nữa. Tuy nhiên, với tình hình dịch bệnh, chiếc xe vẫn đang ở nhà ở tỉnh, vì vậy tôi vẫn chưa có cơ hội để trải nghiệm nó. Sau khi dịch bệnh kết thúc, tôi hy vọng sẽ có cơ hội chia sẻ trải nghiệm của mình với các bạn trong cộng đồng Mytour. Cảm ơn mọi người đã đọc bài viết của tôi, đó là kết thúc của câu chuyện. Hy vọng rằng tôi có thể chia sẻ thêm nhiều cảm xúc và trải nghiệm về xe hơi với mọi người. Nếu có bất kỳ ai cần sự trợ giúp từ tôi, hãy để lại bình luận dưới đây.
