Buzz
Dat Bike luôn tạo nên sự tranh cãi với những mẫu xe của mình, nhưng đối với mình, điều đó không quá quan trọng. Dựa trên trải nghiệm thực tế với chiếc Weaver++ và những thế hệ trước đó, cũng như những chiếc xe khác mà mình đã lái, trong bài viết này, mình sẽ chia sẻ đánh giá chi tiết và cụ thể nhất về Weaver++, từ nhiều góc độ khác nhau.Khung sườn và cảm giác cầm lái
Cập nhật Đặc Biệt
Khung sườn đã trải qua những thay đổi đáng kể trên Dat Bike Weaver++. Điều đầu tiên nổi bật là ghi đông có thể điều chỉnh theo phong cách scrambler, nâng tay ở vị trí cao hơn, giảm cảm giác cúi gập, và góc lái lớn để kiểm soát linh hoạt. Với cái nhìn đầu tiên, chiếc xe đã trở nên mạnh mẽ và ấn tượng hơn nhiều. Phần gắp sau tăng kích thước, tạo điểm nhấn vững chắc, loại bỏ cảm giác lỏng lẻo từ trước đây.
Hệ thống phuộc sau được nâng cấp thành loại monoshock. Monoshock thường xuất hiện trên các dòng xe côn tay thể thao và phân khối lớn, và trên Weaver++, nó mang lại trải nghiệm lái xe thể thao hơn. So với phuộc lò xo trụ đôi, monoshock giúp thân xe ổn định khi vào cua và cân bằng tốt hơn ở tốc độ cao, đồng thời giảm xoắn cho gắp sau của xe.
Độ Hiệu Quả
Thay đổi về khung sườn và hệ thống treo đã mang lại những cải tiến đáng kể trong trải nghiệm lái xe. May mắn là mình đã có cơ hội thử nghiệm cả ba phiên bản, giúp mình đánh giá rõ sự tiến bộ qua từng thế hệ. Với phiên bản đầu tiên, khung sườn yếu đuối và thiếu sự tin cậy khi cầm lái, không chỉ do khung sườn mà còn liên quan đến vị trí đặt đồ gác chân.
Weaver++ là chiếc xe mạnh mẽ, đạt tốc độ cao, do đó, nó đòi hỏi một khung sườn vững chắc. Tổng体而言，新框架的自信程度达到了我个人评分的7.5 / 10。当达到大约60km/h的速度时，对道路的抓地力仍然很好，我仍然能感受到摩托车按照期望的方式行驶，并且在更高速度下，方向盘仍然牢固。
Khung Sườn: 7.5/10
Về hệ thống treo, tổng thể, có xu hướng cứng và có vẻ như Dat Bike hướng đến điều này từ đầu với chiếc Weaver++. Trong thế giới của xe máy điện, nơi có xe số và xe côn tay, Weaver++ là một mô hình mà họ muốn biến thành chiếc xe máy điện thể thao, cá tính hơn. Do đó, họ đã trang bị phuộc cứng, thể thao cho chiếc xe. Hệ thống treo có vẻ cứng sẽ giúp chiếc xe ổn định hơn khi vào cua ở tốc độ cao. Tuy nhiên, ở điều kiện sử dụng hàng ngày như của mình, cảm nhận của mình không thực sự thoả mãn.
Khi xe đi qua ổ gà hoặc vật cản ở tốc độ cao, mình cảm nhận sự kết nối giữa khung sau và cổ lái không đủ chắc chắn, làm cho thân xe thiếu ổn định. Nếu phải mô tả một cách dễ hiểu hơn, người ta thường gọi cảm giác đó là hệ thống phuộc yếu. Đánh giá phần treo của chiếc Dat Bike Weaver++ này sẽ là khoảng 6.5 trên thang điểm 10.Hệ Thống Treo: 6.5/10Hệ Truyền Động
Dat Bike Weaver++ trang bị động cơ 3000W, có thể đạt tới 7000W, mạnh mẽ hơn 1000W so với Dat Bike Weaver 200. Dat Bike cho biết rằng những cải tiến này giúp xe có gia tốc cao hơn 33% so với trước đây. Điều đáng chú ý là động cơ inhub đã được chuyển từ mid motor. Động cơ đặt ở giữa truyền động đến bánh sau thông qua hệ thống nhông sên đĩa, tương tự như Theon của VinFast.
Chuyển động này được cho là giúp cải thiện phân bổ trọng lượng, tăng độ ổn định khi di chuyển. Âm thanh lớn của hệ thống truyền động có thể gây khó chịu ban đầu, nhưng khi kết hợp với tiếng động cơ, nó tạo nên trải nghiệm kích thích khi sử dụng xe. Âm thanh rõ ràng cũng đóng vai trò bảo đảm an toàn, thông báo sự hiện diện trên đường.
Về sức mạnh, động cơ mới trên Weaver++ đáp ứng đầy đủ cho người yêu thể thao và tốc độ. Xe dễ dàng đạt vận tốc trên 50 km/h nhanh chóng và vượt trội khi đèn đỏ chuyển xanh. Leo dốc là một thử thách, nhưng xe vẫn vượt qua hiệu quả, đặc biệt khi cần tăng tốc để vượt xe khác.
Tuy nhiên, truyền động qua xích có thể tạo nên hao phí công suất. Khả năng leo dốc là quan trọng, và Weaver++ đối mặt với thách thức này khá tốt. Khi thử leo dốc với tải trọng, xe vẫn vượt qua dễ dàng, và khả năng khởi hành lại trên dốc là khả quan.
Chạy lên dốc hầm ở Vincom là thử thách khó nhất. Xe dễ dàng vượt qua khi có đà, nhưng khả năng lên dốc từ dừng giữa đòi hỏi sự giảm tải. Điều này có thể là vấn đề phần mềm và có thể được cải thiện trong tương lai với động cơ 7000W.
Đánh giá: 7,5/10Độ an toàn: Cần thiết bị ABS
Chi tiết an toàn quan trọng nhất trên Weaver++ là hệ thống phanh và lốp. Lốp trước và sau có kích thước 100/80 và 120/80, giúp đảm bảo độ bám đường tốt. Hệ thống phanh đĩa thủy lực hoạt động chắc chắn, nhưng thiếu ABS làm giảm cảm giác an toàn ở tốc độ cao.
Weaver++ có khả năng đạt tốc độ cao, nhưng thiếu ABS làm tăng nguy cơ trượt bánh khi phanh gấp. ABS sẽ cải thiện đáng kể tính an toàn khi vận hành xe ở mức tốc độ cao.
Với kỹ thuật lái xe nhẹ nhàng, hệ thống phanh có sẵn trên Weaver++ vẫn đáp ứng đủ cho người không thích chạy xe quá gắt.
Hệ thống phanh động cơ trên Weaver++ chủ yếu tập trung vào việc hồi năng lượng, hạn chế hãm thân xe khi giảm tốc. Tính năng này được thiết kế nhẹ nhàng, giảm cảm giác ghì lại khó chịu khi giảm tốc.
Đánh giá: 7/10Pin, sạc và khả năng hoạt động
Dat Bike Weaver++ đã mất lợi thế về phạm vi hoạt động khi so sánh với một số đối thủ trên thị trường. Tuy nhiên, tốc độ sạc nhanh là điểm mạnh với khả năng sạc 100 km trong 1 tiếng và đầy pin sau 3 tiếng. Mình khuyên nên sạc từ 20% để duy trì công suất và thời gian sạc từ 20% lên 50% chỉ mất 1 tiếng. Thậm chí tại trạm sạc, bạn có thể sạc từ 20% lên 57% trong hơn 20 phút.
Với việc sử dụng như xe máy thông thường, Dat Bike Weaver++ có thể chạy khoảng 120 km khi duy trì vận tốc trên 50 km/h. Nếu sử dụng nhẹ nhàng hơn, phạm vi có thể kéo dài. Thời gian sạc một lần có thể đảm bảo sử dụng gần cả tuần, đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày.
Đánh giá: 9/10Sự sang trọng và tinh tế của thiết kế
Ngoại hình của chiếc xe là điều mà mọi người luôn quan tâm, có người đánh giá cao, có người có ý kiến tiêu cực. Riêng tôi, từ những ngày đầu tiên, tôi đã có quan điểm cá nhân về vấn đề này. Weaver++ không chỉ là một chiếc xe có vẻ ngoại hình hoàn hảo, mà nó còn là 'siêu phẩm điện' tinh tế. Với thiết kế kết hợp giữa nét cổ điển và hiện đại, Weaver++ tạo nên sự khác biệt độc đáo, với đặc điểm nhận diện rõ nét. Mặc dù chưa có ngôn ngữ thiết kế chính thức, nhưng Weaver hay bất kỳ chiếc xe nào của Dat Bike đều ghi điểm với tính nhận diện cao và thu hút mọi ánh nhìn trên đường đi.
Điểm đột phá lớn về ngoại hình là bảng đồng hồ tốc độ LCD màu sắc, không chỉ đẹp mắt mà còn hiện đại. Với 2 chế độ hiển thị và đặc biệt là khả năng hiển thị phần trăm pin, tính năng mà tôi rất mong chờ từ những phiên bản đầu tiên. Tuy nhiên, điểm yếu của bảng đồng hồ là khu vực hiển thị xi nhan hơi nhỏ và không đủ lôi cuốn, dễ khiến người lái quên tắt đèn xi nhan. Thêm vào đó, tốc độ hiển thị trên đồng hồ có vẻ hơi trễ so với tốc độ thực tế của xe.
Thay đổi độc đáo về vẻ ngoại hình xuất hiện khiến cho yên xe trở nên mới lạ, thay thế yên bánh mì màu nâu bằng yên phẳng hơn. Điều này giúp chiếc xe trở nên thể thao hơn, thậm chí ngồi lâu cũng không gây đau mông, mặc dù khu vực hai bên dùi không ôm sâu có thể gây chút bất tiện. Hệ thống chiếu sáng được cải thiện với đèn hình tròn sử dụng công nghệ LED, tạo ra ánh sáng trắng hiện đại với độ chiếu sáng đủ phù hợp cho việc di chuyển hàng ngày.
Về tính tiện nghi, xe được bổ sung thêm hộc đồ có khóa số - một chi tiết mới so với mẫu Weaver 200, và móc trên đồ được đặt sẵn ở bên trái.
Sự cải thiện về độ hoàn thiện của chiếc xe, mặc dù vẫn ổn, nhưng chưa đạt đến mức cao nhất. Các chi tiết như cụm nút đôi khi còn kẹt, bọc cao su gác chân có thể bị xoay ra và hệ thống đĩa phanh tạo ra tiếng kêu khi xe chạy chậm hoặc khi dắt xe. Ngoài ra, có một vấn đề liên quan đến phần mềm, khi đã khởi động điện, việc lùi xe trở nên khó khăn, có nghĩa là luôn có lực hãm khi lùi hoặc dắt xe ngay sau khi tắt động cơ tạm thời. Điều này có thể là một lỗi phần mềm có thể được sửa chữa. Do quá trình lắp ráp thủ công, tỷ lệ lỗi có thể thay đổi giữa các chiếc xe, điều này có nghĩa là không phải mọi chiếc xe sẽ gặp phải những vấn đề tương tự.
Đánh giá: 7/10Chốt
Dat Bike Weaver++ là sự lựa chọn lý tưởng cho những người yêu thích sự độc đáo và mạnh mẽ của chiếc xe máy điện. Với khả năng vận hành xuất sắc và khả năng sạc nhanh, chiếc xe này hứa hẹn mang lại trải nghiệm tuyệt vời cho người sử dụng. Mong rằng Dat Bike sẽ tiếp tục lắng nghe và cải thiện cả về phần mềm lẫn phần cứng, giúp Weaver++ trở nên hoàn thiện hơn trong tương lai, đồng thời khẳng định vị thế hàng đầu khi nói đến xe máy điện tại Việt Nam. Sự hiểu biết sâu sắc về nhu cầu của người Việt sẽ là yếu tố quan trọng giúp startup Việt Nam phát triển sản phẩm phù hợp và chất lượng, đồng thời đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.
Ai quan tâm đến sản phẩm có thể kiểm tra thêm tại đây.
