Buzz
S 1000 R 2021 là bước tiến mới trong dòng xe roadster của BMW, nổi bật với sự kiêu hãnh của roadster kết hợp với đẳng cấp năng động của supersport. Nảy sinh từ S 1000 RR với động cơ và khung sườn, chiếc roadster S 1000 R còn tích hợp những công nghệ tiên tiến của BMW. Điểm tương đồng với phiên bản 'RR' có thể được nhận diện từ mọi góc nhìn. Với triết lý thiết kế tập trung vào những yếu tố cần thiết, S 1000 R mới mang đến sự linh hoạt chưa từng có. Với công suất 165 mã lực được tối ưu hóa, kết hợp với trọng lượng chỉ 199 kg, ABS Pro, kiểm soát lực kéo động (DTC), đèn LED toàn diện và nhiều tính năng khác, S 1000 R thế hệ mới một lần nữa đặt ra chuẩn mực mới trong phân khúc roadster.1 - Động cơ
Động cơ mạnh mẽ với công suất 121 kW (165 mã lực) tại 11,000 vòng/phút, S 1000 R 2021 đặc trưng bởi động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, thừa hưởng từ S 1000 RR. Mô-men xoắn cực đại đạt 114 Nm tại 9,250 vòng/phút. Cải tiến mới bao gồm kiểm soát mô-men xoắn kéo động cơ (MSR) giúp duy trì ổn định và tránh trượt bánh sau khi thả ga hoặc hạ số.
2 – Khung sườn
Khung sườn nhẹ và linh hoạt, được làm mới từ S 1000 RR, giảm trọng lượng đồng thời hỗ trợ tối ưu chịu lực. Thiết kế gọn gàng của khung giúp giảm chiều rộng ở vùng tiếp xúc với đầu gối, mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái hơn. Ghi đông có thể điều chỉnh, tạo sự linh hoạt cho người lái.
Với phuộc sau Full Floater Pro đặt xa động cơ, S 1000 R mới mang đến trải nghiệm lái xe thú vị. Thiết kế này không chỉ giảm nhiệt độ động cơ mà còn tăng cường sự ổn định của hệ thống giảm xóc. Kết hợp với gắp ngược, điều này cải thiện đáng kể độ bám đường và giảm mòn lốp.
3 - Công nghệ Điện tử
Phiên bản S 1000 R mới trang bị chuẩn công nghệ kiểm soát lực kéo động Dynamic Traction Control - DTC, ABS Pro và ba chế độ lái là 'Rain', 'Road' và 'Dynamic'. Bản M mở rộng với chế độ 'Dynamic Pro' trong gói 'Riding Modes Pro'. Bằng cách kết hợp 'Riding Modes Pro', S 1000 R mới còn tích hợp chức năng 'Phanh động cơ' kết hợp với kiểm soát mô-men xoắn kéo động cơ (MSR) và chức năng 'Power Wheelie'. Nằm trong tùy chọn 'Riding Modes Pro', Dynamic Brake Control (DBC - Hệ thống kiểm soát phanh động) còn làm tăng khả năng hỗ trợ phanh khẩn cấp cho người lái.
4 - Màn hình đa chức năng
Bảng đồng hồ thông tin trên S 1000 R thế hệ mới được kế thừa từ S 1000 RR, đặc trưng bởi khả năng hiển thị đa dạng chức năng và thông tin. Màn hình rộng được tối ưu hóa để dễ đọc, giúp người lái xem thông tin một cách thuận tiện ngay cả trong điều kiện ánh sáng kém. Người lái có thể lựa chọn giữa các chế độ hiển thị khác nhau như Màn hình Pure Ride chuyên dụng cho điều kiện đường thông thường và Màn hình Core hiển thị thông tin về góc nghiêng, giảm tốc và lực kéo. Điều này được thực hiện dễ dàng từ ghi đông bằng bộ điều khiển đa năng. Đối với phiên bản M, màn hình Core thứ ba còn bổ sung với hiển thị vòng tua máy và đồng hồ đếm thời gian vòng chạy.
5 - Hệ thống đèn hoàn toàn mới
Hệ thống đèn chiếu sáng trên S 1000 R mới sử dụng công nghệ LED, bao gồm đèn pha chính LED với chùm sáng thấp và chùm sáng cao được tối ưu hóa. Đèn xi-nhan và đèn hậu cũng được tái thiết kế với công nghệ LED. Đèn xi-nhan phía sau giống như trên S 1000 RR, tích hợp đèn hậu/đèn phanh. Đèn báo rẽ phía trước được 'giấu' trong khu vực phuộc trước. Bản M được trang bị Headlight Pro với đèn chuyển hướng thích ứng (adaptive turning light).
Điểm đặc sắc của BMW S 1000 R 2021
• Nhẹ nhàng hơn 5 kg, động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng mới được phát triển dựa trên S 1000 RR, mang lại công suất và khả năng lái tốt hơn ở dải tua máy trung bình và tỷ số truyền mới ở số 4 - 5 - 6.• Xe roadster nhẹ nhàng nhất trong phân khúc: Trọng lượng giảm 6,5 kg xuống còn 199 kg. Bản M giúp giảm thêm 4,8 kg.
• Công suất và mô-men xoắn xuất sắc: 121 kW (165 mã lực) tại 11000 vòng/phút và 114 Nm tại 9250 vòng/phút.
• Mô-men xoắn tối thiểu 90 Nm từ 5500 đến 12000 vòng/phút. Hơn 80 Nm từ 3000 vòng/phút; khả năng vận hành tốt trên toàn dải tốc độ động cơ.
• Hệ thống treo mới với 'Flex Frame', động cơ đảm nhiệm chức năng chịu tải nhiều hơn.
• Thiết kế 'Flex Frame' cải thiện đáng kể công thái học, giúp người lái đưa đầu gối gần hơn với xe.
• Gắp ngược và hệ thống phuộc Full Floater Pro cải thiện phản ứng và tăng độ bám bánh sau.
• Hệ thống xả mới, nhẹ hơn, tuân thủ tiêu chuẩn EU5.
• Hệ thống cảm biến 6 trục tiên tiến.
• ABS Pro, hệ thống phanh tiêu chuẩn, mang lại hiệu suất phanh an toàn khi vòng cua.
• Dynamic Traction Control (DTC), đã được kiểm chứng tại WSBK, giờ là trang bị tiêu chuẩn, đảm bảo ổn định cao hơn khi tăng tốc.
• Ba chế độ lái 'Rain', 'Road' và 'Dynamic'.
• Bảng đồng hồ mới với màn hình TFT 6,5 inch, hiển thị dễ đọc và thông tin phong phú.
• Hệ thống đèn pha LED và đèn xi-nhan, đèn hậu LED tiên tiến.
