Buzz
Đây là bài đánh giá về Ford Everest sau 3 năm sử dụng của tôi. Tôi đã mua nó với giá 1 tỷ 4 trăm 50 triệu. Hy vọng phần đánh giá này sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có bất kỳ câu hỏi gì thì hãy để lại comment dưới bài viết này nhé.Thông tin tổng quan về Đánh giá Ford Everest sau 3 năm sử dụng
Đánh giá Ford Everest sau 3 năm sử dụng
Thiết kế bên ngoài
Mình ấn tượng với sự đổi mới về thiết kế bên ngoài của Ford Everest. Xe trông hiện đại hơn và vẫn giữ được vẻ mạnh mẽ của thương hiệu Mỹ.
Tất cả các chi tiết như tay nắm cửa, gương hậu, mặt ca-lăng đều được mạ crom. Mình đã sơn lại phần cản trước và sau xe cũng như bộ mâm xe thành màu đen.
Xe được trang bị mâm 20 inch, gầm cao và lốp lớn giúp vận hành trên mọi địa hình. Khả năng lội nước lên đến 80cm. Mình cảm thấy yên tâm khi lái xe qua đoạn đường ngập nước.
Đèn xe được nâng cấp với đèn Xenon và Halogen, tăng hiệu suất chiếu sáng trong điều kiện khác nhau.
Thiết kế nội thất & trang bị bên trong xe
Nội thất xe phiên bản Titanium của mình bằng da toàn bộ ghế, Mặt taplo cũng được bọc da. Mặt taplo này có nhược điểm là để lại dấu khi dán các vật dụng như bình nước hoa, bị một lần rút kinh nghiệm nên mình không dán bất cứ thứ gì lên bề mặt da này cả. Các chi tiết nhựa được sơn bóng bẩy, tuy nhiên dùng thời gian hơi xước dăm dăm nhưng để ý kỹ lắm mới thấy 😁
Cụm đồng hồ xe được trang bị 2 màn hình TFT 2 bên và một đồng hồ cơ hiển thị tốc độ ở chính giữa. Màn hình TFT hiển thị được khá nhiều thông tin như: Tua máy, nhiệt độ nước, tốc độ, khoảng cách còn lại cho tới khi hết dầu, góc nghiêng xe, góc nghiêng đánh lái, Trip, mức tiêu thụ nhiên liệu...ở bên phía màn hình bên tay trái. Còn màn TFT bên phải hiển thị thông tin giải trí, điều hướng, nhiệt độ điều hoà, thời gian...
Hệ thống giải trí trong xe trang bị được màn hình Sync 3 8' có hỗ trợ Apple Carplay và Android Auto. Hệ thống loa mặc định thì là 10 loa của Ford luôn 8 loa cánh, 1 loa center, 1 loa Sub. Chất lượng âm thanh mang lại đủ làm hài lòng đa số người dùng bình thường :D
Xe được trang bị hệ thống triệt âm chủ động, hệ thống này dùng Micro để nghe và dùng loa xe phát ra âm thanh nghịch lại triệt đi các âm thanh có tầng chơi xổ sốu kéo dài như tiếng ù lốp, tiếng ù động cơ.
Nội thất xe toàn bộ màu xanh và đen kết hợp. Trần xe bằng nỉ tối màu nên được cái xài lâu vẫn sạch sẽ ko bị dơ.
Hệ thống điều hoà trong xe có 2 dàn lạnh 1 trước 1 sau. Các cửa gió điều hoà được thiết kế phủ đều các vị trí ngồi trên xe và có hướng thổi từ trên xuống và cả dưới chân nữa. Hành khách có thể chỉnh độc lập phía sau hoặc người lái có thể thao tác chỉnh toàn bộ xe từ màn hình cảm ứng phía trước.
Động cơ & truyền động, khả năng vận hành
Trải nghiệm xe rất tốt. Thường xuyên đi đường dài, mình cảm thấy thoải mái với hệ thống ghế ngồi không gò bó và hỗ trợ Cruise Control. Điều khiển xe trên cao tốc thì dễ dàng.
Xe có kích thước lớn, di chuyển trong phố có chút bất tiện. Tuy nhiên, trên đường dài, xe vận hành tuyệt vời với hệ thống cân bằng điện tử, ABS, EBD hoạt động. Vô lăng nhẹ nhàng ở tốc độ thấp và vững chắc ở tốc độ cao. Độ trễ chân ga đã được giảm nhờ RaceChip, giúp vượt xe khác nhanh chóng hơn.
Các tính năng, tiện ích, trải nghiệm khác
Mình rất hài lòng với các tính năng trên xe. Ngoài những điểm trên, mình đã trang bị thêm một số tính năng mới như Cảm biến áp suất lốp, Apple Carplay không dây... những tính năng này giúp tăng trải nghiệm lái xe và cảm giác an toàn hơn.
Đôi khi, mình còn Jaibreak các thiết bị iOS để sử dụng nhiều tính năng hơn như xem Video khi sử dụng Apple Carplay. Điều này giúp chuyến đi trở nên thú vị hơn cho hành khách. Tuy nhiên, với tài xế thì âm thanh là đủ rồi, mình không khuyến khích xem YouTube khi lái xe nhé 😃
Sau gần 4 năm và hơn 80.000 km sử dụng, mình vẫn rất hài lòng với lựa chọn của mình. Thỉnh thoảng, mình cũng mua thêm một số phụ kiện như mâm lốp, thay vô lăng, thay mặt ca-lăng để đổi gió cho xe.
Về việc bảo dưỡng, Ford đề xuất mỗi 10.000 km thì thay dầu máy và lọc dầu, có chi phí khoảng 2 triệu đồng. Các mốc bảo dưỡng lớn như 40.000 km, 80.000 km... sẽ có thêm một số chi phí khác như thay lọc nhiên liệu, nước làm mát, dầu phanh... Tổng chi phí khoảng 8 triệu đồng. Mình cảm thấy chi phí này khá hợp lý và không quá nặng nề.
Giá cả
Khi mua xe, giá có thể cao hơn so với phiên bản 1 cầu hiện tại do thuế động cơ và trang bị option nhiều hơn. Tuy nhiên, điều đó không quan trọng, quan trọng nhất là chọn được chiếc xe mình ưng ý như chiếc Ford Everest này. Cảm ơn các bạn đã đọc bài viết của mình.
