Buzz
Đây là đánh giá chi tiết về chiếc xe Honda LEAD 2012 của tôi. Tôi đã mua nó với giá khoảng 37-38 triệu đồng. Hy vọng phần đánh giá này sẽ giúp ích cho những người đang cân nhắc mua xe này. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, đừng ngần ngại để lại bình luận dưới bài viết nhé.Thông tin tổng quan về Honda LEAD 2012:
Đánh giá Honda LEAD 2012
Thiết kế và ngoại hình
Xe LEAD mà gia đình tôi mua vào năm 2012, là một trong những chiếc cuối cùng của thế hệ đó. Mặc dù sau đó chỉ vài tháng, Honda đã ra mẫu mới với động cơ ESP, nhưng tôi vẫn rất hài lòng với kiểu dáng của thế hệ LEAD này. Xe được sơn màu đỏ mận, một màu mà bố mẹ tôi rất thích vì sau nhiều năm, vẫn giữ được sự nổi bật. Xe đã đi được hơn 61,000 km, không ít nhưng cũng không nhiều đối với một chiếc xe máy. Về thiết kế, LEAD vẫn giữ nguyên vẻ ngoài mạnh mẽ và tiện dụng như các đời trước. Mặt trước to bản, phần sau nở hậu, bầu bầu, và yên xe cũng rộng rãi. Mặt đồng hồ có đầy đủ các thông số cần thiết như tốc độ, mức xăng, và nhiệt độ động cơ. Đèn chiếu sáng sử dụng bóng halogen mang lại ánh sáng đủ để di chuyển trong đêm.Chi tiết về cấu hình của LEAD: Dàn chân trước sử dụng lốp 90/90-12, phanh dĩa 2 piston, phuộc ống lồng đôi. Phần sau có lốp 100/90-10, phanh tang trống, phuộc lò xo đơn. Mặc dù nhỏ nhắn nhưng vẫn phản ánh phong cách của chiếc xe. Tuy nhiên, điều này cũng là một điểm chưa được hài lòng và sẽ được thảo luận ở phần vận hành.
Động cơ, hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu
LEAD có trọng lượng khoảng 114kg và sử dụng động cơ dung tích 107cc, do đó không thể mong đợi hiệu suất cao hoặc tốc độ tối đa lớn. Tuy nhiên, khi điều khiển ở tốc độ từ 0-60km/h, xe vẫn cho cảm giác mượt mà, dù có tải trọng. Tuy tiếng động cơ không êm như ESP mới nhưng vẫn chấp nhận được.Tuy nhiên, khi vượt quá 60km/h, xe cảm giác mạnh mẽ hơn, tiếng động cơ to hơn và không còn hiệu suất như trước. Đặc biệt, ở tốc độ > 60km/h, do bánh xe nhỏ và phuộc sau đơn, xe có thể rung lắc, mất vững và cảm giác không an toàn, đặc biệt trên đường không bằng phẳng. Hãy cẩn thận khi điều khiển xe.
Ngoài ra, lốp xe theo xe không được tốt, cảm giác không an toàn khi lái xe. Mong muốn nhận được gợi ý về lốp xe tốt hơn.
Điểm ưu việt
2 điểm tôi yêu thích nhất trên chiếc xe là dung tích bình xăng lớn và khoang chứa đồ rộng rãi.Do công việc yêu cầu phải di chuyển nhiều và xa, bình xăng lớn 6L của xe cho phép tôi di chuyển từ 200-300km mà không lo hết xăng.
Ngoài ra, khi phải mang theo nhiều đồ, khoang chứa đồ lớn 37L cho phép tôi đựng đồ thoải mái, còn hộc đựng đồ phía trước giúp tôi sắp xếp đồ dễ dàng. Khi cần, tôi có thể mang theo cả túi du lịch nhỏ mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.
Cốp xe rộng đủ để chứa 2 mũ bảo hiểm loại 3/4 và một số đồ nhỏ khác như một vài đồ dùng cá nhân.
Hộc đựng áo mưa và bộ tua vít được đặt ở phía trước của xe.
Mặt cần cải thiện
Dự định sắp tới là nâng cấp toàn bộ hệ thống chân xe, từ lốp, phuộc đến hệ thống phanh, để có cảm giác lái an toàn hơn khi trên đường.Tiếp theo là muốn thay đổi vị trí của nắp bình xăng. Thế hệ mới đã di chuyển nắp xăng lên phía trước, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc đổ xăng, khác biệt hoàn toàn so với thế hệ trước khi nắp xăng đặt ngay dưới sàn xe, gây khó khăn trong quá trình đổ xăng.
Mặc dù đã sử dụng xe được 3 năm nhưng vẫn còn phải học hỏi và rèn luyện nhiều để trở thành một biker thực thụ. Có lẽ cần phải nâng cao kỹ năng lái và hiểu biết về xe hơn nữa đấy các bạn 😁
Nắp bình xăng ở dưới sàn xe thật sự gây bất tiện
