Buzz
- Honda PS 150i là một phần của bộ tứ huyền thoại của Honda vào đầu những năm 2000 bao gồm: Honda @, Honda Dylan, Honda PS và Honda SH.
- Giá của PS vào thời điểm đó dao động từ 5.000 - 6.000 USD, còn giá mua xe cũ vào thời điểm này chỉ từ 30-40 triệu đồng tùy thuộc vào tình trạng và sử dụng.
- Xe được nhập khẩu trực tiếp từ Ý về Việt Nam với 2 phiên bản động cơ: 125cc và 150cc.
- Anh em có thể thảo luận thêm tại
- Chân thành cảm ơn Vũ Nguyễn đã hỗ trợ Xe Mytour trong việc cung cấp xe cho cộng đồng.
Honda PS 150i được xem là một sự kết hợp hoàn hảo giữa @ và Dylan trong thời điểm đó. Thiết kế của xe mang đến sự hài hòa từ phần đầu tròn trịa đến phần thân bầu bĩnh và đuôi xe góc cạnh.
Phuộc trước của xe được thiết kế dùng phuộc ống lồng, trong khi phuộc sau sử dụng phuộc lò xo trụ đôi. Sau khi thử nghiệm, cả hai loại phuộc đều hoạt động hiệu quả. Người lái xe nên chú ý đến việc bảo dưỡng phuộc, bao gồm thay dầu và phớt cao su để tránh rò rỉ dầu.
Mâm xe có kích thước 13 inch với hoạ tiết 3 chấu đôi dạng chữ Y, sơn màu xám lông chuột giống với thân xe. Hệ thống phanh trước sử dụng phanh đĩa đơn với cùm phanh Nissin 2 piston, trong khi phanh sau là loại tang trống.
Phần yên xe đã được thay đổi và không còn là nguyên bản nữa, có lẽ do thời gian đã làm hỏng. Chiều cao yên của chiếc PS150i này là 795 mm, phù hợp với người cao khoảng 1m70 như tôi để chân thoải mái. Đối với phụ nữ, việc chống chân trên phần đầu yên sẽ dễ dàng hơn.
Sàn để chân phẳng là một điểm thuận lợi trên chiếc xe này. So với mẫu xe trước đó tôi đã kiểm tra, phần để chân trên chiếc PS150i này không có cục u giữa làm phiền. Với sàn phẳng, người dùng có thể dễ dàng để đồ hoặc cho thú cưng ở phía trước.
Ở phía trước có một hộc đựng đồ nhỏ và một bên chứa các công tắc hoặc cầu chì của xe. Một bên khác có thể để đồ, nhưng theo tôi, chỉ đủ cho một chiếc bóp nhỏ của nam. Dưới đó là một móc treo đồ, nhưng ở vị trí khá thấp. Các mẫu xe tay ga của Honda hiện nay đã cải thiện điều này bằng cách đặt móc chìa khóa ở vị trí cao hơn.
Về phần động cơ, Honda PS trang bị 2 loại động cơ là 125 cc và 150 cc. Cụ thể, xe sử dụng động cơ SOHC, 4 thì, 1 xi-lanh với dung tích 124,6 cc và 152,7 cc. Động cơ này đem lại công suất tối đa lần lượt là 13,5 mã lực tại 9000 vòng/phút và 15,55 mã lực tại 8500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại lần lượt là 11.5 Nm tại 7000 vòng/phút và 14.2 Nm tại 7000 vòng/phút.
Bảng đồng hồ của xe được chia thành 2 phần: phần nhỏ ở trên và phần lớn ở dưới lõm vào giữa. Phần nhỏ trên có đèn Fi lớn cùng màn hình LCD hiển thị thời gian, trong khi phần dưới hiển thị các thông số như nhiệt độ, tốc độ, mức nhiên liệu, odo, trip,...
Phía sau của xe được trang bị một baga với nắm tay cao giúp việc dắt xe có trọng lượng 126 kg trở nên dễ dàng hơn cho người sử dụng.
Phần đèn hậu được thiết kế to lớn, hài hòa với tổng thể của xe. Các dòng xe như @, Dylan, PS, SH thời điểm đó thường đi kèm với biển số đẹp 😁
Dù đã trải qua hơn 10 năm, Honda PS 150i vẫn hoạt động tốt. Xe có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển trong thành phố. Tuy nhiên, nếu muốn đi nhanh hơn 100 km/h, chiếc xe đã lão hóa này không còn phù hợp nữa. Mặc dù mọi thứ trên chiếc xe mà tôi đang sử dụng vẫn hoạt động tốt, tôi cảm thấy khả năng làm mát của xe không hiệu quả, đặc biệt khi đi ở những con đường đông đúc hay kẹt xe, khiến cho gió thổi qua khe hở ở hai bên yếm trực tiếp vào người.
Thêm một số hình ảnh cho mọi người:
