Buzz
Honda X-ADV 750 phiên bản xuất hiện trong bài viết này đã được nhà sản xuất Nhật Bản giới thiệu từ gần 2 năm trước. Xe hiện đang có mặt tại thị trường Việt Nam thông qua hình thức nhập khẩu tư nhân, với giá khoảng hơn 620 triệu theo thông tin mà tôi đã tìm hiểu. Tại Châu Âu, mức giá nâng lên hơn 310 triệu. So với thế hệ trước, X-ADV 750 đã trải qua một số thay đổi về ngoại hình để trở nên hiện đại hơn, đồng thời được nâng cấp về mặt vận hành và trang bị tiện ích.
Xin chân thành cảm ơn CBC Worshop đã đồng hành cùng nhóm Xe Mytour trong quá trình thực hiện bài viết và video này.Cải tiến động cơ
X-ADV 750 trang bị động cơ 745cc, 4 kỳ, 8 van SOHC 2 xy lanh song song, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ mới trên Honda X-ADV 2021 đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro5, với công suất ấn tượng là 58 mã lực tại vòng tua 6.750 vòng/phút, tăng thêm 500 vòng so với đời trước và mạnh mẽ hơn khoảng 4 mã lực. Mô-men xoắn cực đại của xe đạt 69 Nm tại dải vòng tua 4.750 vòng/phút. Giới hạn redline của động cơ cũng được nâng lên thêm 600 vòng so với trước đây.
Để đạt được những thành tựu trên, đội ngũ kỹ sư đã điều chỉnh thời gian hoạt động của van khoảng 5%. Đồng thời, hệ thống cửa hút và ống xả cũng được nâng cấp, giúp tối ưu hóa công suất động cơ. Honda cũng khẳng định rằng động cơ mới giúp duy trì mô-men xoắn ổn định hơn so với phiên bản trước.
Về mức tiêu thụ nhiên liệu, X-ADV 750 đạt con số ấn tượng chỉ 3,6 lít/100 km, thậm chí thấp hơn một số xe 300cc. Chiếc xe trong bài viết, sau khi trải qua việc độ lại hệ thống ống xả, càng trở nên hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu.Công nghệ và Trang bị Điện tử
Honda đã thực hiện các điều chỉnh quan trọng đối với trình tự chuyển số của hộp số ly hợp kép DCT 6 cấp, giúp việc vận hành xe trở nên mượt mà và phù hợp với các chế độ kiểm soát lực kéo. Điểm độc đáo khác trên xe là màn hình TFT màu 5 inch, hiển thị thông tin một cách rõ ràng. Thêm vào đó, với hệ thống Kiểm soát Thông minh qua Giọng nói Honda, người lái có thể điều khiển các chức năng như chuyển bài hát, dẫn đường và nhiều tính năng khác chỉ bằng giọng nói mà không cần thao tác ở nút bấm.
Đồng hồ tốc độ màu LCD trên xe hiển thị đầy đủ thông số như tốc độ, vòng tua, chế độ chạy, thời gian,… Khi kết nối với điện thoại, bạn có thể điều chỉnh nhạc và xem bản đồ trên khung nhỏ của bảng đồng hồ. Xe có 5 chế độ chạy, trong đó có 1 chế độ do người dùng thiết lập. Mỗi chế độ có 5 yếu tố tuỳ biến như ABS và Kiểm soát Lực kéo để phù hợp với điều kiện đường hoặc sở thích cá nhân.
Ở phần cầm lái bên trái, Honda X-ADV 750 được trang bị một bộ nút đa dạng, điều này là hiển nhiên do đây là chiếc xe đầy công nghệ. Bạn sẽ gặp những nút quen thuộc như còi, đèn báo khẩn cấp, xinhan, một nút điều hướng để thao tác trên màn hình LCD, nút chuyển chế độ chạy và một cần ở trên cùng để điều chỉnh đèn cốt/pha hoặc tính năng passing. Ở dưới cùng, có một nút màu xám được sử dụng để chuyển số khi ở chế độ giả lập số tay Manual. Phím Fn được sử dụng để bật hoặc tắt tính năng điều chỉnh đèn tự động.
Di chuyển về bên phải, bộ nút này bao gồm một nút đỏ để tạm ngừng động cơ và cũng là nút đề máy xe. Phía dưới, nút màu xám A/M chuyển đổi giữa hai chế độ chạy tự động hoặc số tay, tất nhiên số tay chỉ là giả mạo. Chữ D là Drive, nhấn vào để chạy, trong khi N là chế độ mô-men. Những chức năng cơ bản này tương tự như một số mẫu xe khác của Honda sử dụng hộp số DCT, như Gold Wing hoặc Africa Twin DCT.
Xe sử dụng hệ thống chìa khóa thông minh Smart Key. Điều đáng chú ý là cái điều khiển từ xa của nó không khác gì điều khiển của một số chiếc AB hay Vision. Mình đã quên chụp hình nó nên mọi người có thể xem video để hiểu rõ hơn. Chìa khóa Smart Key hoạt động giống như các dòng xe khác của Honda, chỉ cần đưa điều khiển gần là có thể kích hoạt cụm nút. Nút xoay bạn thấy ở hình là để mở cửa điện của xe, trên cùng có một nút để bật điện. Để tắt, bạn chỉ cần xoay ngược chiều kim đồng hồ, rất đơn giản.
Bên dưới, bạn sẽ thấy hai nút nhỏ, một là Fuel để mở nắp bình xăng, một là Seat để mở yên xe. Chỉ cần khi remote ở gần, nhấn vào nút để kích hoạt chúng.
Nắp bình xăng được đặt ngay phía trước của yên xe, tiện lợi cho việc đổ xăng mà không cần phải rời khỏi xe.
Cốp xe đủ lớn để chứa một chiếc mũ ¾ có kích thước lớn như cái mà tôi đang đội. Thanh chống thuỷ lực giúp khi mở yên và nhấc lên, nó sẽ tự đứng ở vị trí đó, giúp bạn dễ dàng bỏ đồ vào hoặc lấy xe mà không cần hai tay. Bên trong cốp xe còn có một cổng USB-C để sạc pin cho các thiết bị điện tử.Thiết kế và tính công thái học
Khó có thể phân biệt X-ADV 2021 với phiên bản trước nếu chỉ nhìn tổng thể, nhưng khi quan sát chi tiết, chúng ta sẽ nhận ra những cải tiến. X-ADV 2021 giờ đây trông sắc sảo hơn, với nhiều yếu tố làm cho chiếc xe trở nên hiện đại hơn. Điểm đáng chú ý nhất về thiết kế là hệ thống đèn định vị ban ngày chạy dọc theo đầu xe, tạo điểm nhấn phía dưới mũi xe. Điều này không chỉ ấn tượng mà còn tăng khả năng nhận diện khi xe di chuyển trên đường. Phần đầu xe được thiết kế nhọn về phía trước, kết hợp với dải đèn định vị sáng lên tạo nên cái nhìn ấn tượng, như ánh mắt của một con thú săn mồi.
Nếu nhìn ngang, thân xe vẫn giữ vẻ hầm hố và mạnh mẽ nhờ vào thiết kế yên 2 tầng và các chi tiết ốp màu bạc tinh tế. Kết hợp với các khu vực lưới được thiết kế hấp dẫn, chiếc xe trở nên rất bắt mắt. Chiều cao yên của X-ADV mới vẫn là 820mm, nhưng thiết kế yên đã được làm mới, giúp người lái dễ dàng chạm chân xuống mặt đường hơn. Mặc dù vậy, với chiều cao 1m68, mình cảm thấy phải nhón gần như hết mức dù chiếc xe đã được điều chỉnh với bộ kit hạ phuộc để giảm trọng lượng và làm thấp phần đuôi xe, làm cho chiều cao yên phù hợp với thể hình của mình.
Phía đuôi xe, phần tay dắt được sơn màu đen to bản, chắc chắn, hỗ trợ anh em khi dắt xe. Cá nhân mình thì không thể dắt chiếc xe này, chỉ có thể lên và bắt đầu hành trình. Đèn hậu của xe sử dụng công nghệ LED và có thiết kế tương tự như các dòng xe phân khối lớn khác của Honda như CB1000R chẳng hạn.
Khung sườn
Khung sườn của chiếc xe được chế tạo từ thép ống và có thiết kế hình kim cương. Honda đã tập trung vào khung xe để làm cho nó trở nên nhẹ hơn đáng kể, giảm tổng trọng lượng của thân xe. Trọng lượng xe giảm xuống chỉ còn 236 kg, giảm 3 kg so với phiên bản trước. Đồng thời, cốp xe được mở rộng để bạn có thêm không gian để mang theo nhiều đồ hơn trong các chuyến đi. Khoảng sáng gầm xe là 165 mm, giúp chiếc xe dễ dàng vượt qua các địa hình khó khăn.
Nói về hệ thống chân của xe, chiếc X-ADV trang bị phuộc trước USD với màu sơn vàng nổi bật, đường kính 41 mm và hành trình 153,3 mm. Phuộc trước lớn và dài giúp tạo nên vẻ bề thế và hầm hố cho chiếc xe. Mâm trước là dạng 17 inch với kiểu dáng nan hoa, mang đậm phong cách off-road, kèm theo lốp 120/70. Hệ thống phanh trước có đĩa đôi 296 mm, kẹp phanh 4 piston. Mâm sau có kích thước 15 inch, đi kèm với lốp 160/60. Phanh sau sử dụng đĩa đơn 240 mm, kẹp phanh 1 piston. Phuộc sau là loại lò xo trụ đơn, tích hợp công nghệ liên kết với gắp sau Pro-Link, tương tự như các dòng xe cao cấp khác của Honda, với hành trình phuộc là 150mm.
Với giá hơn 620 triệu đồng chưa bao gồm phí ra biển số, Honda X-ADV 750 hiện tại rõ ràng là sự lựa chọn phù hợp cho những người đam mê xe và có nguồn tài chính dư dả. Hy vọng trong thời gian sớm nhất, đây sẽ là sản phẩm mà Honda Việt Nam chính thức nhập khẩu để giá trở nên phải chăng hơn. Đối với những người yêu thích phong cách lái xe thư giãn nhưng vẫn muốn sở hữu một chiếc xe phân khối lớn, X-ADV 750 là sự lựa chọn lý tưởng.
