Đây là đánh giá về chiếc xe điện BYD Atto 3 Extended Range, sử dụng Blade Battery. Tôi đã mua nó với giá $48,487 AUD, khoảng 762 triệu đồng. Chính phủ bang NSW hỗ trợ thêm $3,000 nên tôi chỉ trả $45,487 hay $715 triệu. Hy vọng đánh giá này sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment ngay dưới bài viết này.
Thông tin tổng quan về chiếc xe điện BYD Atto 3 Extended Range, sử dụng Blade Battery của hãng xe điện hàng đầu thế giới.
Thông số kỹ thuật của xe:
Kích thước: Dài 4455mm x Rộng 1875mm x Cao 1615mm, Chiều dài cơ sở 2720mm.
Dung lượng pin: 60kWh, Động cơ: 150kW 310Nm FWD, Dải hoạt động: 420km theo chuẩn WLTP.
Mặc dù ra mắt vào năm ngoái, nhưng doanh số toàn cầu (đặc biệt tại Trung Quốc) của xe đã vượt qua VW ID 4 với 201 nghìn xe được bán ra trong năm 2022.
Xe sử dụng pin LFP Blade Battery được quảng cáo là an toàn hơn đáng kể so với pin của các hãng khác.
Thiết kế ngoại thất:
Ngoại thất được thiết kế khá đẹp, không quá lạ mắt hay độc đáo nhưng vẫn cân đối.
Thiết kế nội thất & trang bị bên trong xe:
Khác với bên ngoài, nội thất của xe mang phong cách độc đáo, có đủ nút cứng dù có thể điều chỉnh tất cả thông qua màn hình hoặc trợ lý ảo BYD. Dù có cách điều chỉnh nào đi nữa, việc sử dụng nút cứng vẫn nhanh hơn. Màn hình chính có thể xoay dọc hoặc ngang tùy ý.Động cơ & hệ thống truyền động, hiệu suất vận hành
Lái chế độ Sport ổn, không xuất sắc nhưng rất ổn định. Tăng tốc từ 0-40km/h không nhanh lắm, nhưng khi vượt qua 40km/h, tăng tốc khá tốt. BYD đã điều chỉnh để tạo cảm giác lái giống với xe xăng hơn và không có chế độ One Pedal driving. Xe có hai chế độ Regen breaking, Low & High, nhưng xe sẽ không dừng lại nếu nhấn ga mà vẫn trườn từ từ. Tốc độ tăng từ 0-100km/h trong 7 giây. Tóm lại, việc chuyển từ xe xăng lên sẽ không quá lạ lẫm.
Các tính năng, trải nghiệm, và tiện ích khác
Cửa sổ trời toàn cảnh (Panoramic sunroof) cho không gian rộng mở, có khả năng mở cửa trước.Ghế trước có chức năng điều chỉnh điện và chức năng sưởi.Gương chiếu hậu tự động gập khi cần.Hệ thống mở cốp tự động giúp tiện lợi.Ứng dụng điều khiển xe qua điện thoại với kết nối 4G và cập nhật OTA. Hiện vẫn chưa thử nghiệm do đang chờ dealer đăng ký.Trợ lý ảo của BYD có khả năng điều khiển các chức năng trên xe bằng giọng nói.Bảng đồng hồ kỹ thuật số kích thước 5 inch cùng màn hình chính 12 inch.Hỗ trợ sạc không dây và cổng sạc USB-C.Xe có tính năng VTL (Vehicle to Load), cho phép kết nối thiết bị điện bên ngoài (sẵn có) như bếp điện hoặc máy pha cà phê khi đi cắm trại. Công suất tối đa 2kW nhưng duy trì ở mức khoảng 1.5kW.Mở cửa bằng cảm biến chạm, thẻ NFC (sẽ cập nhật để mở bằng thiết bị thông minh có NFC như điện thoại hoặc đồng hồ thông minh), qua ứng dụng.Điểm nổi bật nhất theo quan điểm cá nhân là xe trang bị máy nhiệt (heat pump), giúp tiết kiệm pin trong mùa đông.Hệ thống sạc AC hỗ trợ tối đa 7kW cho dòng điện 1 pha, không hỗ trợ dòng điện ba pha. Do đó, khi sử dụng bộ sạc AC ba pha, chỉ có thể sử dụng 1/3 công suất của bộ sạc. Ví dụ, bộ sạc ba pha 11kW chỉ sử dụng 3.6kW, và bộ sạc 22kW chỉ sử dụng 7kW.Sạc DC lên đến 90kW, từ 20% đến 80% chỉ mất khoảng 35 phút. Nhờ pin Blade Battery là loại LFP nên việc sạc đầy 100% không gây ảnh hưởng.Xe chủ yếu do bà xã sử dụng, di chuyển trong phạm vi gần khoảng 200km. Đối với các chuyến đi xa, có sẵn một chiếc RAV4 Hybrid AWD để tránh phải chờ đợi sạc và cũng rộng rãi hơn, chứa được nhiều hành lý hơn.Tính từ khi nhận xe đến nay, đã chạy được tổng cộng 88km trong nhiều điều kiện khác nhau, tiêu hao năng lượng trung bình là 12kWh/100km, một kết quả khá tốt. Tuy nhiên, cần một vài tuần để hiểu rõ hơn về hiệu suất thực tế của xe.Tôi dùng bộ sạc ZJ Beny 7kW OCPP và điều khiển quá trình sạc qua Charge HQ, có thể điều chỉnh để sạc chỉ bằng điện dư từ bộ NLMT ở nhà.Giá bán
So với thị trường ở Úc, đây được xem là một trong những chiếc xe điện giá rẻ nhất (cao hơn chỉ so với MG4 và MG ZS EV), nhưng vẫn mang lại chất lượng rất tốt, không gian nội thất rộng rãi hơn so với MG ZS EV do sử dụng hệ khung gầm thuần điện. Với thiết kế dạng CUV và gầm xe tương đối cao, việc đưa đón trẻ nhỏ và sử dụng ghế ngồi trẻ em sẽ thoải mái hơn.Giá xe hiện tại đã tăng khoảng $3k từ tháng 11 năm ngoái, nhưng do đặt hàng trước nên vẫn được giữ giá cũ là $48k. Giá hiện tại là $51k, bao gồm cả chi phí vận hành vì ở bang NSW, chính sách miễn thuế đối với xe điện dưới $68.5k, tuy nhiên chưa tính đến khuyến mãi hoàn tiền $3k.Hiện tại tại Úc, Tesla chiếm 60% tổng số lượng xe bán ra, trong khi BYD đứng ở vị trí thứ hai với tỷ lệ 15%. Phần còn lại 25% được chia đều cho một số hãng khác như KIA, Hyundai, Mercedez, BMW, Audi, VW, Volvo, Polestar, Cupra, Porsche, Toyota và nhiều hãng khác.
Buzz
