Buzz
Nếu nhìn vào thế giới game đua xe mô tô, Milestone srl từ Ý là tên vương giả với độc quyền giải đấu MotoGP và những siêu phẩm tốc độ. Ride 5 không chỉ là nơi tranh tài giữa các chiếc mô tô, mà còn là bức tranh nghệ thuật sống động, sáng tạo từ tay của Milestone. Nhưng điểm độc đáo nhất của Ride 5 không chỉ là vẻ đẹp mà còn ở công nghệ đồ họa tiên tiến, khiến trò chơi trở thành tác phẩm nghệ thuật độc đáo.
Sau hơn 3 năm kể từ phần 4, Ride 5 đưa đến trải nghiệm đua xe mới lạ và thú vị. Với đồ họa máy tính hiện đại, độ sâu và chất lượng hình ảnh tăng cường, Milestone đã tạo nên một tác phẩm đua xe không chỉ là đẹp mắt mà còn đầy cuốn hút. Unreal Engine 5 là nguồn động viên mạnh mẽ, khiến Ride 5 trở thành điểm đến không thể bỏ qua cho những đam mê đua xe.
Dĩ nhiên, khi bàn đến trò chơi đua xe mô tô, nhân vật chính không ai khác ngoài những siêu máy tốc độ hai bánh được tạo ra bởi những hãng nổi tiếng trên khắp thế giới. Mặc dù gặp một số vấn đề cổ điển của Unreal Engine 5, như mô hình vật thể xa xa trở nên mờ mịt và texture không đủ chi tiết, nhưng Ride 5 vẫn tỏa sáng với những điểm độc đáo riêng.
Panigale V4 là một minh chứng sống cho sự hoàn hảo. Với bản quyền của những chiếc mô tô nhanh nhất trên hành tinh, mọi chi tiết trên bảng điện tử hiển thị, từ vòng tua đến vận tốc, đều chính xác như chiếc xe thật ngoài đời.
Dưới ánh sáng, mỗi chi tiết của chiếc xe nổi bật, phản ánh ánh sáng như chính chất liệu thật. Chiếc MT07 với nhiều chi tiết hầm hố dưới ánh sáng, đặc biệt khi sử dụng chế độ chụp hình, tất cả tạo nên một tác phẩm nghệ thuật xe mô tô tuyệt vời.
Điều làm ấn tượng nhất trong trò chơi này chính là cơ chế thời tiết biến đổi một cách tự nhiên. Trong những cuộc đua trải dài, thời tiết có thể thay đổi đột ngột từ nắng rực, đến nhiều đám mây, và sau đó là cơn mưa như trút nước, tạo nên bức tranh ấn tượng và đẹp mắt. Đương nhiên, hiệu ứng thời tiết cũng ảnh hưởng đến cơ chế mô phỏng của chiếc xe. Dưới trời mưa, đường ướt, cả việc điều chỉnh ga và phanh đều phải nhẹ nhàng để giữ xe ổn định trong khúc cua.
Nhưng để lại phần đánh giá về cơ chế mô phỏng của game tới sau, bởi vẫn còn một số điều cần nói về đồ họa của Ride 5.
Góc nhìn người thứ nhất trong Ride thực sự đưa người chơi vào trải nghiệm chân thực của mỗi cú đánh lái. Khi nghiêng xe vào khúc cua, góc nhìn chính xác theo vị trí của tay lái, gần mặt đường chỉ vài chục cm, mắt hướng theo đường cong. Mỗi độ nghiêng, mỗi nhấp ga, tạo ra không gian rộng để đối thủ vượt lên, làm tăng thêm hứng thú cho trận đua.
Trong lúc cầm tay lái, tai nghe chất lượng hay âm thanh loa tốt, anh em sẽ nghe rõ âm thanh động cơ và tiếng gió vút qua tai, đồng thời phải tập trung để tìm cơ hội vượt lên trước đối thủ. Điều này tạo ra trải nghiệm kịch tính, khi adrenaline lan tỏa như lúc đua mô tô ngoài đời. Dù không giống hoàn toàn cảm giác thực tế, game vẫn mô phỏng thành công một phần của sự phấn khích.
Tuy nhiên, niềm vui từ đồ họa và âm thanh nhanh chóng nhường chỗ cho sự khó chịu khi điều khiển xe 2 bánh trong game. Tay cầm không dễ dàng như khi lái ô tô trong các tựa game đua xe nổi tiếng.
Đua xe mô phỏng đã khó, nhưng khi chuyển sang đua xe máy, thách thức còn lớn hơn. Với chỉ 2 bánh, mỗi cú vào cua đều là một rủi ro. Phanh cẩu thả có thể khiến bánh trước bị khóa, tạo cơ hội cho đối thủ; phanh mạnh có thể dẫn đến mất kiểm soát. Ở tốc độ cao, downforce phụ thuộc vào việc tay đua 'núp gió' hiệu quả hay không. Mọi chuyển động đều có thể ảnh hưởng đến sự kiểm soát, từ việc 'bốc đít' đến việc trật bánh và ngã.
Những trải nghiệm mới này, như mình đã nói, chưa từng xuất hiện trong thế giới đua xe ảo. Bây giờ, không chỉ cần quan tâm đến ga, phanh, và lái xe, mà còn phải kết hợp phanh trước, phanh sau, cùng việc điều chỉnh cơ thể để vượt qua từng cua một cách tinh tế.
Không phải lúc nào nghiêng xe cũng dẫn đến việc cua đúng, vì vòng cua phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tốc độ, quán tính, và lực ly tâm. Phối hợp hoàn hảo giữa ga, phanh, và số để có lợi thế trên đường đua.
Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là khi mới bắt đầu, vì thiếu cảm giác về chiếc xe, game không thể mô phỏng được cảm nhận vị trí của bánh xe trên đường. Điều này làm khó khăn việc đánh lái và điều chỉnh ga hoặc phanh. Một vấn đề khác là nếu bóp phanh quá mạnh, khóa bánh và trượt trên đường, anh em sẽ không biết nếu chỉ dựa vào hình ảnh trong game. Cách duy nhất là chọn góc nhìn thứ ba từ phía sau, để nhận biết ngay khi bánh xe trượt. Ở góc nhìn người chơi, thất thường phải chờ đến khi mất lái mới nhận ra.
May mắn thay, game hỗ trợ cơ chế quay ngược thời gian, chỉ cần nhấn nút RB trên tay cầm để anh em có cơ hội sửa sai, làm lại và thực hiện pha xử lý hoàn hảo hơn.
Nếu bắt đầu thấy thách thức quá lớn, game cung cấp những tính năng hỗ trợ như tự động phanh, tự động lái, hoặc tự động điều chỉnh ga. Những tính năng này giúp làm giảm độ khó của trò chơi. Lời khuyên là, anh em có thể sử dụng tự động phanh, nhưng nên tập trung vào việc điều khiển lái và ga. Kỹ thuật phanh vào cua và thoát cua để tối ưu hóa tốc độ là một nghệ thuật riêng.
Tuy nhiên, cơ chế hướng dẫn đường đua có một vấn đề nhỏ, đặt điểm phanh và đường đua chuẩn không đảm bảo anh em sẽ giữ được tốc độ cao nhất. Nếu sử dụng tự động phanh ban đầu, hướng dẫn sẽ dẫn đến việc phanh quá sớm, gây mất tốc độ. Tự động phanh không chỉ là công cụ hỗ trợ hữu ích, mà còn giúp anh em hiểu cách điều khiển xe trong trò chơi.
Tính đến thời điểm hiện tại, việc nghiêng người để bẻ lái trong trò chơi đã trở nên chân thực và yêu cầu sự tinh tế. Tay lái cần thêm thời gian để đưa ra đúng hướng, đặc biệt là khi đối mặt với những khúc cua đầy thách thức, nơi việc bám mép đường không đủ, và xe cần phải vòng cua rộng hơn so với trước đây.
Tuy nhiên, những đoạn đường cua đó cũng là nguồn gốc của sự tức giận trong chế độ Career, khi phải đua với trí tuệ nhân tạo để mở khóa những chiếc xe mạnh mẽ, hiếm có và nhanh chóng hơn. AI có vẻ chạy công bằng hơn, nhưng khi vào cua, họ không quan tâm đến sự hiện diện của bạn. Đôi khi, trong những tình huống này, AI sẽ tông thẳng vào bạn để vượt qua, dù có thể dẫn đến việc bạn ngã và mất thứ hạng.
Chế độ Career, đua xe, mở khóa và nâng cấp xe không phải là điều mà mình thấy hấp dẫn. Ngược lại, một chế độ mà mình thực sự ưa thích trong Ride 5 chính là Time Trial, nơi bạn có thể thư giãn và tập trung chạy hoặc lái xe mà không phải lo lắng về việc mở khóa xe mới hay kiếm tiền độ xe. Tính năng mượn xe từ nhiều hãng khác nhau giúp loại bỏ áp lực từ việc phải tích điểm trong Career và trải nghiệm mọi thứ một cách thoải mái hơn.
Ride 5 mang đến nhiều thay đổi và nội dung mới, đặc biệt là với sự bổ sung đáng kể về số lượng đường đua. Tuy nhiên, do chiến lược kinh doanh với việc bán riêng Season Pass để mở khóa xe và đường đua mới, nên số lượng xe mới chỉ tăng thêm 19 so với phiên bản trước. Một số trong đó là phiên bản cải tiến hoặc điều chỉnh để phù hợp hơn với trải nghiệm đua xe.
Với sự xuất hiện của Ride 4 từ năm 2020, Ride 5 giới thiệu thêm những mẫu xe mới trong khoảng hơn 2 năm gần đây như Aprilia Tuono V4 2021, BMW M1000RR 2023, MV Agusta F3RR 2022 và Yamaha YZ-R7 2022. Trò chơi cũng đa dạng đường đua từ châu Á, Bắc Mỹ, châu Âu đến châu Phi. Mặc dù có đường đua Isle of Man TT, tên phải được thay đổi do vấn đề bản quyền.
Tuy nhiên, Ride 5 cũng đối mặt với một số vấn đề về gameplay, trí tuệ nhân tạo của đối thủ, và thư viện xe cũ và mới. Giá bán hiện tại trên Steam là 960 nghìn Đồng, và việc chờ đợi giảm giá cũng là một lựa chọn khôn ngoan. Ride 3 vẫn giữ vị thế với thư viện xe và đường đua đồ sộ, nên việc chọn lựa giữa hai phiên bản là điều mà người chơi cần xem xét.
Ride 5, so với những tác phẩm trước đó trong loạt game Ride, nắm giữ những cải tiến đáng kể, đặc biệt là ở mặt đồ họa và hiệu ứng thời tiết. Mặc dù vậy, vẫn còn một số khía cạnh chưa đạt tới sự hoàn thiện nếu đánh giá theo thang điểm của một trò chơi mô phỏng.
