Buzz
Vespa Sprint S TFT ra mắt tại thị trường Việt Nam với 2 phiên bản 125 và 150, có giá từ 98,4 triệu và 110 triệu VNĐ. Cả 2 phiên bản đều có 2 lựa chọn màu sắc độc đáo là đen Nero Opaco và đồng Bronzo Antico. Bản mình đang đề cập trong bài viết là màu đồng, với lớp sơn bóng thay vì nhám.Sau hơn 1 năm kể từ khi có mặt tại thị trường Thái Lan, Sprint tại Việt Nam cũng đã có tùy chọn phiên bản trang bị mặt đồng hồ LCD. Trước đó, Primavera bản đặc biệt kỷ niệm 75 năm và chiếc Sprint của Justin Bieber cũng đã sử dụng kiểu đồng hồ này.
Về mặt ngoại hình, ngoại trừ phiên bản Nero Opaco với bộ mâm màu đồng độc đáo, thiết kế tổng thể của Vespa Sprint S TFT không có sự khác biệt. Tuy nhiên, điểm nổi bật nhất trên chiếc xe chắc chắn là màn hình đồng hồ LCD màu. Bảng đồng hồ này có kích thước 4,3 inch, tương tự như mẫu GTS Supertech, nhưng mang đến trải nghiệm hiển thị đồ họa độc đáo.
Người dùng có thể kết nối màn hình này với điện thoại thông qua hệ thống MIA, từ đó có thể nhận thông báo cuộc gọi trực tiếp trên đồng hồ xe, điều khiển âm nhạc như dừng/phát nhạc, chuyển bài hát, và nhiều tính năng khác. Điểm khác biệt lớn giữa mặt đồng hồ TFT trên Sprint và GTS Supertech là mặt đồng hồ của Sprint không hỗ trợ tính năng định hướng.
Có tuỳ chọn tiếng Việt, việc cài đặt và kết nối màn hình với điện thoại trở nên dễ dàng hơn đối với những người không thành thạo ngoại ngữ. Tinh chỉnh các thông số trên màn hình bằng nút trượt ở bên phải, thao tác hơi khác một chút so với nút bấm đa hướng như trên dòng GTS Supertech. Màn hình của xe cung cấp 2 chế độ sáng/tối và nhiều tuỳ chọn đồ hoạ khác nhau, nhưng về cơ bản thì không có sự thay đổi lớn giữa các tuỳ chọn đó.
Ngoài sự độc đáo về màu sắc và bảng đồng hồ LCD, Vespa Sprint S TFT 2023 còn làm mới yên xe với họa tiết hình con thoi ở phần yên dành cho hành khách ngồi phía sau.
Về tổng quan về ngoại hình, Vespa Sprint S TFT vẫn giữ nguyên phong cách của dòng Sprint qua thời gian, với cấu trúc thân xe kim loại nguyên khối. Phần đuôi xe trông như bụng của một con ong, tạo nên vẻ mềm mại và duyên dáng. Ở phía trước, xe được trang bị hệ thống đèn LED 2 tầng hình chữ nhật, chi tiết này để phân biệt nó với dòng Primavera.
Đèn xi-nhan xe được đặt thấp phía dưới, sử dụng bóng halogen. Ngay bên cạnh là dải đèn LED chức năng định vị ban ngày. Cả mâm trước và sau đều có kích thước 12 inch. Phuộc trước lò xo trụ đơn nằm ở một bên với lò xo sơn đỏ tạo điểm nhấn thể thao. Hệ thống phanh trước là đĩa đơn với ABS, trong khi phanh sau là phanh tang trống.
Ở phần đuôi, hệ thống đèn hậu LED của chiếc xe mang đồ hoạ hình vòng tròn bên ngoài, một chi tiết không mới nhưng đã xuất hiện trên các dòng Vespa từ vài năm trở lại, thay thế cho đèn với hoa văn hình chữ U như trước kia. Ống xả được đặt nằm ở phía sau bên phải, với một lớp bọc kim loại bóng ngoài cùng.
Vespa Sprint S TFT 125 vẫn sử dụng động cơ iGet xy lanh đơn dung tích 124,5cc làm mắt bằng gió, đạt công suất tối đa 10,6 mã lực tại 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 6.000 vòng/phút. Trong khi đó, phiên bản 150 trang bị động cơ iGet 155cc, sản sinh công suất cực đại 12,7 mã lực ở 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn 12,8 Nm ở 6.500 vòng/phút.
