Buzz
Đây Là Đánh Giá Về Vespa Standard VBB2 - Một Chiếc Xe 56 Tuổi Nhưng Vẫn Tuyệt Vời, Đầy Cảm Xúc Khi Lái Của Mình. Mình Mua Nó Với Giá Tương Đương Một Chiếc SH 150i Phanh ABS Đời Mới Nhất.. Hi Vọng Phần Đánh Giá Sẽ Hữu Ích Cho Bạn Nào Muốn Mua Nhé, Nếu Bạn Có Câu Hỏi Gì Thì Hãy Comment Vô Bài Này Nha.
Thông Tin Chung Về Vespa Standard VBB2 - Một Chiếc Xe 56 Tuổi Nhưng Tuyệt Vời, Đầy Cảm Xúc Khi Lái
Mình Nói Sơ Qua Về Dòng Xe Standard Một Chút. Standard Được Piaggio Sản Xuất Từ Năm 1958, Sau Khi Họ Quyết Định Ngưng Sản Xuất Xe “Acma” VB1. Trải Qua Nhiều Năm Cải Tiến, Từ Đời VBA (1958-1960) Cho Đến VBB1 (1960-1962), Những Chiếc Xe Mang Mã Máy VBB2 (1962-1967) Chính Thức Khép Lại Trang Sử Của Dòng Standard.
Chiếc xe mình rất may mắn sưu tầm được sản xuất vào năm 1965, là một chiếc xe mà mình cho rằng vẫn giữ được gần như nguyên bản từ khi xuất xưởng.
Mình đã mua chiếc xe này từ một người anh chơi xe ở Sài Gòn, và mình đã tìm hiểu khá kỹ về nguồn gốc của nó. Vì vậy, việc sang tên đổi chủ không gặp vấn đề gì, điều mà nhiều anh em chơi xe cổ thường phải đối mặt. Đây là chiếc Vespa thứ hai của mình sau chiếc PX200.
Thiết Kế, Bề Ngoài
Khi nói về bề ngoài của Vespa Standard, khó có thể tìm ra từ ngữ nào đủ để diễn tả hết vẻ đẹp của chiếc xe. Đối với mình, Vespa vẫn là một trong những tên tuổi nổi bật nhất khi nói đến thiết kế xe máy, từ xe cổ cho đến những mẫu xe mới nhất hiện nay.
Về chiếc xe của mình, do mình đặc biệt yêu thích sự hoài cổ, nên mình quyết định giữ nó gần như nguyên bản, từ màu sơn cho đến các trang bị cổ trên xe. Thậm chí, những vết trầy xước do thời gian làm tăng thêm tình yêu của mình đối với em nó.
Khung xe được làm hoàn toàn từ thép đúc một khối, mang lại cảm giác chắc chắn và an toàn khi lái. Xe sử dụng bánh 8 inch và một phuộc đơn ở bánh trước. Ngoài ra, xe còn có một bánh dự phòng treo ở phía trước, một tính năng hiếm thấy trên các xe máy hiện đại. Đèn tròn hoàn hảo kết hợp với các đường cong trên thân xe. Mình đã nâng cấp đèn từ bóng đèn cũ lên đèn LED trắng, mang lại ánh sáng mạnh mẽ mặc dù xe có vẻ cũ. Xe không trang bị đèn xi nhan trước và sau, mọi công tắc đều được tập trung ở tay lái bên phải.
Phía sau xe, điểm nhấn là cốp đựng đồ và cốp máy. Hai thứ này được ví như bụng của một chiếc Vespa. Cốp đựng đồ bên trái thường chứa các vật dụng cá nhân, trong khi cốp máy bên phải là nơi lộ bộ máy 2 thì độc đáo của chiếc Vespa. Máy truyền động trực tiếp đến bánh sau bằng bánh răng, không cần sử dụng dây xích hay dây cu-roa như các loại xe khác.
Động cơ, hiệu suất vận hành, tiết kiệm nhiên liệu
Để nói về hiệu suất vận hành, không thể không nhắc đến cảm giác khi lái. Lái chiếc Vespa cổ làm bạn trở nên đặc biệt hơn, mang lại cảm giác nhẹ nhàng, tinh tế và khó diễn tả. Tuy nói vậy không có nghĩa là chiếc Vespa cổ chỉ đẹp bề ngoại hình mà còn có hiệu suất tuyệt vời.
Động cơ 2 thì dung tích 150 phân khối, không quá mạnh mẽ nhưng đủ để đáp ứng mọi nhu cầu sử dụng. Sử dụng hàng ngày và thậm chí là các chuyến đi xa. Nếu không có dịch bệnh, mình đã sử dụng chiếc Vespa này từ Huế đến Nha Trang để tham gia Festival xe cổ.
Vì là xe 2 thì, trong cốp luôn có bình nhớt để pha trộn mỗi khi đổ xăng. Mặc dù một số người có thể thấy việc này hơi phiền toái vì không có hệ thống pha nhớt tự động như một số loại Vespa PX, nhưng đối với mình, đó là một phần không thể thiếu của sự độc đáo của chiếc Vespa.
Xe này chỉ khởi động khi bạn đạp ga, không có chế độ đề, không xi nhan và không có gương chiếu hậu, nhưng đương nhiên, có cả phanh tay và phanh chân. :D
Một điều đặc biệt mà nhiều người không biết là đây là loại xe sử dụng tay côn, không phải là xe ga thông thường cũng không đơn thuần là xe số. Đặc biệt hơn nữa, bạn phải vào số bằng tay chứ không phải bằng chân như các dòng xe tay côn khác.
Ưu điểm nổi bậtĐiều mà mình yêu thích nhất như đã đề cập ở trên chính là cảm giác khi lái và tính hoài niệm mà chiếc xe mang lại. Một chiếc xe đã trải qua hơn 56 năm, vẫn hoạt động trơn tru, các trang bị trên xe mặc dù đã cũ nhưng vẫn hoạt động tốt. Không gì tuyệt vời hơn điều này!Điều cần được cải thiệnVới một người trẻ như mình, yêu thích những giá trị cổ điển, thì chiếc xe này gần như hoàn hảo trong mắt tôi.
Chiếc xe tuyệt vời, mang lại cho tôi những trải nghiệm đáng nhớ cùng với những người bạn tuyệt vời.
Cảm ơn mọi người đã theo dõi bài viết của tôi.
Một góc nhỏ của chiếc xe khi ở nhà để đối phó với đại dịch. Chúc mọi người sẽ vượt qua thời kỳ khó khăn một cách an toàn.
