Buzz
Bài đánh giá này là về Vinfast E34 - sau 2000km đầu tiên của tôi. Tôi đã mua nó với giá 495.000.000 VND. Hy vọng phần đánh giá này sẽ hữu ích cho bạn nào đang quan tâm, nếu bạn có câu hỏi gì thì đừng ngần ngại để lại bình luận nhé.Thông tin tổng quan về Vinfast E34 - sau 2000km đầu tiên
VFe34 là dòng xe điện đầu tiên được sản xuất tại Việt Nam. Xe có giá công bố là 690 triệu đồng. Tôi đã đặt cọc trước, nên chỉ cần thanh toán 495 triệu đồng để sở hữu xe. Vào ngày 1/3/2022, mức thuế trước bạ cho xe điện là 0%, chỉ cần thêm 20 triệu đồng để hoàn tất thủ tục đăng ký xe.
Bề ngoài của VFe34
Vinfast gọi VFe34 là một chiếc SUV, nhưng đối với tôi, nó giống hơn là một chiếc MPV. Phần đuôi xe có tỷ lệ nghịch với phần đầu. Đánh giá chung về VFe34 thường như vậy. Cụm đèn của xe có thể là do chủ tịch hãng xe tự vẽ, như một biểu tượng cho sự ra đời của chiếc xe điện đầu tiên. Có lẽ điều này mang nhiều ý nghĩa tâm linh hơn là nghệ thuật 😁
Tuy nhiên, tổng thể vẫn ổn. Mình lựa chọn màu xám, vì thích nên thấy nó là màu đẹp nhất cho chiếc xe của mình, sau đó mới là màu trắng. Màu xanh nước biển mà VF sử dụng để quảng cáo, đáng tiếc lại là màu xấu nhất (theo ý kiến cá nhân của mình)Thiết kế và trang bị nội thất
Là một chiếc xe điện, mặc dù kích thước bên ngoài khá bình thường, to hơn Hyundai Kona, nhỏ hơn Kia Seltos, nhưng không gian bên trong của VFe34 rất thoải mái. Trang bị bên trong xe thuộc phân khúc trung bình. Ghế khá nhỏ, được bọc da công nghiệp mềm mại. Vật liệu trong xe chủ yếu là nhựa, nhưng độ hoàn thiện rất tốt. So với các đàn anh là 2 chiếc LUX, VFe34 có sự khác biệt lớn về chi tiết hoàn thiện trên xe. Dù là xe điện nhưng chỉ có 03 cổng USB, không có cổng 12V. Ban đầu mình thấy ít, nhưng sau một thời gian sử dụng thì thấy chỉ cần dùng đúng 1 cổng sạc USB trên xe, nên cổng còn lại trở nên dư thừa.
Khoang sau của xe rộng lớn đến nỗi bạn có thể thoải mái nằm trên sàn. Tuy nhiên, khoang hành lý không quá rộng rãi. Một điểm nhấn tích cực là ghế sau có thể gập phẳng, tiện lợi cho việc chở đồ.
Hiệu suất của động cơ và hệ thống truyền động
Xe điện đại diện cho một khái niệm mới về việc di chuyển. Không cần quá lo lắng về nhiên liệu như các xe động cơ đốt trong, chỉ cần đủ pin để đi từ điểm này đến điểm khác. Tuy nhiên, nếu không thay đổi quan niệm về việc di chuyển và không lập kế hoạch trước khi đi xa, có lẽ nên tránh xe điện. VFe34 trang bị viên pin 40kWh, có khả năng di chuyển theo tiêu chuẩn thử nghiệm là 285km. Thực tế, với vận tốc trung bình 60-80km/h, xe có thể chạy được khoảng 240km. Ngay cả khi chạy với vận tốc cao như 100km/h trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng, và thậm chí đạt tốc độ max 137km/h, sau 120km, pin vẫn chỉ còn 40%. Điều này có nghĩa là nếu bạn đi với tốc độ cao, xe chỉ có thể đi được khoảng 180-200km.:D
Tiện ích và trải nghiệm độc đáo
VFe34 được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn mà những chiếc xe có giá trị từ 1 tỷ đồng trở lên trên thị trường Việt Nam đều có. Danh sách tính năng này dài đến mức mỏi tay:
- Hệ thống 6 túi khí bảo vệ
- Chế độ khởi hành ngang dốc, Cruise Control
- Hệ thống phanh ABS, Phân phối lực phanh điện tử (EBD), Hệ thống kiểm soát chống trượt điện tử (ESP)....
- Hệ thống cảnh báo chệch làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo mở cửa xe, camera 360 độ...
Thậm chí xe còn được trang bị cả Lidar ở phần đầu xe, có lẽ sau này nó sẽ tự lái hoặc ít nhất cũng có hệ thống điều khiển hành trình tự động (ACC) hay hệ thống giữ làn đường, không phải đùa đâu :DThông tin về giá bán
Với giá lăn bánh chỉ 515 triệu đồng, tôi khẳng định rằng VFe34 là vượt trội :D So sánh xe thì khó vì ở Việt Nam không có chiếc xe điện nào khác để so sánh với VFe34. Dù phải chấp nhận một số bất tiện và thay đổi thói quen sử dụng xe, nhưng mọi chiếc xe động cơ đốt trong có giá dưới 700 triệu đồng ở Việt Nam không thể so sánh được với E34. Tôi đã sử dụng nhiều loại xe khác nhau, từ Vinfast Lux A, Vinfast E34, Beijing X7 đến BMW E46. Với kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực xe hơi, tôi đã có cơ hội trải nghiệm hầu hết các mẫu xe trên thị trường Việt Nam, vì vậy anh em hãy tin tưởng vào đánh giá của tôi nhé :D
Hiện tại, tôi chỉ còn sở hữu một chiếc Lux SA và chiếc E34 này. Tuy nhiên, tôi sẽ chuyển lên Vinfast VF8 ngay khi nó được bán tại Việt Nam. Lý do rất đơn giản, nếu đã trải nghiệm xe điện, sẽ rất khó để quay lại với xe xăng. Nếu Vinfast VF9 thật sự tốt, tôi sẽ đổi luôn chiếc Lux SA sang VF9 :D
