Buzz
Sau 3 năm từ ngày ra mắt, Yamaha Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản tiếp theo của dòng xe Exciter 155 VVA với nâng cấp đặc biệt về hệ thống phanh ABS chống bó cứng cho bánh trước. Tính đến thời điểm này, ngoại trừ hệ thống phanh, không có sự khác biệt đáng kể nào khác giữa phiên bản mới và phiên bản trước đó.Phiên bản ABS màu trắng của Exciter 155 VVA, một trong 5 tùy chọn màu sắc, có giá 54 triệu, tăng 6 triệu so với phiên bản tiêu chuẩn. So sánh với đối thủ Winner X, Exciter 155 VVA ABS đứng ngang với trang bị an toàn.
ABS là yếu tố quyết định sự an toàn khi phanh gấp, điều vô cùng quan trọng cho chiếc xe dành cho người trẻ và đam mê phong cách thể thao. Thiếu hụt ABS đã từng gây tranh cãi khi Exciter 155 VVA xuất hiện năm 2020. So sánh với Honda Winner X ABS có giá khởi điểm từ 50,06 triệu, có thời điểm Winner X ABS giảm hơn 10 triệu so với giá đề xuất của Honda.
Về tổng thể, Yamaha Exciter 155 VVA ABS vẫn giữ nguyên vẻ thể thao nhưng không quá cầu kỳ như Raider hay quá nữ tính như Winner X. Mặt trước xe có mặt mũi được thiết kế với lỗ thông gió mới, tạo điểm nhấn so với các phiên bản trước. Đèn chiếu gần LED trắng được đặt ở phía trước.
Yếm trước được làm nhọn, dưới đó là đèn định vị và đèn pha. Đèn định vị được thiết kế theo kiểu chữ X, tạo điểm nhấn độc đáo. Phuộc trước vẫn sử dụng phuộc ống lồng thông thường, không có nâng cấp đáng kể trong hệ thống phuộc.
Bánh xe 17 inch được phủ màu vàng đồng, tạo điểm nhấn cho vẻ ngoại hình mạnh mẽ của chiếc xe. Mâm 5 chấu kép không chỉ tăng sức mạnh mà còn là điểm nhấn thú vị. Hệ thống phanh ABS trước với đĩa và heo phanh 2 piston giúp cải thiện hiệu suất phanh, là điểm độc đáo so với các phiên bản tiêu chuẩn.
Đèn xi nhan ở bên hông xe được đặt thấp, sử dụng bóng halogen. Tuy nhiên, vị trí này có thể làm che khuất ánh sáng một chút. Thiết kế tem mới với các hốc gió ở phần quây hông trước không chỉ tăng tính khí động học mà còn tạo vẻ thể thao hơn.
Bảng đồng hồ tốc độ của Yamaha Exciter 155 VVA ABS vẫn sử dụng LCD hình lục giác, kích thước rộng rãi hơn, mang lại vẻ hiện đại. Phiên bản này được trang bị Smartkey cho bản cao cấp và có cổng sạc tẩu thuốc, tiện ích tương tự như thế hệ trước.
Về khía cạnh động cơ, Yamaha Exciter 155 VVA ABS tiếp tục sở hữu động cơ xy-lanh đơn, cam đơn SOHC dung tích 155cc làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa của động cơ này đạt 17,9 mã lực tại 9.500 vòng/phút (ít thay đổi so với con số 17,7 mã lực ở thế hệ trước) và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút.
Yamaha Exciter 155 VVA ABS được trang bị 10 lỗ phun nhiên liệu, nhiều hơn so với phiên bản 150 trước đó, không khác biệt so với Yamaha Exciter 155 VVA không ABS ra mắt năm 2020. Kết hợp với hộp số côn tay 6 cấp, động cơ xe không có nhiều biến động so với thế hệ trước, nhưng các công nghệ liên quan đến động cơ giúp Exciter 155 VVA ABS vượt trội.
VVA, hay hệ thống trục cam biến thiên, đơn giản là sự thay đổi độ nâng hạ van nạp xả tương ứng với điều kiện vận hành. Công nghệ này mang lại lợi ích tiết kiệm nhiên liệu ở vòng tua thấp và hiệu suất tốt khi động cơ hoạt động ở dải vòng tua cao.
Về phần bộ ly hợp chống trượt 2 chiều, Yamaha đặt tên là Slipper Clutch, nhưng thực chất nên gọi đúng là bộ ly hợp chống trượt bánh sau hoặc bộ ly hợp trượt. Đây là công nghệ đặc biệt giúp ngăn chặn tình trạng bó bánh và trượt bánh khi dồn số nhanh, điều nguy hiểm đặc biệt khi di chuyển với tốc độ cao hoặc trong các cua.
Phía sau, hệ thống phuộc lò xo trụ đơn của Yamaha Exciter 155 VVA ABS được đặt giữa xe, một chi tiết quen thuộc đối với các dòng xe côn tay underbone như vậy. Bánh sau có kích thước 17 inch và được trang bị lốp mập hơn. Hệ thống phanh sau sử dụng đĩa đơn và cụm phanh NISSIN. Phần đuôi xe nổi bật với đèn chiếu hậu, tạo điểm nhấn giống với thiết kế đèn trên mô tô R1.
