Buzz
Với BMW, thiết kế lưới tản nhiệt hình quả thận không chỉ là nét đặc trưng mà còn là biểu tượng nhận dạng. Dù có sự biến đổi về kiểu dáng và kích thước qua từng thập kỷ, hình ảnh hai quả thận vẫn là điểm nhấn không thể thiếu và tiếp tục phát triển theo thời gian. Hãy cùng khám phá hành trình hình thành và phát triển của thiết kế này.Thiết kế lưới tản nhiệt mới nhất và lớn nhất trên mẫu 4-series mới ra mắt đã gây ra nhiều ý kiến tranh cãi. Tuy nhiên, theo giám đốc thiết kế của BMW, họ muốn tạo ra một sự khác biệt nổi bật để thu hút sự chú ý của khách hàng. Từ khi lưới tản nhiệt hình hai quả thận xuất hiện lần đầu vào năm 1933, đã có 13 thiết kế khác nhau trong suốt 88 năm tồn tại.
Hãy khám phá thêm về chủ đề này: 
Chiếc xe BMW 303 được giới thiệu vào năm 1933 là một trong những mẫu xe đầu tiên của BMW có lưới tản nhiệt hình dáng giống hai quả thận. Ban đầu, hai quả thận có vẻ dài và được uốn cong ở hai đầu trên/dưới, cùng với logo cánh quạt xanh - trắng của BMW đặt trên đỉnh.
Năm 1956, trên mẫu xe BMW 503, hai quả thận này đã được thu nhỏ đáng kể về kích thước. Mặc dù nhỏ hơn nhưng vẫn giữ nguyên kiểu dáng dài và thon đối xứng. So với mẫu 303 với đầu xe lớn, mẫu 503 có đầu xe nhỏ hơn, dẫn đến lưới tản nhiệt cũng nhỏ đi, tạo ra một diện mạo hài hòa hơn.
Trong cùng năm đó, BMW giới thiệu mẫu 507 mui trần với thiết kế thể thao và khí động học, đầu xe được làm to về bề ngang và lưới tản nhiệt cũng được mở rộng ra. Kiểu thiết kế này giúp tăng diện tích hai quả thận, từ đó tăng lượng không khí hút vào để làm mát khối động cơ V8.
BMW dần lan tỏa kiểu thiết kế lưới tản nhiệt này xuống các dòng xe phổ biến và bán chạy, bắt đầu từ mẫu 1500 năm 1961. Trên BMW 1500, lưới tản nhiệt thu nhỏ đáng kể, nhường chỗ cho các thanh ngang hai bên.
Lưới tản nhiệt mới cũng được áp dụng trên BMW 2002 vào năm 1973, là chiếc xe có turbo đầu tiên của hãng xe Đức.
Đáng chú ý trên mẫu xe đua BMW 3.0 CSL.
BMW duy trì kiểu thiết kế hai quả thận kết hợp với hai hốc hút gió lớn ở hai bên cho đến năm 1989, trên các mẫu xe Z1 hoặc 850i (hình trên). Đến thời điểm này, lưới tản nhiệt hai quả thận đã thu nhỏ lại và chỉ đóng vai trò nhận diện thương hiệu.
Phải đến năm 1990, hai quả thận mới được làm to hơn và gần giống với thiết kế hiện đại. Chúng được mở rộng nhưng không quá dài, tạo ra kiểu dáng hình chữ nhật đối xứng trên chiếc 3-series mã E36.
Trong những năm 1990, kiểu thiết kế này xuất hiện trên các dòng xe khác nhau như X5, 5-series, hay 7-series, cũng như thế hệ tiếp theo của dòng 3 với tên mã E46.
Năm 2011, BMW giới thiệu dòng 3-series mới (mã F30) với thiết kế quả thận kéo dài ra tận mép gần đèn pha. Hầu hết các mẫu xe ngày nay đều sử dụng thiết kế này, với quả thận kéo dài ra hai bên. Một số chi tiết như viền màu xanh dương được áp dụng trên các mẫu xe điện.
Năm 2018, BMW ra mắt Z4 mới và dòng 8-series, với thiết kế mới cho hai quả thận góc cạnh hơn thay vì hình chữ nhật như trước đây.
Dòng xe 3-series năm 2018 (mã G20) có lưới tản nhiệt cao hơn đèn pha và được trau chuốt hơn. Riêng bản hiệu năng thì lưới tản nhiệt được thiết kế mới với các thanh dọc thay đổi thành lưới.
Một năm sau đó, BMW X7 (hình trên) và 7-series mới ra mắt với lưới tản nhiệt lớn hơn bao giờ hết, chiếm trọn mặt trước của xe. Nhiều ý kiến đánh giá và tranh luận về kiểu thiết kế này. Lưới tản nhiệt to trên X7 có lý do vì kích thước tổng thể xe lớn, nhưng trên 7-series thì nó khiến chiếc xe mất cân đối khi nhìn từ xa.
Thậm chí trên 4-series Coupe năm 2020, lưới tản nhiệt này được kéo sâu xuống phía dưới của cản trước. Ý kiến của bạn về thiết kế lưới tản nhiệt này như thế nào?
Tham khảo: Tạp chí Kinh doanh
