Buzz
Đây là lý do tại sao đầu tư vào xe đạp điện đang phát triển mạnh mẽ
Trong trường hợp bạn đã ngủ dưới một tảng đá hoặc ẩn mình trong chiếc xe ô tô của bạn, tôi đây để chia sẻ tin tức – đầu tư vào xe đạp điện đang phát triển mạnh mẽ. Chỉ ngày hôm qua, Rad Power thông báo về vòng gọi vốn 154 triệu đô la, đưa tổng số quỹ mà họ huy động được trong năm nay lên trên 300 triệu đô la.
Nhưng điều gì đang thúc đẩy sự phát triển về đầu tư này? Tại sao xe đạp điện lại hot đến vậy? Điều gì làm cho một công ty trở thành một khoản đầu tư tốt, và thị trường khác nhau như thế nào giữa châu Âu và Hoa Kỳ?
Tôi đã ngồi xuống với Clement Pointillart, Giám đốc điều hành của quỹ vốn tăng trưởng Verlinvest, và Bailey Morrow, Giám đốc bộ phận công nghệ tiêu dùng và đầu tư đầu tàu tại Silicon Valley Bank, để tìm hiểu thực sự đang diễn ra trong thế giới đầu tư xe đạp điện đằng sau những dòng tin tức.
Ebike company Rad Power announced a mammoth $154M funding round yesterday.Những đầu tư đáng chú ý vào xe đạp điện trong năm 2021
- Tháng 2: Super73 (Hà Lan) huy động 20 triệu đô la
- Tháng 2: Rad Power (Mỹ) huy động 150 triệu đô la
- Tháng 3: Rebike (Đức) một công ty bán xe đạp điện, huy động 10 triệu đô la
- Tháng 4: Dott (Hà Lan) micromobility huy động 80 triệu đô la để triển khai xe đạp điện
- Tháng 6: Vässla (Thụy Điển) huy động 11 triệu đô la
- Tháng 9: Dance (Đức) huy động 16,5 triệu đô la
- Tháng 9: VanMoof (Hà Lan) huy động 128 triệu đô la
- Tháng 10: Rad Power (Mỹ) huy động 154 triệu đô la
Và không chỉ có xe đạp điện cho người tiêu dùng đang huy động vốn.
- Tháng 3: Lime (Mỹ) về micromobility huy động 50 triệu đô la
- Tháng 10: Tier micromobility (Đức) huy động 200 triệu đô la
Điều gì thúc đẩy sự gia tăng đột biến trong đầu tư xe đạp điện?
Cả Pointillart và Morrow cho rằng sự gia tăng khổng lồ về đầu tư xe đạp điện là do một số yếu tố:
COVID-19
COVID-19 đã khiến người ta quay lại sử dụng xe đạp để giảm thời gian di chuyển bằng phương tiện công cộng. Các thành phố làm cho việc đi xe đạp trở nên an toàn hơn: London giới thiệu làn đường tạm thời dành cho xe đạp, và New York hạn chế bảy dặm đường phố cho người đi bộ và người đi xe đạp.
Pop up bike lines made cycling safer during COVID-19 in many cities.Pointillart khẳng định:
Từ quan điểm đầu tư, bạn chỉ cần quay lại các con số thâm nhập — xe đạp điện đang bán ở đâu? Mức độ thâm nhập hiện tại là bao nhiêu? Nhìn vào Hà Lan, tỷ lệ thâm nhập là 42%. Nếu nhìn vào Bỉ và Đức, đó là 32%. Nếu bạn nhìn vào Mỹ, nó chỉ có 2%.
Hoặc bạn tin rằng về cơ bản, người Mỹ sẽ không bao giờ chuyển sang sử dụng xe đạp điện vì bất kỳ lý do nào hoặc bạn cần tin vào việc đuổi kịp sẽ xảy ra. Và COVID đã làm cho tôi thấy rằng đó là yếu tố kích thích hoàn hảo để kích thích đường cong tiếp nhận đó.
COVID-19 đã làm cho việc gia tăng nhanh chóng, một xu hướng từ trước đó nhưng giờ mới bùng nổ. Bây giờ, bạn đang thấy, đặc biệt ở Mỹ, các giao thức cơ sở hạ tầng đường sá cho xe đạp, cho phép người ta mang xe đạp đi làm.
Nỗ lực của chính phủ và nhà tuyển dụng
Các thay đổi về pháp lý và cơ sở hạ tầng ở Mỹ có nghĩa là xe đạp điện không còn được phân loại là phương tiện giao thông đường bộ, và do đó có thể được đi trên đường. Vào tháng Hai, một Đạo luật Xe đạp Điện mới giới thiệu một khoản thuế thuế liên bang 30% cho việc mua xe đạp điện.
Pointillart cũng nhìn thấy xu hướng mua hoặc được tài trợ bởi nhà tuyển dụng để hỗ trợ giữ chân nhân viên.
Sáng tạo về pin
Cả hai đều đồng ý rằng sáng tạo về pin cũng đã thúc đẩy sự quan tâm đến xe đạp điện, với pin sạc nhanh, mạnh mẽ, nhẹ hơn và bền bỉ hơn bao giờ hết.
— Các công ty như Cowboy đang dẫn đầu trong việc phát triển pin sạc nhanh, bền bỉ.
Loại người tiêu dùng mới
Thay đổi trong hành vi tiêu dùng cũng là nguyên nhân của việc đầu tư vào xe đạp điện. Theo Morrow, có một xu hướng quan trọng của thế hệ millennial khi “thế hệ tiêu dùng tiếp theo đang mua ít xe hơn và ít mong muốn sở hữu các sản phẩm lớn như nhà ở. Họ ưu tiên tính bền vững như một lối sống lựa chọn.”
Ebikes are a popular choice for transporting kids and pets in many cities.Tại sao lại có nhiều đầu tư vào xe đạp điện trực tiếp cho người tiêu dùng hơn là cho micromobility?
Trong khi micromobility vẫn thu hút vốn đầu tư, thị trường trực tiếp đến người tiêu dùng có một số lợi ích.
Morrow khẳng định:
Với micromobility, bạn không bị ràng buộc bởi thương hiệu. Đó chỉ là về việc chọn cái gần nhất và thuận tiện nhất. Không có sự trung thành với thương hiệu. Với một VanMoof hoặc một Cowboy, bạn đang xây dựng sự trung thành với thương hiệu.
Hơn nữa, có một biên lợi nhuận cao hơn từ việc mua các loại xe đạp điện độc lập. Xe đạp điện micromobility cũng gặp vấn đề với sự giảm giá trị trong thời gian sử dụng và giá trị tái bán thấp.
Morrow cũng lưu ý rằng việc đầu tư vào xe đạp tiêu dùng loại bỏ thách thức chính trị của việc làm việc với chính quyền địa phương có thể thu hồi giấy phép hoạt động của thành phố của bạn vì nhiều lý do khác nhau, như xe đạp đỗ sai chỗ và hành vi của người đi xe.
Những yếu tố nào khiến nhà đầu tư đổ tiền vào một công ty xe đạp điện hơn một công ty khác?
Tôi đã hỏi Pointillart về điều gì khiến một nhà đầu tư chọn một thương hiệu. Ông giải thích:
Trước hết, câu hỏi là, dân số đó lớn như thế nào? Và đối với dân số đó, có nhạy cảm với giá không? Và sau đó, nếu bạn muốn mở rộng để xây dựng sự khác biệt đúng đắn và một sự hiện diện lâu dài, bạn đang cược vào việc tạo ra một thương hiệu. Đối với tôi, cộng đồng sẽ là chiến thắng cuối cùng.
Ông đưa ra ví dụ về các công ty tổ chức tour xe đạp hàng tuần để xây dựng cộng đồng xung quanh thương hiệu của họ. “Tạo ra cộng đồng tạo ra cảm giác thuộc về, sẽ tạo ra sự gắn kết, và sẽ tạo ra từng lời nói tích cực.”
Building community around your ebike brand is a critical part of attracting investors.Tầm quan trọng của việc địa phương hóa trong thị trường trực tiếp đến người tiêu dùng
Theo Morrow, thị trường địa phương của bạn rất quan trọng:
Khi bạn tung ra một thương hiệu trực tiếp đến người tiêu dùng cùng với việc gọi vốn từ VC,bạn quảng cáo cho thị trường địa phương của mình. Tiếp thị địa phương cho xe đạp điện là khó khăn. Bạn không thể đưa những chiếc xe đạp này vào cửa hàng xe đạp địa phương của bạn và yêu cầu họ sửa chữa cho bạn.
Vì vậy, có rất nhiều khó khăn, suy nghĩ về cách bạn duy trì tính nhất quán của thương hiệu và làm hài lòng khách hàng.
Pointillart tin rằng:
A VanMoof ebike service centerMỹ vẫn là mục tiêu thiêng liêng đối với nhà đầu tư xe đạp điện
Mở rộng ra thị trường Mỹ là bước tiếp theo của nhiều công ty xe đạp điện. Morrow giải thích:
Thường thì, bạn gọi vốn Series A, bạn chứng minh thị trường địa phương của bạn, sau đó có thể bạn chinh phục thêm một thị trường nữa. Vì vậy, nếu bạn ở Hà Lan, bạn muốn giao hàng tới Đức. Nhưng cuối cùng, mục tiêu của họ luôn luôn sẽ là hướng tới Mỹ.
Cô chú ý đến ý định của VanMoof để giao 10 triệu chiếc xe và tin rằng:
Nếu họ chưa ở Mỹ, họ chắc chắn sẽ đến Mỹ với loại sức mạnh đó. Bởi vì sẽ có hơn 300 triệu người có thể mua sản phẩm của họ chỉ với hai trung tâm phân phối trên mỗi bờ biển.
Khi bạn thấy các công ty đạt mốc tỷ đô, họ đã tìm ra cách vượt qua biên giới.
Sự quan tâm từ các nhà đầu tư vào xe đạp điện không có dấu hiệu suy giảm. Đây là một thị trường cạnh tranh cao và rất thú vị để xem các thương hiệu sử dụng nguồn quỹ của họ cho Nghiên cứu và Phát triển (R&D) cũng như củng cố sự trung thành với thương hiệu. Ngoài ra, tôi nghĩ chúng ta có thể mong đợi thấy một lượng lớn hoạt động Mua và Sáp nhập (M&A) đáng kể trong nửa đầu năm 2022.
