Buzz
Bimota Tesi H2 là mẫu siêu mô tô thương mại đầu tiên ra đời dưới thương hiệu “Bimota”, sau khi hãng xe mô tô Kawasaki mua lại công ty này! Mời mọi người cùng chiêm ngưỡng chiếc siêu mô tô thể thao này nhé! 😃
Kawasaki đã gây ấn tượng mạnh mẽ cho cộng đồng mê mẩn xe mô tô vào tháng 10 năm ngoái khi chính thức thông báo rằng họ đã mua lại Bimota - một hãng xe mô tô của Ý do Massimo Tamburini sáng lập vào đầu những năm 1970. Bimota đã từng được biết đến như một hãng xe với những sản phẩm kết hợp giữa công nghệ tiên tiến và thiết kế tinh xảo. Tuy nhiên, sau khi ông Massimo buộc phải từ bỏ công việc sáng tạo của mình, công ty này đã liên tục gặp khó khăn và cuối cùng phải đóng cửa trụ sở chính của mình ở Rimini, Italia, vào năm 2017.
Bimota Tesi H2 đã được giới thiệu tại EICMA 2019 và đây là một sự kiện rất đáng chú ý. Hãng xe Ý đã vượt qua khó khăn trong thời gian đại dịch Covid-19 để xây dựng nhà máy mới, với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Kawasaki. Kết quả là một chiếc Tesi nhanh nhất, mạnh nhất và tinh tế nhất từ trước đến nay đã ra đời và sẵn sàng sản xuất hàng loạt. Mẫu xe này sẽ được giao đến khách hàng đầu tiên từ tháng 10 năm nay.
Kawasaki đã chia sẻ động cơ xăng tăng áp siêu nạp của siêu mô tô H2 cho Bimota Tesi thế hệ mới, và chính vì thế mà nó có tên gọi đầy đủ là 'Bimota Tesi H2'. Động cơ này có dung tích 998cc, 4 xi-lanh, và được trang bị bộ tăng áp siêu nạp (supercharger).Thực tế, Bimota Tesi H2 vượt trội hơn cả người anh em Kawasaki H2 khi kết hợp sức mạnh của động cơ H2 và hệ thống lái cân bằng & chính xác. Điều này nhờ cấu trúc độc đáo với góc lái và góc đặt bánh xe tối ưu, giúp xe vận hành ổn định ở tốc độ cao. Tất cả các bộ phận từ hệ thống treo trước đến cơ cấu lái đều được gia công từ nhôm chất lượng cao để đảm bảo độ tin cậy, giúp người lái cầm cương con chiến mã có công suất 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141Nm.
Sức mạnh có thể tăng lên 242 mã lực khi khí nạp tự tăng áp hoàn toàn ở tốc độ tối đa. Khung xe kéo dài với trục cơ sở lên đến 1.445mm, cải thiện khả năng phân bổ trọng lượng cho xe. Trọng lượng khô được giữ ở mức 207kg và chiều cao yên xe 838mm, cao hơn một chút so với H2.
Hành trình của bánh xe được duy trì ở mức phù hợp, 100mm phía trước và 130mm phía sau. Thiết kế khí động học và cấu trúc đặc biệt của phần đầu xe giúp hạn chế hiện tượng chúi đầu xe một cách tự nhiên. Điều này mang lại lợi ích về vận hành khi phanh gấp ở tốc độ cao, với hệ thống phanh đĩa kép Brembo kích thước 330mm và kẹp phanh 4 pít-tông ở bánh trước.
Với sự ủng hộ về công nghệ từ Kawasaki và những cải tiến thích hợp, Bimota Tesi H2 được đánh giá cao hơn người anh em đến từ Nhật Bản của nó. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ làm hài lòng những tay lái đam mê nhất! Anh em thấy sao về siêu mô tô này? Hãy thảo luận về nó tại đây nhé! Cảm ơn anh em! ❤️Theo Cycleworld
