Buzz
Chuyến tàu chở khách dài nhất trên thế giới hiện đang diễn ra tại Thụy Sĩ, với 100 toa tàu và tổng chiều dài đạt tới 1,2 dặm (gần 2 km).
Một đoàn tàu dài 1,2 dặm đã hoàn thành hành trình ngắn qua khu vực nguy hiểm, phá vỡ kỷ lục trước đó trong quá trình này. Nỗ lực phá kỷ lục được tổ chức bởi Đường sắt Rhaetian (RhB) như một phần của lễ kỷ niệm 175 năm đường sắt đầu tiên của Thụy Sĩ.
Công ty đường sắt Thụy Sĩ, Rhaetian Railway, đã giành kỷ lục Guinness cho chuyến tàu chở khách dài nhất thế giới với hành trình trên một trong những đường ray ngoạn mục nhất qua dãy núi Alps. Con tàu này đã phá vỡ kỷ lục 30 năm tuổi của Công ty Đường sắt Quốc gia Bỉ đã được thiết lập vào năm 1991 - tuyến đường sắt gồm 70 toa, kéo dài 1,1 dặm đã vượt qua quãng đường dài 38 dặm.
Đoàn tàu của Thụy Sĩ bao gồm 100 toa, 7 người lái, 4.550 chỗ ngồi, dài 1,2 dặm (1,9 km), nặng 3.295 tấn. Vào ngày 29 tháng 10 năm 2022, đoàn tàu đã đi qua Albula/Bernina trên đường từ Preda đến Bergün. Tuyến đường này được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới và đi qua 22 đường hầm bắc qua 48 cây cầu, bao gồm cả Cầu cạn Landwasser (một cây cầu đường sắt cong sáu vòm, dài 142 mét và cao 65 mét, và chỉ có duy nhất một đường ray).
Hàng nghìn du khách và những người đam mê tàu hỏa đã tập trung tại sự kiện này ở Bergün hoặc dựng trại dọc theo tuyến đường trên để tham gia vào cuộc phiêu lưu bất thường này. Chuyến tàu được quay bởi 19 camera trên máy bay trực thăng và máy bay không người lái, camera trên tàu và dọc theo đường ray, cùng 3 đường dẫn lên vệ tinh, tạo nên một kỷ lục độc đáo về sự kiện chỉ có một lần trong đời này.
Đoàn tàu gồm 100 toa được tạo ra bằng cách kết nối 25 đoàn tàu điện lại với nhau, mỗi đoàn có bốn toa. Công ty đường sắt Thụy Sĩ, Rhaetian Railway, đã dành nhiều tháng để lên kế hoạch cho chuyến đi này, với sự tham gia của 7 tài xế lái tàu và 21 kỹ thuật viên.
Lần chạy thử ban đầu gặp thất bại vì một trong số tài xế không thể đạp phanh khẩn cấp. Chiều dài khổng lồ của đoàn tàu khiến việc truyền thông trở nên khó khăn hơn, đặc biệt trong các đường hầm.
Hệ thống phanh tái tạo của tàu giới hạn tốc độ tối đa là 21 dặm/giờ. Điều này là do hệ thống này gửi năng lượng trở lại lưới điện trên cao khi xuống dốc, có nguy cơ gây nổ cầu chì hoặc đốt cháy các dây xích trên đường ray.
Người Thụy Sĩ là những người đam mê du lịch đường sắt nhất trên thế giới, với mỗi người đi tàu trung bình 2.450 km mỗi năm. Thụy Sĩ, dù là một quốc gia nhỏ, nhưng lại có ngành đường sắt vượt trội.
Thụy Sĩ luôn đi đầu trong lĩnh vực kỹ thuật dân dụng, cơ khí và điện. Việc lập kỷ lục chuyến tàu chở khách dài nhất thế giới là cách để kỷ niệm 175 năm ra đời của công ty đường sắt RhB.
Tuyến đường Albula được coi là một trong những con đường đẹp nhất qua dãy núi Alps, kéo dài từ Thusis đến St. Moritz. Xây dựng trong vòng 5 năm, tuyến đường này có tổng chiều dài 62km, với 55 cây cầu và 39 đường hầm, cùng với những khúc cua ngoằn ngoèo và dốc đứng.
Ở Thụy Sĩ, người dân sử dụng phương tiện công cộng có kỳ vọng rất cao, mỗi chút trễ chút xíu cũng có thể khiến họ không hài lòng. Công nghệ tiên tiến của hệ thống đường sắt Thụy Sĩ, đặc biệt là của Rhaetian Railway, là một minh chứng rõ ràng về sự tiên tiến của quốc gia này trong lĩnh vực đường sắt.
