Buzz
Đề xuất này được VCCI đưa ra trong dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc của Bộ Tài chính, với ý kiến cho rằng bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy là can thiệp vào quyền tự do của người dân và doanh nghiệp.
Bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy được xem là một hình thức can thiệp quyền tự do của người dân và doanh nghiệp, theo VCCI.
VCCI cho rằng, bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe máy không có nhiều lợi ích xã hội như các loại bảo hiểm bắt buộc khác.
Tỷ lệ chi trả bảo hiểm trách nhiệm dân sự của xe máy vẫn rất thấp, theo số liệu của VCCI, chỉ đạt khoảng 6% vào năm 2019.
Theo VCCI, so với các biện pháp khác để đòi bồi thường, bảo hiểm có ưu điểm là chi trả nhanh hơn cho người bị tai nạn và giảm áp lực tài chính cho người phải bồi thường.
VCCI cho biết rằng các vấn đề về tỷ lệ chi trả thấp của bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe máy liên quan đến các quy định cụ thể và quá trình thực thi yếu kém, không phải là do bảo hiểm này không mang lại lợi ích.
VCCI đề xuất cơ quan soạn thảo cân nhắc thu hẹp phạm vi bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm xe cơ giới để loại trừ xe máy, dựa trên sự tự nguyện của các bên.
Việc loại trừ xe máy trong bảo hiểm bắt buộc không chỉ giảm chi phí xã hội mà còn khuyến khích các doanh nghiệp bảo hiểm cung cấp những sản phẩm phù hợp hơn với nhu cầu khách hàng và mang lại lợi ích thực sự cho xã hội.
VCCI cũng đề nghị cơ quan soạn thảo bổ sung trách nhiệm của Bộ Tài chính trong việc công khai thông tin, dữ liệu về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm xe cơ giới để thúc đẩy cạnh tranh trong kinh doanh bảo hiểm và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Hiện tại, Bộ Tài chính đang quy định giá niêm yết cho bảo hiểm bắt buộc xe máy là 66.000 đồng một năm cho xe trên 50cc và 55.000 đồng cho xe dưới 50cc. Tuy nhiên, số lượng vụ bồi thường theo cách này không nhiều và khó được chi trả đúng mức, dẫn đến nhiều phản ứng tiêu cực. Thậm chí, để kích thích bán bảo hiểm, nhiều doanh nghiệp đã chi hoa hồng cho đại lý vượt quy định cho phép.
