Buzz
Symphony of the Seas của Royal Caribbean phục vụ cho 6.600 hành khách mỗi tuần, mỗi người có thể ăn từ 3 đến 8 bữa mỗi ngày.Bộ phận bếp trên tàu phải phục vụ liên tục 24/7, chuẩn bị từ bữa sáng đến bữa khuya trong không gian nhỏ trên biển động.
Hàng tuần, vào ngày thứ Bảy, toàn bộ thực phẩm mới được chuyển lên tàu để chuẩn bị cho tuần tiếp theo. Boong 2 là nơi tiếp nhận và phân phối thực phẩm, không ai được phép vào trong khi quá trình này diễn ra.
Jaret de Silva là người phụ trách việc order thực phẩm và hàng hóa cho 23 nhà hàng trên tàu. Ngân sách hàng tuần của ông lên đến 1 triệu đô la.
Mỗi tuần, khoảng 30 xe tải chở thực phẩm đổ về cảng Miami trước 4 giờ chiều để đảm bảo cung ứng cho tuần phục vụ tiếp theo trên tàu. Hơn 272 tấn hàng hóa được chuyển vào tàu.
Thỉnh thoảng, Jaret phải điều chỉnh danh sách mua thực phẩm theo tình hình hành khách trên tàu. Nếu có nhiều trẻ con, các loại đồ ăn vặt và ngọt sẽ được mua nhiều hơn. Họ kiểm tra danh sách phục vụ mỗi ngày để điều chỉnh danh sách mua hàng phù hợp.
Lối I-95 trên tàu là lối đi bí mật để trung chuyển thực phẩm. Có khoảng 20 phòng trữ khác nhau dọc theo lối này, từ phòng trữ đông đến phòng chứa đồ khô.
Trên tàu có phòng trữ thực phẩm ở nhiều nơi dọc theo lối I-95, từ phòng trữ đông, phòng lạnh, phòng lạnh không vách ngăn đến phòng chứa đồ khô. Hải sản, thịt, rau củ quả và trái cây được bảo quản tại các tủ lạnh khác nhau. Có thùng trái cây dự phòng dành cho 2 ngày ở phía cuối tàu.
Trên tàu có khoảng 6 tủ đông, chủ yếu để chứa hơn 300kg kem dành cho một tuần. Thực phẩm khô được bảo quản tại boong 1, bao gồm gia vị, socola, và cà phê.
Trên tàu có hệ thống thang máy nhỏ để chuyển thực phẩm giữa các khoang chứa. Jaret kiểm soát chất lượng thực phẩm hàng ngày và chế biến những loại chín nhanh thành món ăn khác thay vì lãng phí. Thực phẩm được chuyển đến kho bảo quản, nhà hàng sẽ liên hệ với Jaret để order. Các đầu bếp xuống tầng trữ để lấy thực phẩm đi chế biến.
Các đầu bếp trên tàu nấu khoảng 100 kiểu thực đơn khác nhau trong một tuần. Thực đơn được thiết kế tại trụ sở chính của Royal Caribbean's Miami, và đầu bếp chế biến các món từ sườn cừu nướng đến sushi.
Quy trình nấu nướng diễn ra tại 36 căn bếp trên tàu, mỗi căn bếp tương ứng với một nhà hàng. Các món ăn phải đa dạng để phù hợp với mọi đối tượng hành khách.
Bộ phận bếp luôn cố gắng để hành khách có thể tìm thấy món ăn phù hợp với khẩu vị. Phần lớn thức ăn được phục vụ tại các phòng ăn chính trên tàu, với khoảng 6.000 phần ăn mỗi tối. Trước khi phục vụ, các món ăn được chế biến tại các phòng bếp khác nhau.Ngoài lối I-95, trên tàu có cửa hàng bán thịt. Mỗi tuần, hơn 6 tấn thịt bò và hơn 4 tấn thịt gà được bán tại đây.
Trên tàu có phòng riêng dành cho việc sơ chế rau và rã đông cá.
Tôm hùm là món ăn phổ biến nhất trong các bữa chính, với khoảng gần 1 tấn đuôi tôm hùm được sử dụng mỗi tuần.
Gian bếp chính của tàu là nơi chế biến và phân phối món ăn. Món ăn được chia thành các mục như: Món tráng miệng, bánh mì, đồ nguội và nóng.
Các món tráng miệng bao gồm bánh bông lan, sô cô la... có hơn 100 loại bánh ngọt khác nhau. Ngoài ra, có hơn 40 loại bánh mì từ khắp nơi trên thế giới cũng được chế biến ở đây.
Bếp trưởng Rijo kiểm tra và nêm nếm tất cả các món trước khi nấu. Các đầu bếp ghi chú ý kiểm tra của ông và bắt đầu nấu.
Đầu bếp theo dõi danh sách đơn hàng và lượng thực phẩm sử dụng trên màn hình lớn trong bếp. Món salad và khai vị như món carpaccio được chế biến sẵn để phục vụ, trong khi các món nóng như súp và món chính được chế biến trong phòng chứa thức ăn nóng.Đầu bếp được chia thành 2 nhóm: Một nhóm nấu nướng và nhóm khác trình bày món ăn.
Bộ phận bếp chuẩn bị thức ăn theo mẻ để đảm bảo chúng không bị nấu quá lửa hoặc chưa chín tới.Nhân viên phục vụ sẵn sàng phục vụ món ăn cho khách hàng tại 3 phòng ăn chính trên tàu. Đội ngũ gồm đầu bếp, nhân viên phục vụ, nhân viên kiểm kê, bồi bàn và nhân viên rửa chén dĩa, tổng cộng có khoảng 1085 người.
Họ cùng nhau phục vụ khoảng 11 triệu bữa ăn mỗi năm trên con tàu lớn nhất thế giới. Dù có sự cố gì xảy ra, họ luôn cố gắng để đảm bảo khách hàng nhận được dịch vụ tốt nhất.Theo Business Insider
