Để thoát khỏi tình hình hiện tại, McLaren cần một 'cứu tinh' tương đương với Lamborghini Urus.

Sự xuất hiện của một mẫu SUV trong danh mục sản phẩm toàn cầu có thể giúp McLaren tái chiếm vị thế trong cuộc đua với Ferrari và Lamborghini.

Trong gần 2 thế kỷ qua, hầu hết các thương hiệu xe thể thao đã nhảy vào làm SUV để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng toàn cầu. Porsche là một trong những thương hiệu tiên phong vào những năm 2000, sau đó là Lamborghini và Aston Martin trong những năm 2010 và Ferrari cùng Lotus trong những năm gần đây.

Nhìn chung, trên thị trường xe hơi, chỉ có một hãng duy nhất chưa bắt kịp xu hướng SUV, đó là McLaren. Mặc dù các nhà lãnh đạo, bao gồm cựu CEO Mike Flewitt, đã nhiều lần tuyên bố rằng họ không cần một mẫu SUV và muốn tập trung vào xe thể thao 2 hoặc 3 chỗ ngồi, nhưng thương hiệu Anh này vẫn cần một chiếc SUV để đối phó với thị trường ngày nay.

Tuy nhiên, sau khi CEO ra đi vào năm 2021 và vấn đề tài chính từ năm 2020, McLaren đã bị buộc phải bán trụ sở Woking và giờ đây đang bị đồn đoán sẽ bị Audi/Volkswagen mua lại. Do đó, việc McLaren muốn sản xuất SUV hay không không còn quan trọng, điều quan trọng là họ cần một chiếc SUV.

Nhìn vào thị trường SUV hiệu suất cao/siêu sang hiện nay, không có một thương hiệu nào không thành công. Porsche Macan luôn dẫn đầu doanh số toàn cầu trong khi Cayenne cũng đạt kết quả tốt. Lamborghini Urus, Aston Martin DBX và Bentley Bentayga cũng luôn nằm ở đầu bảng về lượng xe bán ra.

Mặc dù không có kinh nghiệm sản xuất SUV, nhưng McLaren sở hữu đủ công nghệ để ít nhất không cần lo lắng về mảng truyền động. Họ đã áp dụng công nghệ hybrid từ Artura, kết hợp động cơ V6 3.0L tăng áp kép với mô tơ điện, mang lại tổng công suất 671 mã lực và mô-men xoắn 720 Nm.

Bây giờ, câu hỏi chính là liệu McLaren sẽ quyết tâm sản xuất SUV hay không, và liệu họ có thể đạt được một tương lai bền vững nếu thiếu một trụ cột doanh số/lợi nhuận như vậy...