Buzz
Bộ Tài chính đề xuất giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ lần thứ 4 cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước từ ngày 1/8/2024 đến hết ngày 31/01/2025, trễ hơn dự kiến ban đầu một tháng.
Một thời gian trước đây, Bộ Tài chính đề xuất áp dụng chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong 6 tháng tương tự như 3 lần trước đó.
Đề xuất đã được nêu ra và chỉ còn chờ Quốc hội thông qua để có hiệu lực. Các thông tin trước đó cho thấy Chính phủ dự kiến ban hành Nghị định về việc giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước ngay trong tháng 6 này.
Tuy nhiên, vào ngày 25/6, Bộ Tài chính đã gửi Công văn số 6506/BTC-CST tới các Bộ, ngành và các cơ quan liên quan để thu thập ý kiến về việc tiếp tục giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Thời gian áp dụng từ ngày 1/8/2024 đến hết ngày 31/01/2025, trễ hẹn một tháng so với kế hoạch ban đầu.
Đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước từ ngày 1/8.
Trong phiên họp để thu thập ý kiến về mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, Bộ Tài chính đề xuất Chính phủ quy định mức thu lệ phí trước bạ lần 4 như sau:
Từ ngày áp dụng giảm lệ phí trước bạ đến hết ngày 31/1/2025: Mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước giảm 50% so với mức quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngày 15/1/2022 của Chính phủ và các quyết định hiện hành của HĐND hoặc UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung Ương về lệ phí tại địa phương và các văn bản sửa đổi, bổ sung, thay thế (nếu có).
Từ ngày 1/2/2025 trở đi: Mức thu lệ phí trước bạ tiếp tục áp dụng theo quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP và các quyết định hiện hành của HĐND hoặc UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung Ương về lệ phí tại địa phương. Nghị định này có hiệu lực từ ngày 1/8 đến hết ngày 31/1/2025.
Xem thêm: Áp lực cạnh tranh, Nissan đóng cửa nhà máy sản xuất tại Trung Quốc
Theo Bộ Tài chính, trong nửa đầu năm 2024, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức từ các yếu tố trong và ngoài nước. Người dân có chi tiêu thận trọng, hạn chế mua sắm các mặt hàng có giá trị cao như ô tô để đối phó với tình trạng lạm phát, tỷ giá và giá vàng tăng cao.
Hơn nữa, sản lượng và doanh số bán xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước giảm mạnh trong năm 2024. Ngược lại, xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc lại tăng trưởng mạnh nhờ chiến lược giảm giá mạnh từ các đại lý và hãng xe, tạo áp lực cạnh tranh với xe 'sản xuất trong nước'.
Bộ Tài chính cũng đề cập đến việc Việt Nam đã ký kết 17 hiệp định thương mại tự do (FTA) trong đó cam kết giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về 0%. Thực hiện cam kết này sẽ giúp xe nhập khẩu có lợi thế cạnh tranh với xe sản xuất, lắp ráp trong nước.
Nhằm thúc đẩy tiêu dùng, hỗ trợ tài chính cho người dân và doanh nghiệp, đồng thời khôi phục tăng trưởng cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong bối cảnh thị trường đang đối mặt nhiều thách thức, việc tái khởi động chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ là một giải pháp cần thiết.
Theo đánh giá của các chuyên gia, việc giảm lệ phí trước bạ sẽ kích thích thị trường ô tô sôi động hơn vào cuối năm, mặc dù khó có thể đưa doanh số ô tô quay lại mức tăng trưởng đều đặn như trước đây.
Nguồn ảnh: Internet
