Đề xuất hạn chế tốc độ không vượt quá 30 km/h trong nội đô thành phố Hồ Chí Minh.

Buzz

Đọc tóm tắt

- Theo lãnh đạo Sở GTVT TP, các quy định về tốc độ không nên áp đặt giới hạn dưới 40 km/giờ hoặc cao hơn 120 km/giờ.
- Đề xuất cần xem xét lại theo QCVN 41:2019/BGTVT và Thông tư số 31/2019 của Bộ GTVT để nâng cao an toàn giao thông đường bộ, đặc biệt là cho học sinh.
- Sở GTVT đề xuất UBND TP phê chuẩn đề xuất với sự hợp tác của Công an TP và các đơn vị liên quan để triển khai Kế hoạch quản lý tốc độ trong khu vực nội đô thành phố.

Theo lãnh đạo Sở GTVT TP, các quy định về tốc độ trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia không nên áp đặt giới hạn tốc độ dưới 40 km/giờ hoặc cao hơn 120 km/giờ. Do đó, đề xuất trên cần được xem xét lại theo QCVN 41:2019/BGTVT và Thông tư số 31/2019 của Bộ GTVT.

Tuy nhiên, UBND TP.HCM đã phát hành Quyết định số 760 về Kế hoạch thực hiện Chiến lược Quốc gia về an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và định hướng đến năm 2045 tại thành phố. Trong đó, có nhiều biện pháp nhằm nâng cao an toàn cho học sinh trên các tuyến đường từ nhà đến trường.

Điều này đồng nghĩa với việc thử nghiệm các biện pháp quản lý tốc độ ở một số khu vực gần trường học trong khu vực nội đô (không áp dụng trên diện rộng) là hoàn toàn có lý do để xem xét.

Do đó, Sở GTVT đề xuất UBND TP xem xét và phê chuẩn đề xuất của Ban An toàn giao thông TP. Đồng thời, đề nghị UBND TP giao Ban An toàn giao thông TP hợp tác với Công an TP, Sở GTVT TP và các đơn vị liên quan để lập và triển khai Kế hoạch quản lý tốc độ cho người tham gia giao thông trong khu vực nội đô thành phố.

Trong một Hội thảo trực tuyến về quản lý các nguy cơ gây ra TNGT do UBATGTQG tổ chức vào năm 2021, đã đề xuất cần thiết phải thắt chặt việc quản lý tốc độ của phương tiện, giảm tối đa tốc độ trong khu vực đông dân cư từ 50 km/giờ xuống còn 30 km/giờ nhằm mục đích kiểm soát hành vi nguy hiểm của người lái xe và giảm thiểu tai nạn giao thông. Tuy nhiên, đề xuất này đã gặp phải nhiều ý kiến trái chiều từ các chuyên gia và hiệp hội giao thông, và không được các cơ quan quản lý tiếp tục xem xét để đưa vào quy định.

Nội dung được phát triển bởi đội ngũ Mytour với mục đích chăm sóc khách hàng và chỉ dành cho khích lệ tinh thần trải nghiệm du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không đưa ra lời khuyên cho mục đích khác.

Nếu bạn thấy bài viết này không phù hợp hoặc sai sót xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email [email protected]

Các câu hỏi thường gặp

Tại sao không nên áp đặt giới hạn tốc độ dưới 40 km/giờ hoặc cao hơn 120 km/giờ?

Theo lãnh đạo Sở GTVT TP, các quy định về tốc độ trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia không nên áp dụng giới hạn dưới 40 km/giờ hoặc cao hơn 120 km/giờ vì có thể gây khó khăn trong việc kiểm soát an toàn giao thông và không phù hợp với thực tế giao thông tại nhiều khu vực.

Quyết định 760 của UBND TP.HCM liên quan đến vấn đề gì?

Quyết định số 760 của UBND TP.HCM liên quan đến việc thực hiện Chiến lược Quốc gia về an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và định hướng đến năm 2045, với nhiều biện pháp nhằm nâng cao an toàn cho học sinh, đặc biệt là ở các khu vực gần trường học.

Việc thử nghiệm quản lý tốc độ trong khu vực gần trường học có lý do gì không?

Việc thử nghiệm quản lý tốc độ trong khu vực gần trường học là hợp lý, nhằm bảo vệ học sinh và nâng cao an toàn giao thông. Đây là một biện pháp thí điểm, không áp dụng rộng rãi, được thực hiện để đảm bảo an toàn tại những khu vực có mật độ giao thông cao.

Tại sao đề xuất giảm tốc độ trong khu dân cư từ 50 km/giờ xuống còn 30 km/giờ lại gặp phản đối?

Đề xuất giảm tốc độ trong khu dân cư từ 50 km/giờ xuống còn 30 km/giờ đã gặp phải phản đối từ các chuyên gia và hiệp hội giao thông vì lo ngại về tính khả thi và ảnh hưởng đến các phương tiện di chuyển. Mặc dù mục tiêu là giảm thiểu tai nạn, nhưng các ý kiến cho rằng việc này không phù hợp với một số khu vực.