Một Chiếc Xe Bay Từ DeLorean Thực Sự Sẽ Không Cần Đến Đường

“Đường? Nơi chúng ta sẽ đến, chúng ta không cần đến đường,” Doc Brown nói, trước khi hạ kính chống chói của mình và đưa chiếc DeLorean chạy bằng năng lượng hạt nhân lên không.

Nếu bạn nghĩ rằng bạn đã nghe câu nói đó quá nhiều lần, hãy trở thành Paul DeLorean. Anh không chỉ là cháu trai của John DeLorean, người sáng lập hãng sản xuất ô tô ngắn ngủi giờ được nhớ đến nhất với vai trò chính trong loạt phim Back to the Future. Anh là CEO và nhà thiết kế trưởng của DeLorean Aerospace, công ty mà anh thành lập vào năm 2012 để phát triển một chiếc xe bay thực sự trong đời sống thực.

Các thế hệ trước của DeLoreans đã làm việc như những người xây dựng xe hơi, vì vậy mặc dù anh có thể cảm thấy khó chịu với việc nhận diện tên tuổi, anh đã chấp nhận nó. “Chúng tôi đã ở trong lĩnh vực vận tải mãi mãi—nó ở trong máu tôi,” anh nói.

Dòng dõi đó đã dẫn anh ta vào một trong những lĩnh vực phát triển vận tải nóng nhất hiện nay. Anh ta kế hoạch xây dựng một phương tiện vận tải cá nhân có thể cất cánh và hạ cánh đứng (VTOL) hai chỗ ngồi (những gì phần còn lại của thế giới gọi là một chiếc xe bay). Điều này đưa anh ta xa khỏi lãnh thổ của những kịch bản phim khoa học viễn tưởng và đưa anh ta vào thế giới của Uber, Airbus, Darpa, Larry Page và hàng loạt các công ty mới nổi.

Các chuyên gia làm việc trong lĩnh vực cho rằng, mặc dù chiếc xe bay có vẻ như là một ý tưởng hết sức xa xôi, sự kết hợp của các vật liệu nhẹ mới, pin tốt hơn và các bộ điều khiển máy tính tinh tế có nghĩa là những tưởng tượng như kế hoạch của Uber để phát triển một đội xe bay tại Dubai vào năm 2020—không phải là không thể.

Thêm vào đó mô hình kinh doanh của chia sẻ xe, loại bỏ chi phí mua ban đầu, và thậm chí còn có một lý do kinh doanh để đưa những thứ này vào hoạt động trong thành phố. Phần thực sự khó khăn, tuy nhiên, sẽ là việc tìm ra cách triển khai an toàn cho những thứ này, đặc biệt là khi liên quan đến kiểm soát giao thông hàng không và chứng nhận.

Máy bay DR-7 của DeLorean không trông kỳ cục như một số khái niệm khác, nhưng đó không phải là nói nhiều trong lĩnh vực này. Nó có hai bộ cánh, một bộ ở phía trước và một bộ ở phía sau, cùng với một số cánh nở ở dưới. Hai quạt lớn, lắp theo chiều trung tâm, phía trước và phía sau, xoay từ ngang để cất cánh, đến dọc để bay chuyển động.

Chiếc máy bay dài gần 20 feet và rộng 18.5 feet, nhưng cánh có một khớp xoay và gập thông minh kiểu Transformers để có thể thu vào bên cạnh, để nó có thể trượt vào một garaxe lớn. Động cơ hoàn toàn điện, và DeLorean nhằm mục tiêu làm cho chiếc máy bay có khả năng tự lái, vì vậy bất kỳ ai cũng có thể sử dụng nó mà không cần bằng lái đặc biệt.

Công ty đang ở giai đoạn Nghiên cứu và Phát triển, nhưng đã xây dựng hai mô hình quy mô. Mô hình đầu tiên chỉ dài 30 inches, để chứng minh rằng vật lý hoạt động. Mô hình tiếp theo là một mô hình kỹ thuật, quy mô một phần ba. “Chúng tôi đang tiến triển với một mô hình nguyên kích thước, có người lái, có thể chở hai hành khách và được thiết kế để hoạt động, hoàn toàn điện, với một tầm hoạt động là 120 dặm,” DeLorean nói.

Đây là một con số tầm nhìn lạc quan cho một chiếc máy bay chạy bằng pin. So sánh với AirQuadOne của Neva Aviation, với quạt ở mỗi góc, hứa hẹn 25 dặm. Dự án Vahana của Airbus đang hướng đến con số 50. Cả hai đều đủ để bạn di chuyển từ một bên thành phố sang bên kia, bay qua những người đang kẹt trên xa lộ. Nhưng DeLorean muốn bay xa hơn, như đến ngôi nhà gỗ ở núi. “Bạn có thể du ngoạn ở độ cao cao hơn, hiệu quả hơn,” DeLorean nói. “Nó được thiết kế để bạn không gặp phải tất cả sự cản trở.” Một ưu điểm khác của cánh là khả năng lượn nếu động cơ tắt, tăng cơ hội hạ cánh an toàn.

Công ty đang nhắm đến việc hoàn thành một mô hình nguyên kích thước đầy đủ trong vòng một năm. DeLorean sẽ tìm một khu vực sa mạc trống rỗng ở California và “lao điên đảo” một phiên bản điều khiển từ xa trước khi đưa bất kỳ ai lên tàu bay.

Về việc bạn sẽ có thể mua một chiếc, và bạn sẽ cần bao nhiêu tiền để trả, điều đó vẫn còn chưa được xác định. Nhưng DeLorean xem chiếc xe của mình không chỉ là một đồ chơi cho người giàu. “Thiết kế thực sự giải quyết nhiều vấn đề lớn về vận tải và không hiệu quả, chẳng hạn như cơ sở hạ tầng suy giảm, ô nhiễm và tắc nghẽn giao thông đường sá,” anh nói.

Với sự hăng hái của anh và một số kỹ thuật thiết kế có thực tế, các chuyên gia tin rằng có thể sẽ mất từ năm đến 15 năm nữa cho đến khi không ai cần đến đường để đến nơi mình muốn.