Dịch vụ sân bay ở Đà Nẵng vào top 3 tốt thế giới

Trong khi Nội Bài và Tân Sơn Nhất xếp vào top 10 sân bay tệ nhất châu Á theo Sleeping In Airports, sân bay quốc tế Đà Nẵng lại ghi điểm top 3 về chất lượng dịch vụ theo khảo sát của một hãng hàng không, với 96 sân bay trên toàn thế giới...

Dịch vụ sân bay ở Đà Nẵng vào top 3 tốt nhất thế giới

Gây bất ngờ với vị trí đầu

Hãng hàng không Dragonair (Hồng Kông) vừa công bố kết quả khảo sát chất lượng dịch vụ nhà ga và cung cấp phục vụ thương mại mặt đất tại 96 sân bay mà hãng này khai thác trong tháng 6/2014. Sân bay quốc tế Đà Nẵng đứng thứ ba toàn cầu.

Dragonair đã tiến hành khảo sát từ hành khách để đánh giá chất lượng dịch vụ tại nhà ga và từ phi hành đoàn để đánh giá chất lượng cung cấp phục vụ thương mại mặt đất. Tân Sơn Nhất xếp sau Đà Nẵng 13 bậc, đứng thứ 19/96 sân bay được xếp hạng. Nội Bài không có mặt trong bảng xếp hạng của Dragonair.

Ông Lê Xuân Tùng, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam kiêm Giám đốc CHK quốc tế Đà Nẵng cho biết, đơn vị luôn xác định rõ phục vụ hành khách với tinh thần cầu thị. Cảng đã bố trí 7 thùng thư góp ý tại các khu vực ga đến, ga đi quốc tế, các khu vực check-in, kiểm soát an ninh và khu vực phòng đợi.

Thông qua các ý kiến đóng góp của hành khách, Cảng đã kịp thời khắc phục chấn chỉnh những mặt chưa được, phát huy những ưu điểm.

Nói về chất lượng dịch vụ tại sân bay Đà Nẵng, ông Trần Long Lạc, Phó Trưởng đồn Công an cửa khẩu tại sân bay quốc tế Đà Nẵng cho biết, phong trào “4 xin, 4 luôn” và “nụ cười hàng không” được áp dụng cụ thể bằng các chương trình, nếp ứng xử cho cán bộ, nhân viên và lực lượng an ninh. Cảng đã tổ chức đấu thầu, thuê các đơn vị bên ngoài đảm nhiệm dịch vụ vệ sinh, tạo sự cạnh tranh về chất lượng phục vụ.

Lý giải việc Đà Nẵng “vượt mặt” Tân Sơn Nhất

Khi được hỏi về kết quả bình chọn trên, Tổng giám đốc ACV Lê Mạnh Hùng cho biết không có gì khó hiểu. “Tân Sơn Nhất và Nội Bài đều đang quá tải. Điều kiện cung cấp dịch vụ bị hạn chế rất nhiều. Trái ngược, Đà Nẵng là sân bay mới, mới chỉ khai thác hết 2/3 công suất. Ngoài nỗ lực đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng, cơ sở hạ tầng tại đây còn mới, thông thoáng, là lợi thế so với Tân Sơn Nhất, Nội Bài”, ông Hùng chia sẻ.

“Diện tích tối thiểu để làm thủ tục tại Tân Sơn Nhất đã không đủ, không kể đến diện tích cho các khu vực khác. Do đó, chất lượng dịch vụ không thể tốt được”.

TS. Lương Hoài Nam – Tổng giám đốc Hãng hàng không Hải Âu

Theo ông Hùng, Tân Sơn Nhất đang gặp khó khăn. Tình trạng quá tải khiến nhà ga hành khách hoạt động dưới công suất. Vấn đề tắc nghẽn thường xuyên, dịch vụ không được đánh giá cao

Tương tự, ông Hùng nhận định Nội Bài cũng gặp vấn đề chất lượng do hạ tầng yếu kém không đáp ứng nhu cầu. Dù dự kiến nhà ga quốc tế sẽ vượt 14 triệu hành khách cuối năm, ông Hùng chia sẻ.

Ông Cường, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, nhấn mạnh lợi thế của Đà Nẵng là mật độ khai thác chưa cao. Ông nhận định ga nội địa tại Đà Nẵng tốt nhất Việt Nam mặc kích thước nhỏ. Tuy nhiên, ga quốc tế chưa đáp ứng đủ nhu cầu.

Theo ông Cường, ga quốc tế ở Đà Nẵng chỉ có một cầu hành khách. Vấn đề không gian hẹp, nếu có tàu bay lớn chở 300 hành khách sẽ rất chật chội. Ông Cường tin rằng ga này sẽ khó cung cấp dịch vụ tốt nếu không có giải pháp kịp thời.

Theo Giao thông vận tải

***

Tham khảo: Hướng dẫn du lịch từ Mytour.com