Buzz
Ford dự báo rằng tình trạng khan hiếm linh kiện có thể làm giảm lợi nhuận năm 2021 đi 1 tỷ USD (hơn 23 nghìn tỷ đồng).
Thiếu linh kiện, Toyota và Ford tạm ngừng sản xuất và dự báo tổn thất nặng nề.
Theo các tạp chí ô tô, ngành công nghiệp ô tô đang chịu ảnh hưởng nặng nề từ tình trạng khan hiếm linh kiện bán dẫn trên toàn cầu. Hiện tại, Toyota, Ford và cả Stellantis (công ty sáp nhập giữa FCA và PSA) đang phải đối mặt với việc cắt giảm sản lượng hơn nữa do thiếu chip.
Stellantis cho biết rằng những mẫu xe bán tải có lợi nhuận cao của hãng tại thị trường Mỹ đang gặp khó khăn. Cụ thể, nhà sản xuất ô tô lớn thứ 4 thế giới cho biết tạm hoãn khâu lắp ráp cuối cùng cho Ram 1500 Classic ở Mỹ và Mexico. Khi có chip, xe sẽ được hoàn thiện và chuyển đến các đại lý.
Theo Reuters, sự kiện gián đoạn này dự kiến sẽ kéo dài một vài tuần. Tuy nhiên, Stellantis không tiết lộ có bao nhiêu chiếc xe sẽ bị ảnh hưởng. Ông Carlos Tavares – Giám đốc điều hành Stellantis – chia sẻ rằng vấn đề có thể sẽ không được giải quyết hoàn toàn cho tới nửa cuối năm 2021.
Vì thiếu linh kiện, lịch trình sản xuất của Ford bị gặp trở ngại.
Ford đang đối mặt với vấn đề thiếu nguồn cung chip. Do đó, hãng xe Blue Oval thông báo sẽ lắp ráp mẫu xe ô tô Ford F-150 và Ford Edge tại Bắc Mỹ mà không có một số bộ phận cụ thể và sau đó phải đợi vài tuần cho đến khi hoàn thiện xe. Điều này dự kiến sẽ ảnh hưởng đến hàng nghìn chiếc xe. Ford cũng tiết lộ rằng quy trình sản xuất tại Louisville, Kentucky (Mỹ) và Cologne (Đức) sẽ tạm ngừng hoạt động.
Mới đây, Ford thông báo sẽ tạm ngừng hoạt động tại nhà máy lắp ráp Ohio (Mỹ) và sẽ tiếp tục sản xuất đầy đủ vào ngày 29/3. Nhà sản xuất ô tô Mỹ dự đoán rằng tình trạng thiếu chip có thể khiến lợi nhuận năm 2021 giảm 1 tỷ USD (hơn 23 nghìn tỷ đồng).
Xem thêm: Thêm 166 xe Toyota Corolla Altis cần được triệu hồi để thay thế bơm xăng
Các dòng xe của Toyota cũng bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu linh kiện.
Ở châu Âu, Toyota thông báo rằng hãng sẽ tạm ngừng sản xuất tại nhà máy Kolin (Séc) trong 14 ngày từ ngày 22/3 do thiếu chip. Nhà máy này hiện có công suất sản xuất 200.000 chiếc mỗi năm. Đồng thời, tại Đông Nam Á, các hãng xe cũng đang gặp khó khăn với nguồn cung chip. Vấn đề này đang là một thách thức toàn cầu trong ngành công nghiệp ô tô.
Sự khan hiếm chip có thể là kết quả của sự kết hợp của nhiều yếu tố. Đặc biệt, các nhà máy sản xuất ô tô ở Bắc Mỹ đã phải đóng cửa trong 2 tháng vào năm ngoái do đại dịch Covid-19 hoành hành và hủy các đơn đặt hàng chip. Điều này diễn ra đồng thời với sự tăng cường nhu cầu về chip từ ngành công nghiệp điện tử tiêu dùng, khi mọi người ở nhà và tham gia vào các trò chơi điện tử. Bây giờ, khi sự ổn định bị gián đoạn, các nhà sản xuất ô tô đang phải cạnh tranh để có được nguồn cung chip.
Xem thêm: VinFast hợp tác với công ty công nghệ Đài Loan sản xuất pin thẻ rắn tại Việt Nam
(Nguồn ảnh: Paultan)
