Buzz
Tại các sân bay, ga tàu điện, và trung tâm mua sắm như siêu thị, bạn có thể đã gặp và sử dụng băng tải bộ hoặc băng tải hành khách (moving walkway/sidewalk hay autowalk). Nó giúp di chuyển dễ dàng hơn, đặc biệt là khi mang theo hành lý nặng, xe đẩy hành lý, hoặc đơn giản chỉ để tránh việc đi bộ. Đây là một phần quan trọng tạo nên vẻ hiện đại của các công trình công cộng ngày nay, nhưng thực sự, đây là một phát minh từ thế kỷ 19 và từng được dự đoán sẽ thay đổi cách con người di chuyển trên vỉa hè trong tương lai.Hãy khám phá đoạn video này trước hết. Đây là hệ thống 'đường dẫn chuyển động' được lắp đặt tại Paris trong khuôn khổ triển lãm Exposition Universelle hay Paris Exposition năm 1900. Hội chợ thế giới này được tổ chức để tôn vinh những thành tựu của thế giới trong thế kỷ qua và đồng thời thúc đẩy sự phát triển trong tương lai.Khám phá ý tưởng 'Vỉa hè di động' giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông
Trong quá khứ, vào năm 1871, nhà phát minh Alfred Speer ở New Jersey đã đăng ký bản quyền sáng chế cho một hệ thống băng chuyền dành cho người đi bộ, hay còn gọi là 'vỉa hè di động' với ý định cách mạng hóa cách con người di chuyển trên vỉa hè ở New York. Ông thiết kế hệ thống có 3 băng chuyền chạy song song, mỗi băng chuyền có tốc độ tăng dần. Trên băng chuyền, Speer tạo ra các toa xe gần nhau trong khoảng 30m, một số toa xe có phòng riêng cho phụ nữ và một số dành cho nam giới hút thuốc.
Vì sao Alfred Speer nảy ra ý tưởng vận chuyển độc đáo này? Hình ảnh miêu tả giải pháp của ông để giải quyết tình trạng ùn tắc tại Broadway vào khoảng năm 1873. Là một người buôn rượu, khi Alfred Speer mở cửa hàng rượu gần tòa thị chính, ông nhận thấy sự hỗn loạn trong việc lưu thông giữa người đi bộ, xe ngựa kéo giao hàng, xe điện và xe omnibus (xe ngựa kéo chở khách), khiến mọi người phải đấu tranh để tìm đường đi qua đám đông.
Mặc dù các hãng xe điện đã được phép lắp đặt đường ray để giảm ùn tắc, nhưng áp lực từ chủ sở hữu bất động sản địa phương, nhà điều hành omnibus và những người kiểm soát giao thông công cộng ở trung tâm thành phố đã làm trở ngại cho sự hiệu quả của loại hình vận tải công cộng.Bước Đầu Tiên Của Băng Tải Bộ: Đưa Khách Đến và Rời Cầu Cảng
Dựa trên ý tưởng của Alfred Speer, kỹ sư người Pháp Eugene Henard đã trình bày kế hoạch đưa hệ thống vỉa hè di động này tới triển lãm Paris Fair năm 1889. Tuy nhiên, ông gặp thất bại và chỉ đến triển lãm Columbian Exposition 1893 tại Chicago, mọi người mới thực sự thấy và trải nghiệm hệ thống này. Joseph Lyman Silsbee thiết kế hệ thống băng tải bộ đầu tiên trên thế giới tại đây, không chỉ phục vụ như vỉa hè cho người đi bộ mà còn trở thành mô hình tại các sân bay ngày nay.
Chuẩn bị cho triển lãm Columbian Expo 1893, đã lắp đặt một hệ thống băng tải bộ dài hơn 1,3 km dạng vòng lặp, chủ yếu để đón khách từ những chuyến tàu hơi nước. Hành khách có thể bước lên băng chuyền và đi dọc theo quãng đường 762 m dọc theo cầu cảng để vào và ra khỏi triển lãm cũng như từ tàu. Trên hệ thống này, có các hàng ghế dài và giá vé là 5 cent mỗi lượt đi.Điều Bí Mật Về Vỉa Hè Di Động: Những Bức Phim Của Edison và Nhà Lumiere Tại Paris
Triển lãm Paris Exo 1900 cũng có hệ thống vỉa hè di động riêng. Đoạn phim được quay bởi James Henry White, một nhà sản xuất thuộc nhóm của nhà phát minh Thomas Edison. White đã quay ít nhất 16 đoạn phim khi tham gia triển lãm, sử dụng tripod và đầu panning để tạo góc quay mới lạ.
Edison sáng tạo ra kinetograph - máy ảnh chụp hình động và kinetoscope - thiết bị để xem ảnh chuyển động trong thập kỷ 90 của thế kỷ 19. Phát minh của ông đã được trưng bày tại triển lãm Paris Expo.
Dưới đây là một video tổng hợp về chuyến du lịch Paris từ những năm 1890 đến 1900, được nâng cấp và tô màu bởi Denis Shiryaev. Shiryaev cũng đã khôi phục đoạn phim hiếm về hệ thống đường sắt trên cao ở Wuppertal, Đức, vào năm 1902: .
- Nhà thờ Notre-Dame (1896)
- Cầu Alma (1900)
- Đại lộ Champs-Élysées (1899)
- Quảng trường Concorde (1897)
- Một đội cứu hỏa đi ngang (1897)
- Vườn Tuileries (1896)
- Vỉa hè di động tại Paris Exposition (1900)
- Tháp Eiffel nhìn từ bờ sông Seine (1897)
Đương Đại Hóa Bằng Băng Tải Bộ - Không Thể Thiếu Ở Sân Bay, Nhà Ga...
Hệ thống vỉa hè di động tại Paris Expo 1900 bao gồm 2 băng chuyền với tốc độ khác nhau và một phần vỉa hè tĩnh. Băng chuyền kề với vỉa hè tĩnh di chuyển với tốc độ 2.5 dặm/giờ (4 km/h), trong khi băng chuyền ở ngoại cùng di chuyển với tốc độ gấp đôi. Hệ thống được điều khiển bằng động cơ, sự khác biệt về tốc độ giữa các băng chuyền được tạo ra bởi các pulli dẫn động có kích thước khác nhau.
Bề mặt băng chuyền được thiết kế với các tấm pallet được ghép lại. Thiết kế này hiện vẫn được sử dụng trong băng tải bộ ngày nay, tương tự như thang cuốn nhưng là dạng duỗi thẳng thay vì xếp bậc. Các tấm pallet trên băng tải bộ hiện đại thường được làm từ nhôm, có chiều rộng từ 800 - 1200 mm, sử dụng động cơ điện cảm ứng AC. Ngoài ra, có các loại băng tải với mặt tải là lưới kim loại hoặc cao su.
Hệ thống băng tải bộ thương mại đầu tiên xuất hiện tại trạm đường sắt Erie ở Hudson & Manhattan, thành phố Jersey, New York năm 1954. Dựa trên công nghệ Speedwalk của Goodyear, chiều dài 84,5 m, tốc độ 1,5 dặm/giờ (2,4 km/h). Sân bay Love Field ở Dallas, Texas là nơi đặt băng tải bộ đầu tiên vào năm 1958.
Không chỉ xuất hiện tại những địa điểm như nhà ga, sân bay, trung tâm mua sắm, sở thú, hoặc khu trượt tuyết... băng tải bộ hiện nay còn được ứng dụng rộng rãi tại các khu vực công cộng trong các thành phố lớn, mang theo ý nghĩa gốc ban đầu của nó là 'vỉa hè di động'. Hình ảnh trên mô tả hệ thống vỉa hè di động tại Vitoria, Tây Ban Nha, được thiết kế tinh tế bởi tập đoàn thyssenkrupp. Hệ thống này có thể giảm đến 70% thời gian di chuyển.
