Buzz
Bán xe điện có thể lật đổ những chiếc xe nạp xăng ở châu Âu vào năm 2025, nghiên cứu phát hiện
Nỗ lực của các nhà sản xuất ô tô và các nhà lập pháp có vẻ đang đem lại kết quả, khi một nghiên cứu mới phát hiện ra rằng sự chuyển đổi của người tiêu dùng tới xe điện trong EU và Anh là “không thể tránh khỏi.”
Nghiên cứu được tiến hành bởi Element Energy và bao gồm 14.000 người tham gia từ Anh, Pháp, Ý, Tây Ban Nha, Đức, Ba Lan và Hà Lan. Bạn biết đấy, những quốc gia tạo nên gần 80% đăng ký xe hơi mới trên toàn khu vực EU, Anh và EFTA.
Và, mọi người ơi, những kết quả chính thức làm tôi thực sự hạnh phúc.
Vậy nên, hãy cùng nhau hành động.
1. Chi phí ban đầu thấp sẽ khiến cho xe điện trở thành loại động cơ được đòi hỏi nhất từ năm 2025
Thú vị là, chi phí ban đầu đã được xác định là yếu tố quyết định nhất trong quyết định về động cơ của người tiêu dùng, trong khi khả năng lái, chi phí vận hành và tiện ích sạc đi kèm là yếu tố thứ yếu.
Nghiên cứu cho thấy sự tăng trưởng nhanh chóng của xe điện là kết quả của sự giảm giá dự kiến của xe điện trong thập kỷ tới, do chi phí sản xuất pin lithium-ion giảm và sự ra mắt của các mô hình xe điện có giá thấp hơn, phổ cập hơn trên thị trường.
Tương ứng, dự kiến nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe điện (BEVs) sẽ trở nên lớn hơn so với bất kỳ loại động cơ nào khác vào năm 2025. Dự kiến sẽ đạt 50% vào năm 2030 và 80% vào năm 2050.
Và với BEVs trở thành điều bình thường mới, từ năm 2027 không có loại động cơ nào khác dự kiến sẽ giữ hơn 20% thị trường.
This graph makes me cry tears of joy (Credit: Element Energy)Dưới tình huống lạc quan hơn, sự cân đối giá giữa BEVs và ICEs sẽ được đạt được vào năm 2028.
Và đoán xem: trong trường hợp đó, doanh số bán xe điện sẽ chiếm ưu thế với 80% ngay từ năm 2030 và đạt 100% vào năm 2050. Hãy xem đồ thị dưới đây so sánh hai kịch bản:
Even more tears of joy (Credit: Element Energy)2. Việc tiếp cận sạc công cộng không giới hạn nhu cầu xe điện, nhưng cần phải đáp ứng theo sự tăng trưởng bán hàng
Hầu hết người mua xe mới tại châu Âu (59%) có quyền truy cập vào điểm sạc riêng tư ngoại đường, điều này có nghĩa là họ sẽ không phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng công cộng để sạc pin.
Do đó, nghiên cứu cho thấy việc cải thiện quyền truy cập vào sạc công cộng trước khi có nhu cầu không mở khóa sự hấp thụ xe điện tiêu biểu.
Như bạn có thể thấy trên đồ thị dưới đây, ngay cả khi quyền truy cập vào hạ tầng sạc công cộng được đảm bảo vào năm 2030, nó chỉ tăng nhu cầu xe điện lên chưa đến 10% trong thập kỷ.
On the left: the projected EV sales growth based on lower upfront cost. On the right: the projected EV sales growth with increased public charging infrastructure. (Credit: Element Energy)Tuy nhiên, ở các quốc gia mà quyền truy cập cả vào điểm sạc riêng tư và công cộng bị hạn chế (ví dụ như Tây Ban Nha, Ý và Ba Lan), triển khai hạ tầng bổ sung được dự kiến sẽ mở khóa nhu cầu tiềm ẩn đáng kể.
Và theo các kết quả nghiên cứu, người tiêu dùng, nếu không có quyền truy cập điểm sạc, sẽ không mua xe điện.
3. Xe điện là lựa chọn động cơ ưa thích của người tiêu dùng hiện nay
Trên tất cả các thị trường, đa số người tham gia khảo sát (73%) sẽ ưu tiên chọn một chiếc xe điện thay vì động cơ đốt trong nếu giá cả, chi phí vận hành và một phạm vi 500km là như nhau.
(Credit: Element Energy)Hơn một phần tư vẫn sẽ chọn một xe điện hỗ trợ tăng cường, nhưng theo Element Energy, xu hướng chọn xe điện sẽ tiếp tục khi các chính phủ thể hiện ý định môi trường, và công nghệ xe điện ngày càng cải thiện và trở nên phổ biến hơn.
Một lời cảnh báo
Mặc dù tương lai trông rất lạc quan, nghiên cứu nhấn mạnh rằng thị trường xe điện một mình không thể thực sự kết thúc động cơ đốt trong.
Thay vào đó, nó kêu gọi sự can thiệp mạnh mẽ của chính sách và nhấn mạnh rằng việc cấm bán sớm các loại xe thông thường sẽ làm tăng nhanh nhu cầu xe điện.
