Dodge Charger Daytona SRT: biểu tượng của sức mạnh điện khí hoá Mỹ

Buzz

Đọc tóm tắt

- Charger Daytona SRT là mẫu concept mới của Dodge, được phát triển trên cấu trúc điện 800V.
- Xe mạnh hơn dòng Hellcat với hộp số đa cấp, nút tăng sức mạnh và hệ thống 'ống xả'.
- Dodge dự kiến sẽ chuyển sang sản xuất xe điện từ năm 2023.
- Charger Daytona SRT sở hữu công nghệ vượt trội, nền tảng 800V giúp tăng tốc độ sạc và giảm khối lượng.
- Xe có hệ dẫn động 4 bánh, phanh 6 piston, hộp số đa cấp và hệ thống khuếch đại âm thanh.
- Thiết kế xe lấy cảm hứng từ Charger Daytona 1969, với R-Wing, 4 lỗ thông hơi và đèn LED hiện đại.
- Nội thất xe rộng rãi, tiện nghi với lẫy chuyển số sau vô-lăng và các nút bấm chuyển chế độ vận hành.
- Phiên bản thương mại dự kiến ra mắt vào năm 2024.

Charger Daytona SRT là mẫu concept mới nhất của Dodge, hãng gọi đây là 'tương lai của xe cơ bắp điện'.
Được phát triển trên cấu trúc điện 800V mang tên Banshee, chiếc xe mạnh hơn cả dòng Hellcat huyền thoại của nhà sản xuất này.
Xe được trang bị hộp số đa cấp, nút tăng sức mạnh và hệ thống 'ống xả' nhằm giúp cho Daytona SRT cũng ồn ào không kém gì Hellcat.

Với nguyên mẫu Charger Daytona SRT vừa ra mắt, có vẻ như niềm tự hào về những chiếc xe cơ bắp Mỹ với động cơ V8 mạnh mẽ và tiếng pô gầm rú sẽ sớm trôi vào dĩ vãng. Những mẫu xe như Charger và Challenger của Dodge sẽ có phiên bản cuối cùng vào năm 2023, sau đó thì có lẽ chuỗi sản phẩm sẽ bắt đầu dần được điện khí hoá. Dù vậy, Dodge chắc sẽ không khiến những người yêu thích các dòng xe cơ bắp và lanh lẹ của họ phải thất vọng khi Charger Daytona SRT thật sự sở hữu các công nghệ vượt trội hơn so với những gì thị trường đang có.

Nền tảng 800V trên Charger Daytona SRT gấp đôi cấu trúc 400V phổ biến, tạo điều kiện cho tốc độ sạc nhanh, làm mát hiệu quả và giảm khối lượng tổng thể. Mặc dù chưa công bố thông số kỹ thuật, nhưng Charger Daytona SRT được tuyên bố sẽ nhanh hơn Hellcat với động cơ V8.

Charger Daytona SRT có hệ dẫn động 4 bánh, phanh 6 piston và phanh tái tạo. Để có cảm giác chuyển số thể thao, xe cũng sử dụng hộp số đa cấp. Taycan và e-tron GT hiện đều sử dụng hộp số 2 cấp, và điều đó có thể không xa lạ với Charger Daytona SRT. Xe cũng có hệ thống khuếch đại âm thanh để mô phỏng tiếng ồn giống xe V8 thực sự.

Inspired by the 1969 Charger Daytona, Daytona SRT is equipped with an R-Wing at the front bumper, improving aerodynamics and enhancing downforce, combined with 4 air intakes at the front and rear of the car. Overall, the design of the car still retains the shape of the early Chargers, with soft yet sporty lines. However, the lighting system at the front and rear of the car is clearly different.

Dù là 1 chiếc xe cơ bắp, nhưng nội thất của Charger Daytona SRT không hề kém phần hiện đại và tiện nghi. Xe được trang bị khoang lái rộng rãi và tiện nghi ở phía sau, cung cấp không gian để hành lý. Xe cũng có lẫy chuyển số sau vô-lăng, phím bấm kích hoạt chế độ PowerShot và các nút bấm để chuyển chế độ vận hành. Phiên bản thương mại của Charger Daytona SRT dự kiến sẽ ra mắt chính thức vào năm 2024. Nguồn: Dodge

Các câu hỏi thường gặp

Charger Daytona SRT có tính năng gì đặc biệt so với các xe cơ bắp trước đây?

Charger Daytona SRT sở hữu nền tảng 800V, hệ thống ống xả mô phỏng tiếng ồn, phanh tái tạo, và hộp số đa cấp, mang lại hiệu suất vượt trội.

Khi nào Charger Daytona SRT sẽ ra mắt phiên bản thương mại?

Phiên bản thương mại của Charger Daytona SRT dự kiến sẽ ra mắt chính thức vào năm 2024, mang đến nhiều cải tiến và công nghệ mới cho thị trường.

Charger Daytona SRT có sử dụng động cơ V8 như các mẫu xe trước của Dodge không?

Không, Charger Daytona SRT không sử dụng động cơ V8 mà thay vào đó là cấu trúc điện 800V, mang lại hiệu suất mạnh mẽ hơn và khả năng sạc nhanh.

Charger Daytona SRT có gì khác biệt về thiết kế so với các mẫu Charger trước đây?

Charger Daytona SRT lấy cảm hứng từ mẫu 1969, có thiết kế hiện đại với R-Wing ở cản trước và 4 khe gió, nhưng vẫn giữ được các đường nét thể thao đặc trưng.

Nội dung từ Mytour nhằm chăm sóc khách hàng và khuyến khích du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không áp dụng cho mục đích khác.

Nếu bài viết sai sót hoặc không phù hợp, vui lòng liên hệ qua email: [email protected]